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Mapa de asientos del Boeing 737-800 narrow body jet
La primera clase consta de 5 filas de asientos que tienen una configuración 2-2. Los asientos de la 1ª fila tienen menos espacio para las piernas de los pasajeros debido a la posición del mamparo. Como las mesas de bandeja están en los reposabrazos, la anchura de estos asientos se reduce un poco. La ubicación cercana de la cocina también puede representar un problema. Estos asientos no tienen espacio de almacenamiento en el suelo durante el despegue y el aterrizaje.
Los asientos de la 7ª fila así como los asientos 8ABC son más estrechos que los estándar ya que las mesas de bandeja están incorporadas en los reposabrazos. También estos asientos no tienen espacio de almacenamiento en el suelo durante el despegue y el aterrizaje. La proximidad de los aseos puede causar molestias a los pasajeros de los asientos 7D y 8C.
Como los asientos de la fila 20 están situados entre dos filas de salida, tienen más espacio para las piernas, pero al mismo tiempo son menos reclinables. Además, estos asientos son más estrechos y menos acolchados que otros asientos estándar. Los asientos de esta fila se denominan asientos con espacio extra para las piernas y pueden ser reservados por cualquier pasajero dentro de las 24 horas anteriores al vuelo por un cargo adicional. Los socios Platinum y Gold-Elite pueden reservar estos asientos en cualquier momento. Los socios One Pass Elite pueden elegir estos asientos sin cargo adicional.
Seatguru boeing 737-800 sunexpress
El mapa de asientos del Boeing 737 800 de American Airlines muestra una cabina de 160 pasajeros ideal para vuelos nacionales. Hay dos versiones de este avión con 16 asientos reclinables para la primera clase, 30 asientos Main Cabin Extra y 114 normales para viajar en Economy.
Los asientos Main Cabin Extra del 737 800 de American Airlines están situados en la parte delantera de la cabina. Sus ocupantes embarcarán y desembarcarán primero y tendrán hasta 15 centímetros de espacio adicional para las piernas. Los monitores situados detrás de los asientos entretienen a los pasajeros de este avión, aunque a expensas de algo de espacio para las piernas.
Los pasajeros podrán escuchar música, ver películas y jugar a juegos en los vuelos Boeing 737-800 de American Airlines. Los monitores de entretenimiento o los dispositivos portátiles lo hacen posible. Todos los dispositivos móviles pueden conectarse a un servicio WiFi gratuito a bordo, y los pasajeros pueden utilizar Internet con un coste adicional. En el mapa de asientos del Boeing 737 800, los asientos de clase turista de American Airlines comparten enchufes de corriente alterna de 110 V, mientras que los viajeros de primera clase y de la cabina principal extra disfrutan de enchufes de corriente alterna personales.
Asientos del Boeing 737 86n
El asiento 1 A es un asiento estándar de clase turista que puede tener un espacio limitado para las piernas debido al mamparo. En este asiento no hay espacio de almacenamiento en el suelo durante el despegue y el aterrizaje. La mesa de la bandeja está en el reposabrazos, lo que hace que éste sea inamovible y reduce ligeramente la anchura del asiento.
El asiento 1 B es un asiento estándar de Clase Turista que puede tener un espacio limitado para las piernas debido a la mampara. En este asiento no hay espacio de almacenamiento en el suelo durante el despegue y el aterrizaje. La bandeja se encuentra en el reposabrazos, por lo que éste es inamovible y reduce ligeramente la anchura del asiento.
El asiento 1 C es un asiento estándar de Clase Turista que puede tener un espacio limitado para las piernas debido a la mampara. En este asiento no hay espacio de almacenamiento en el suelo durante el despegue y el aterrizaje. La mesa de la bandeja está en el reposabrazos, por lo que éste es inamovible y reduce ligeramente la anchura del asiento.
El asiento 15 A es un asiento estándar de Clase Turista que tiene espacio adicional para las piernas debido a la salida de la parte delantera, aunque también tiene una reclinación limitada debido a la fila de salida de la parte trasera. En este asiento no hay espacio de almacenamiento en el suelo durante el despegue y el aterrizaje. La mesa de la bandeja está en el reposabrazos, lo que hace que éste sea inamovible y reduce ligeramente la anchura del asiento.
Boeing 737-800 tuifly beste plätze
El vuelo se realizó sin problemas, exactamente en el horario previsto. Es una aerolínea económica, en esto sentí que la experiencia apenas se diferenciaba de cualquier otra aerolínea económica. Aunque: la franquicia de equipaje es de 30 kg (donde a menudo es de 20) y no hay quejas por un artículo extra de equipaje de mano (a diferencia de Easyjet, por ejemplo). Compré espacio extra para las piernas, y en el asiento 1C sí pude estirarlas. No hay casillero superior (se usa para cosas de la aerolínea). Los asientos 1A, 1B, 2E, 2D y 2F también ofrecen espacio extra, suficiente para la mayoría de los adultos, creo. Incluso puedes decidir durante el vuelo comprar un asiento de este tipo, esto es más barato que comprarlo online de antemano.
Aunque era un vuelo de LH, estaba operado por SunExpress. La única experiencia relacionada con LH fue la comida de negocios de LH a bordo. Aparte de eso, el avión, la tripulación y la calidad de la cabina eran los de una compañía de bajo coste. Mirando hacia atrás en las filas 3, 4, etc. se puede ver que casi no hay espacio para las piernas. Un aspecto positivo fue que la tripulación impidió que los pasajeros de clase económica utilizaran el aseo delantero/de negocios. Tengan cuidado cuando reserven, ya que pueden acabar pagando los precios de LH por una experiencia de aerolínea de bajo coste inferior. Yo evitaría SunExpress en adelante.
