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Familia Airbus a320
Aviation Exteriors Louisiana añadirá servicios de mantenimiento y conversión de aeronaves con una ampliación en sus instalaciones de Iberia Parish. Con esta ampliación, Aviation Exteriors creará 100 nuevos puestos de trabajo directos con un salario medio anual de 56.867 dólares, más prestaciones, y conservará 83 puestos de trabajo actuales.
La empresa invertirá 2,5 millones de dólares en el desarrollo de un hangar de mantenimiento de aeronaves con un amplio equipamiento y herramientas para los nuevos servicios en la base de operaciones de la empresa en el Aeropuerto Regional de Acadiana, cerca de New Iberia.
“Este proyecto representa un avance significativo en los esfuerzos continuos de la parroquia de Iberia por diversificar su economía”, dijo el gobernador John Bel Edwards. “El Aeropuerto Regional de Acadiana es un activo vital para la zona, y a medida que la Parroquia de Iberia crece su industria de la aviación, atrae más puestos de trabajo de calidad para la mano de obra cualificada de la parroquia. Damos la bienvenida a esta expansión a medida que AvEx se posiciona para un crecimiento continuo y un mayor éxito.”
Aviation Exteriors se fundó en 1990 centrándose en el nicho de mercado de la aviación de la pintura de aviones. La empresa pasó de pintar estrictamente aviones comerciales en su primera década a incluir aviones militares y jets corporativos. La última expansión del modelo de negocio de la empresa hacia los servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) se produce tras la reciente adquisición de la empresa por parte del nuevo director general Jerry Hernández.
Flota de Iberia
Fundada el 28 de junio de 1927; hace 95 años (1927-06-28)Comenzó a operar el 14 de diciembre de 1927; hace 94 años (1927-12-14)AOC #ES.AOC.001[1]HubsAeropuerto Adolfo Suárez Madrid-BarajasPrograma de fidelizaciónIberia Plus(Parte del programa de fidelización Avios)AlianzaOneworldFiliales
Iberia, con Iberia Regional (operada por una compañía independiente Air Nostrum) y con Iberia Express, forma parte de International Airlines Group. Además de transportar pasajeros y carga, el Grupo Iberia realiza actividades relacionadas, como el mantenimiento de aeronaves, el handling en aeropuertos, los sistemas informáticos y el catering a bordo. Las aerolíneas del Grupo Iberia vuelan a más de 109 destinos en 39 países, y a otros 90 destinos mediante acuerdos de código compartido con otras aerolíneas[7].
El 8 de abril de 2010, se confirmó que British Airways e Iberia habían firmado un acuerdo para fusionarse,[8] convirtiendo la operación combinada en la tercera mayor aerolínea comercial del mundo por ingresos.[9] Los accionistas de ambas compañías aprobaron el acuerdo el 29 de noviembre de 2010.[10] La empresa recién fusionada, conocida como International Airlines Group (IAG), se creó en enero de 2011, aunque ambas aerolíneas siguen operando bajo sus respectivas marcas.[11]
Servicio de atención al cliente de Iberia
Airbus entregará tres A350-900 y seis A320neos a la aerolínea española Iberia, a partir de este mes. Iberia tiene un calendario muy optimista, ya que planea añadir hasta 14 aviones en los próximos dos años. Echemos un vistazo a los planes de crecimiento de la flota de Iberia.
A 27 de febrero de 2022, Iberia cuenta con una flota de 77 aviones (más otros 19 con Iberia Express y 53 con Air Nostrum), según datos facilitados por la aerolínea. El miembro de International Airlines Group (IAG) opera una flota compuesta íntegramente por aviones Airbus.
Cuenta con cuatro Airbus A319, 14 A320-200, ocho A320neo, once A321, cuatro A321neo, 19 A330-200, ocho A330-300 y nueve A350-900. Según la última base de datos de Pedidos y Entregas de Airbus, Iberia todavía tiene que recibir 30 aviones en los próximos años, incluyendo ocho A320neos, once A321neos y once A350-900. IAG también ha encargado algunos aviones A321XLR para la aerolínea española.
“La llegada de nuevos aviones es un claro síntoma de una recuperación que esperamos se consolide a lo largo del año, y además nos permitirá ofrecer un programa de verano muy ambicioso este año, al tiempo que aumentamos la eficiencia y contribuimos a la sostenibilidad de nuestras operaciones. La ampliación de la flota es la mejor noticia posible para nuestro personal, al que le vendrá bien el estímulo después de estos dos años de pandemia”.
Airbus a321
El Aeropuerto Regional de Acadiana (IATA: ARA, OACI: KARA, LID de la FAA: ARA) es un aeropuerto de uso público situado en Iberia Parish, Luisiana, Estados Unidos. Es propiedad de la Parroquia de Iberia, está gestionado por la Autoridad Aeroportuaria de la Parroquia de Iberia[2] y está situado a cuatro millas náuticas (7 km) al noroeste del distrito central de negocios de Nueva Iberia, Luisiana, cerca de la U.S. 90 (futura Interestatal 49)[1].
De 1960 a 1965 fue operada por la Marina de los Estados Unidos como Estación Aérea Auxiliar Naval de Nueva Iberia como base de entrenamiento de vuelo avanzado con el Escuadrón de Entrenamiento Veintisiete (VT-27) como principal unidad asignada. El VT-27 operaba aviones TS-2A Tracker, versiones modificadas del Grumman S-2 Tracker a los que se les había quitado el equipo de guerra antisubmarina (ASW) y se habían convertido para su uso como entrenadores con motores de pistones múltiples. El NAAS de Nueva Iberia se cerró en 1965 cuando el VT-27 fue reasignado a NAS Corpus Christi, Texas, y el control del aeródromo volvió al gobierno civil local.
El Aeropuerto Regional de Acadiana (ARA) tiene una superficie de 942 hectáreas a una altura de 7 metros sobre el nivel del mar. Cuenta con una pista de aterrizaje designada 17/35 que mide 2.439 x 61 m (8.002 por 200 pies). También cuenta con una pista de aterrizaje acuática para hidroaviones, denominada 17W/35W, que mide 1.524 x 46 m (5.000 x 150 pies)[1].
