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Aviones de transporte estadounidenses
ARCHIVO – Un avión de transporte militar chino Y-20 es visto durante un espectáculo aéreo en la ciudad de Zhuhai, China, el 7 de noviembre de 2018. Los medios de comunicación y los expertos militares dijeron el domingo que seis aviones chinos Y-20 aterrizaron en Belgrado el sábado, al parecer con misiles tierra-aire para el ejército serbio.
Serbia, aliada de Rusia, recibió la entrega de un sofisticado sistema antiaéreo chino en una operación velada este fin de semana, en medio de las preocupaciones de Occidente de que una acumulación de armas en los Balcanes en el momento de la guerra en Ucrania podría amenazar la frágil paz en la región.
Medios de comunicación y expertos militares dijeron el domingo que seis aviones de transporte Y-20 de la Fuerza Aérea China aterrizaron en el aeropuerto civil de Belgrado a primera hora del sábado, supuestamente cargando sistemas de misiles tierra-aire HQ-22 para el ejército serbio.
“La aparición de los Y-20 levantó las cejas porque volaron en masa en lugar de una serie de vuelos de un solo avión”, escribió la revista online The Warzone. “La presencia del Y-20 en Europa en cualquier número es también un acontecimiento bastante nuevo”.
Galaxia C-5
Desde su primera entrega a las Fuerzas Aéreas en la Base Conjunta de Charleston en 1993, el avión militar insignia de Boeing ha servido a las Fuerzas Armadas de EE.UU. durante dos guerras y ha ayudado en innumerables conflictos y misiones.
El Mando de Movilidad Aérea opera principalmente la flota de más de 200 aviones C-17 del ejército estadounidense, que han sido entregados en las últimas tres décadas. Este avión, que es un verdadero multitalento, actúa como avión de carga, transporte de tropas e incluso como hospital volante.
Las Fuerzas Aéreas de los Emiratos Árabes Unidos mostraron uno de sus Boeing C-17 Globemaster III en el Salón Aeronáutico de Dubai en noviembre, que es comparable a los que vuelan las Fuerzas Aéreas estadounidenses. He aquí cómo es por dentro.
Cuando se trata de aviones de cuatro motores, la aviación comercial tiene el Boeing 747 y la militar el C-17. Países de todo el mundo, como el Reino Unido, Qatar, los Emiratos Árabes Unidos, Canadá, India, Australia y Kuwait, han elegido el C-17 para ayudar a sus ejércitos.
Cuando el avión transporta pasajeros importantes, como dignatarios, se pueden instalar en la cabina asientos reclinables de cuero de lujo. Son similares a los que se encuentran en la cabina de clase económica superior de una aerolínea internacional.
Portaaviones estadounidenses
La capacidad máxima de carga útil del C-17 es de 77.519 kilogramos (170.900 libras), y su peso bruto máximo de despegue es de 265.352 kilogramos (585.000 libras). Con una carga útil de 164.900 libras (74.797 kilogramos) y una altitud inicial de crucero de 28.000 pies (8.534 metros), el C-17 tiene una autonomía sin combustible de aproximadamente 2.400 millas náuticas. Su velocidad de crucero es de aproximadamente 450 nudos (.74 Mach).
Un C-17 Globemaster III del 301º Escuadrón de Transporte Aéreo, 349º Ala de Movilidad Aérea, Base de la Fuerza Aérea Travis, California, es repostado por un KC-10 Extender, el 20 de julio de 2017. El C-17 Globemaster III realizaba una misión de entrenamiento local en el norte de California (Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos Louis Briscese)
Tripulación de evacuación aeromédica: Para las misiones de evacuación aeromédica se añade una tripulación básica de cinco personas (dos enfermeras de vuelo y tres técnicos médicos). La tripulación médica puede modificarse según las necesidades de los pacientes
Lista de aviones de transporte
LUNGI, Sierra Leona — Un C-5 Galaxy, con el 301º Escuadrón de Transporte Aéreo, Base de la Fuerza Aérea Travis, California, parte hacia la Estación Aérea Naval de Keflavik, Islandia, transportando personal y equipo del 398º Grupo Expedicionario Aéreo que ha estado apoyando los esfuerzos en Liberia. (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU. por el sargento técnico Justin D. Pyle)
Un C-5M Super Galaxy que transporta a los aviadores de la Base Aérea de Dover (Delaware) y de la Base Conjunta de Charleston (Carolina del Sur) y a los soldados de Fort Polk (La), participa en un ejercicio de preparación para el despliegue de emergencia en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Volk Field (Wisconsin) el 7 de julio de 2021. El entrenamiento conjunto pone a prueba la capacidad de trasladar tropas y equipos con poca antelación en una situación de emergencia (Foto de la Fuerza Aérea de EE.UU. por Kevin Clark)
Otra parte del plan de modernización del C-5 era un programa integral de mejora de la fiabilidad y reingeniería. Está previsto que el último de los 52 C-5 de las Fuerzas Aéreas complete la modificación del RERP en el año fiscal 2018. El resto de la flota de C-5 se retiró en septiembre de 2017.
