Velocidad de avion supersonico

Súper sónico

Stefanie Waldek es una periodista freelance especializada en espacio, viajes y diseño, con experiencia en aviación, meteorología y regiones polares. Fue redactora de Architectural Digest, TripAdvisor y ArtNews.

Hoy, la aerolínea ha anunciado que ha realizado un depósito no reembolsable por hasta 20 aviones supersónicos Overture que están siendo desarrollados por Boom Supersonic, con una opción de compra de 40 aviones adicionales. Esto sigue al depósito de United sobre 15 aviones Overture, con opción a 35 más, realizado el año pasado.

“De cara al futuro, los viajes supersónicos serán una parte importante de nuestra capacidad de entrega a nuestros clientes”, dijo Derek Kerr, director financiero de American Airlines, en un comunicado. “Estamos entusiasmados con la forma en que Boom dará forma al futuro de los viajes, tanto para nuestra compañía como para nuestros clientes”.

Desde la retirada del Concorde en 2003, la mayoría de los aviones comerciales vuelan a unos 800 kilómetros por hora, pero Overture será capaz de volar a Mach 1,7 sobre el agua. Eso es 1,7 veces la velocidad del sonido, o sea, unos 1.300 kilómetros por hora, lo suficientemente rápido como para volar de Miami a Londres en menos de cinco horas, y de Los Ángeles a Honolulu en tres horas. Pero los aviones serán mucho más pequeños que la mayoría de las ofertas comerciales actuales, con capacidad para entre 65 y 80 pasajeros.

Velocidad subsónica

La velocidad supersónica es la velocidad de un objeto que supera la velocidad del sonido (Mach 1). Para los objetos que viajan en aire seco a una temperatura de 20 °C (68 °F) a nivel del mar, esta velocidad es de aproximadamente 343,2 m/s (1.126 pies/s; 768 mph; 667,1 kn; 1.236 km/h). Las velocidades superiores a cinco veces la velocidad del sonido (Mach 5) suelen denominarse hipersónicas. Los vuelos en los que sólo algunas partes del aire que rodean un objeto, como los extremos de las palas del rotor, alcanzan velocidades supersónicas se denominan transónicos. Esto ocurre normalmente entre Mach 0,8 y Mach 1,2.

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Los sonidos son vibraciones que viajan en forma de ondas de presión en un medio elástico. Los objetos se mueven a velocidad supersónica cuando los objetos se mueven más rápido que la velocidad a la que el sonido se propaga a través del medio. En los gases, el sonido viaja longitudinalmente a diferentes velocidades, sobre todo en función de la masa molecular y la temperatura del gas, y la presión tiene poco efecto. Dado que la temperatura y la composición del aire varían significativamente con la altitud, la velocidad del sonido y los números de Mach para un objeto en movimiento constante pueden cambiar. En el agua, a temperatura ambiente, la velocidad supersónica puede considerarse como cualquier velocidad superior a 1.440 m/s (4.724 pies/s). En los sólidos, las ondas sonoras pueden polarizarse longitudinal o transversalmente y tener velocidades aún mayores.

Velocidad supersónica km/h

Este avión, que se parece a un avión de papel futurista, tiene el secreto de los viajes comerciales supersónicos silenciosos sobre tierra. El objetivo del X-plane es convertir el estampido sónico asociado al vuelo supersónico en un latido sónico.

El Bell X-1, pilotado por el capitán de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos Chuck Yeager, alcanzó las 700 mph el 14 de octubre de 1947. A Mach 1,06, fue el primer avión que voló más rápido que la velocidad del sonido. Pero a velocidades superiores a Mach 1, las perturbaciones de la presión del aire alrededor de los aviones se fusionan para formar ondas de choque que crean estampidos sónicos, que se oyen y sienten a 30 millas de distancia.

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En los años 50 y 60, los estadounidenses presentaron unas 40.000 reclamaciones contra las Fuerzas Aéreas, cuyos aviones supersónicos hacían ruido sobre la tierra. Luego, en 1973, la FAA prohibió los vuelos comerciales supersónicos por tierra debido a los estampidos sónicos, prohibición que sigue vigente hoy en día.

La NASA y un equipo dirigido por Lockheed Martin están realizando avances que acercan a la realidad el objetivo de los viajes comerciales supersónicos silenciosos sobre tierra. El 29 de febrero, la NASA anunció que había adjudicado un contrato de 20 millones de dólares al equipo de Lockheed para diseñar un avión X de bajo estampido sónico que apoye los esfuerzos para sustituir la prohibición actual por una nueva norma que permita un ruido supersónico aceptable en ruta.

Bedeutung supersónica

Sin embargo, empresas de todo el mundo tienen reactores en desarrollo, y la Administración Federal de Aviación ha expresado su apoyo a la reintroducción de los viajes supersónicos en EE.UU. “siempre que se respeten los parámetros de seguridad”.

La empresa Venus Aerospace, con sede en Texas, es el fabricante más reciente que ha presentado un nuevo avión supersónico, con la salvedad de que la compañía espera llegar al hipersónico, a Mach 9, lo que significa que el avión volará nueve veces más rápido que la velocidad del sonido.

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Otras empresas también esperan entrar en el mercado hipersónico. La empresa china Space Transportation, también conocida como Beijing Lingkong Tianxing, está desarrollando un avión para 12 pasajeros que puede volar a 4.350 millas por hora, conectando Nueva York y Pekín en una hora.

El concepto de avión de alta velocidad, que está previsto que comience a probarse en vuelo en 2023, no es el primer producto de la empresa. Lingkong Tianxing también ha estado desarrollando cohetes reutilizables, que son la base de su futuro avión espacial comercial.

La NASA y Lockheed Martin se han asociado para desarrollar el avión supersónico X-59, que forma parte de la misión Quesst. Aunque no es un concepto de pasajero, el avión supersónico ayudará a minimizar los estampidos sónicos sobre la tierra.

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