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¿Por qué no se puede usar el teléfono en los aviones?
Los pasajeros de Hawaiian Airlines podrán utilizar sus pequeños dispositivos electrónicos personales en “modo avión” de puerta a puerta en nuestras rutas nacionales y en la mayoría de las fases de nuestras rutas internacionales. Los dispositivos electrónicos personales, como smartphones, tabletas y otros dispositivos similares, pueden utilizarse desde la puerta de embarque hasta la de llegada, a menos que nuestro equipo de a bordo indique lo contrario.
Un dispositivo electrónico portátil (PED) es un dispositivo ligero de menos de 2 libras que funciona con electricidad o con pilas. Estos dispositivos suelen ser capaces de comunicarse y procesar datos, como los teléfonos inteligentes, las tabletas o los lectores electrónicos.
Nota: Los teléfonos móviles que no pueden ponerse en “modo avión” sólo pueden utilizarse cuando la puerta de embarque está abierta y cuando se dirigen a la puerta de embarque después del aterrizaje. El equipo de a bordo le indicará cuándo puede utilizar su teléfono móvil.
Los siguientes dispositivos sólo pueden utilizarse una vez que el avión haya alcanzado una altitud de crucero, superior a los 10.000 pies, y deben guardarse antes del descenso. El equipo de a bordo le informará de cuándo puede y no puede utilizar estos artículos.
¿Por qué no se puede usar el teléfono en los aviones?
(a) Salvo lo dispuesto en el párrafo (b) de esta sección, ninguna persona puede operar, ni ningún operador o piloto al mando de una aeronave puede permitir la operación de ningún dispositivo electrónico portátil en ninguna de las siguientes aeronaves civiles registradas en EE.UU:
(5) Cualquier otro dispositivo electrónico portátil que el operador de la aeronave haya determinado que no causará interferencia con el sistema de navegación o comunicación de la aeronave en la que se va a utilizar.
(c) En el caso de una aeronave operada por un titular de un certificado de operación de compañía aérea o de un certificado de operación, la determinación requerida por el párrafo (b)(5) de esta sección será realizada por dicho operador de la aeronave en la que se va a utilizar el dispositivo particular. En el caso de otras aeronaves, la determinación puede ser realizada por el piloto al mando u otro operador de la aeronave.
La FAA reduce las restricciones al uso de dispositivos electrónicos
Algunos de los productos que utilizamos en nuestra vida cotidiana parecen inofensivos: lacas para el pelo, pilas de litio, perfumes, cerillas… Sin embargo, pueden ser muy peligrosos cuando se transportan por vía aérea. Por su propia seguridad, y para evitar posibles multas, es muy importante que lea detenidamente la información sobre mercancías peligrosas que le proporciona su compañía aérea antes de su vuelo.
Las baterías de litio se encuentran en muchos artículos de uso frecuente. Su teléfono móvil, su ordenador portátil, su tableta o incluso su cámara de fotos funcionan con baterías recargables de iones de litio. Cuando se dañan, se cortocircuitan o se sobrecalientan, estas baterías pueden incendiarse.
Debe llevar sus dispositivos electrónicos portátiles (PED, como cámaras, ordenadores portátiles y teléfonos) en su equipaje de mano (carry-on), y no en su equipaje facturado. En circunstancias normales, podemos utilizar nuestros ordenadores portátiles, eReaders, tabletas o reproductores MP3 a bordo para trabajar, leer, escuchar música o ver películas. Incluso nuestros teléfonos móviles pueden utilizarse en la mayoría de los aviones para, por ejemplo, jugar a juegos sencillos. Sin embargo, hay que tener en cuenta que los PED pueden interferir con el equipo del avión y esto difiere de un tipo de avión a otro. Por eso las compañías aéreas exigen que se pongan en “modo avión” en todo momento.
EEUU suaviza las normas para el uso de aparatos electrónicos en los aviones
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) define un dispositivo electrónico portátil (PED) como cualquier equipo ligero que funcione con electricidad. Estos dispositivos suelen ser aparatos electrónicos de consumo, capaces de comunicarse, procesar datos y/o computar. Algunos ejemplos son los ordenadores portátiles, las tabletas, los lectores electrónicos, los teléfonos inteligentes, los reproductores MP3, los drones y los juguetes electrónicos.
El rápido aumento del uso y la gama de PED ha llevado a los reguladores a reevaluar sus políticas sobre el uso de PED a bordo de las aeronaves utilizadas para el transporte aéreo comercial. Aunque nunca hubo pruebas documentadas de riesgo para la seguridad del vuelo, durante muchos años se aplicó el “principio de precaución” y se prohibió el uso de todos los PED durante las fases críticas del vuelo (despegue/ascenso inicial y aproximación y aterrizaje), lo que se suele definir por la iluminación de las señales del cinturón de seguridad durante esas fases del vuelo.
Tras la publicación de las directrices revisadas, las compañías aéreas reguladas por la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE.UU. o la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) pueden permitir el uso por parte de los pasajeros de los PED que funcionan en modo no transmisor en todas las fases del vuelo, tal como se detalla:
