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A qué altura vuelan los aviones comerciales en metros
Algunos de los récords, pero no todos, fueron certificados por la organización internacional de aviación sin ánimo de lucro, la Fédération Aéronautique Internationale (FAI). Una de las razones de la falta de certificación “oficial” fue que el vuelo se produjo antes de la creación de la FAI[1].
Para mayor claridad, la tabla de “Aeronaves de ala fija” se clasifica por categorías designadas por la FAI, según si la aeronave que ha batido el récord ha abandonado el suelo por sus propios medios (categoría “Altitud”), o si ha sido llevada por primera vez a lo alto por una aeronave portadora antes de batir el récord (categoría “Ganancia de altitud”, o formalmente “Ganancia de altitud, aeronave lanzada desde una aeronave portadora”). Otras subcategorías describen el fuselaje y, lo que es más importante, el tipo de motor (ya que los aviones propulsados por cohetes pueden tener mayores capacidades de altitud que los que tienen motores de aire)[1].
Un requisito esencial para la creación de un récord “oficial” de altitud es el empleo de observadores certificados por la FAI presentes durante el vuelo que establece el récord[1], por lo que varios de los récords señalados no son oficiales debido a la falta de dichos observadores.
El avión que más vuela
El Citation X es un avión de pasajeros de tamaño medio producido por Cessna Aircraft, una empresa de Textron. La capacidad de alcanzar una altitud máxima de 51.000 pies lo convierte en uno de los aviones de pasajeros de mayor altitud del mundo.
El primer prototipo del Citation X realizó su vuelo inaugural en diciembre de 1993, mientras que la última versión realizó su primer vuelo en enero de 2012. La cabina de vuelo del Citation X integra un conjunto de aviónica Garmin G5000.
El G550 es un avión de negocios de largo alcance con una altitud máxima de funcionamiento de 51.000 pies. Su cabina mantiene la presión equivalente a altitudes que oscilan entre los 4.000 pies y los 6.000 pies, creando un entorno confortable para la tripulación y los pasajeros.
El G550 está fabricado por Gulfstream Aerospace, de General Dynamics, y se introdujo en el mercado en 2003. El avión está equipado con la suite de aviónica Gulfstream PlaneView para operaciones en condiciones meteorológicas de baja visibilidad.
El Gulfstream G650, con un techo de crucero máximo de 51.000 pies, es uno de los aviones de pasajeros de mayor altitud del mundo. Es el mayor y más rápido avión de negocios construido por Gulfstream Aerospace.
A qué altura vuela un avión en metros
Con las hélices normales, puede despegar hasta 2500 m (8200 pies) AMSL. Para volar más alto, necesita las hélices de gran altitud, que permiten despegar a altitudes de hasta 4800 m (15.700 pies) AMSL y volar a altitudes de hasta 5000 m (16400 pies) AMSL.
Las hélices de gran altitud sólo pueden utilizarse desde una ubicación de origen por encima de los 1.500 m. Las hélices normales sólo pueden utilizarse desde una ubicación de origen por debajo de los 2.500 m. Entre los 1.500 m y los 2.500 m, pueden utilizarse ambos tipos de hélices. Sin embargo, su tiempo de vuelo será sustancialmente mayor con las hélices de gran altitud.
Si usted vuela regularmente en altitudes superiores a 1500 m AMSL, le recomendamos que utilice las hélices de gran altitud para obtener resultados óptimos en cuanto a seguridad y cobertura. En la siguiente tabla, puede ver una comparación entre el tiempo de vuelo estimado y la cobertura al volar con las hélices estándar y las hélices de gran altitud (HAP).
Las hélices de gran altitud están optimizadas para el aire fino de las grandes altitudes (1500 a 5000 m). Vienen en pares y se montan como reemplazo de las hélices normales, utilizando las mismas arandelas y tuercas. Para obtener instrucciones paso a paso sobre cómo sustituir las hélices, lea el artículo Sustituir las hélices.
¿Cuál es la mayor altitud que puede alcanzar un avión?
Si se pregunta a qué altura vuelan los aviones, la respuesta es que varía según el tipo de avión (privado, comercial, militar), su variante, así como si el vuelo es de corta o larga distancia.
La mayoría de los aviones comerciales vuelan a altitudes de entre 30.000 y 42.000 pies, pero los aviones privados y militares vuelan más alto. Las ventajas de volar a mayor altura son, entre otras, un viaje más rápido, una mayor eficiencia en el consumo de combustible, evitar fenómenos meteorológicos incómodos, evitar obstáculos y aumentar el tiempo de reacción en caso de emergencia.
El aire es más fino a mayor altura, lo que provoca una menor resistencia al aire, que permite al avión volar más rápido. Sin embargo, volar demasiado alto puede ser peligroso, por lo que todos los aviones tienen una altitud máxima de seguridad que el piloto no debe superar.
Como la resistencia del aire es menor a mayor altitud, un avión puede volar a velocidad de crucero sin quemar combustible para vencer la resistencia. El menor consumo de combustible permite a las aerolíneas reducir los costes de combustible. Una altitud de entre 32.000 y 38.000 pies es ideal para que la mayoría de los aviones maximicen la eficiencia del combustible.
