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Bombardier global 8000 velocidad máxima
Sin embargo, empresas de todo el mundo tienen reactores en desarrollo, y la Administración Federal de Aviación ha expresado su apoyo a la reintroducción de los viajes supersónicos en EE.UU. “siempre que se respeten los parámetros de seguridad”.
La empresa Venus Aerospace, con sede en Texas, es el fabricante más reciente que ha presentado un nuevo avión supersónico, con la salvedad de que la compañía espera llegar al hipersónico, a Mach 9, lo que significa que el avión volará nueve veces más rápido que la velocidad del sonido.
Otras empresas también esperan entrar en el mercado hipersónico. La empresa china Space Transportation, también conocida como Beijing Lingkong Tianxing, está desarrollando un avión para 12 pasajeros que puede volar a 4.350 millas por hora, conectando Nueva York y Pekín en una hora.
El concepto de avión de alta velocidad, que está previsto que comience a probarse en vuelo en 2023, no es el primer producto de la empresa. Lingkong Tianxing también ha estado desarrollando cohetes reutilizables, que son la base de su futuro avión espacial comercial.
La NASA y Lockheed Martin se han asociado para desarrollar el avión supersónico X-59, que forma parte de la misión Quesst. Aunque no es un concepto de pasajero, el avión supersónico ayudará a minimizar los estampidos sónicos sobre la tierra.
Global 8000 supersónico
La carrera por reanudar los vuelos supersónicos de pasajeros, casi dos décadas después de la retirada del Concorde, tuvo un rayo de emoción el lunes, cuando el fabricante de aviones Bombardier reveló los logros de la alta velocidad al confirmar el lanzamiento de su nuevo avión de negocios.
Con capacidad para hasta 19 pasajeros, una autonomía de 8.000 millas náuticas (14.800 kilómetros) y una velocidad máxima de Mach 0,94, se espera que el próximo avión entre en servicio en 2025, según un comunicado de Bombardier.
El avión, acompañado por un avión de persecución F/A-18 de la NASA, también se convirtió en el primer avión de la categoría de transporte en volar supersónico con combustible de aviación sostenible (SAF) como resultado del vuelo, dice Bombardier.
“El avión Global 8000 aprovecha los extraordinarios atributos del avión Global 7500, proporcionando a nuestros clientes un avión insignia de una nueva era”, dijo Éric Martel, presidente y consejero delegado de Bombardier, en un comunicado publicado el lunes.
Por su parte, la empresa Boom Supersonic, con sede en Colorado, ha completado las pruebas en tierra del X-B1, el prototipo de su avión Overture, con capacidad para entre 65 y 88 personas, que pretende volar en más de 500 rutas, principalmente transoceánicas, que se beneficiarán de las velocidades de Mach-2,2 del aparato.
El avión de pasajeros más rápido, el Concorde
Los aviones son esenciales en el mundo globalizado de hoy; la aviación representa la forma más rápida y eficaz de ir de un país a otro, y cerca de 100.000 aviones de pasajeros despegan cada día, transportando a personas de todo el mundo en cuestión de horas. Sin ellos, estaríamos atascados con barcos y botes que implican tiempos de viaje mucho más largos y viajes considerablemente más incómodos – una realidad que muchos de nosotros ni siquiera estuvimos vivos para ver.
Desde el primer vuelo de la historia del mundo -realizado por el Wright Flyer en 1903-, las aeronaves han experimentado una evolución constante, y hoy en día hay algunos aviones de pasajeros capaces de coquetear con las velocidades supersónicas, como el jet privado Bombardier Global 8000, que rompió la barrera del sonido durante un vuelo de prueba de la FAE.
Cuando se trata de aviones comerciales más grandes, que son mucho más accesibles para nosotros que un jet privado de 78 millones de dólares, todavía hay algunas aeronaves que pueden navegar a velocidades increíblemente rápidas y llevar a hordas de personas a través del mundo como si nada. Veamos algunos de los aviones comerciales más rápidos del mundo.
El avión de pasajeros Concorde
Aunque en su momento se adujeron varias razones para retirar el avión, hoy en día se coincide en que la falta de innovación continuada en el diseño y el rendimiento del avión, junto con los elevados costes de combustible y la modesta capacidad del avión, entre 92 y 128 pasajeros, fueron las principales razones por las que British Airways y Air France decidieron enlatar el proyecto.
El avión de reconocimiento de largo alcance Lockheed SR-71 Blackbird, utilizado por las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos entre 1964 y 1998, es el avión con el récord de velocidad más rápido, con 3,3 Mach (2.200 mph). Hasta ahora. Los investigadores y los fabricantes han aprendido de los fracasos del Concorde y del Tu-144 y se han puesto manos a la obra para desarrollar una tecnología sostenible para los aviones supersónicos.
El avión X-59 QueSST (abreviatura de Quiet Supersonic Technology) ha sido diseñado para superar el problema de la peligrosa explosión sónica alcanzando una velocidad máxima de Mach 2,2 en relativo silencio. El avión está siendo fabricado por Lockheed Martin por 247,5 millones de dólares como parte del programa Low-Boom Flight Demonstrator de la NASA. Se espera que el X-59 se entregue en 2021, para las pruebas de vuelo que se llevarán a cabo en 2022. Se espera que esta aeronave lleve los viajes supersónicos civiles a la corriente principal.
