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Conozca de cerca el avión en el que viajará con la guía informativa de la flota de Air Canada. Desde los turbopropulsores Bombardier y los acogedores aviones Embraer hasta el avanzado Boeing 777 y el tan esperado Dreamliner, se explican todos los tipos de aviones de Air Canada. ¿Quizás desee pasar a una clase de servicio superior? La guía detallada de la flota de Air Canada lo explica todo, desde la distancia entre los asientos de una cabina hasta los puertos de alimentación disponibles y otras características de entretenimiento a bordo de cada uno de sus tipos de aviones.
Air canada boeing 777-300er sitzplan
Hay 50 horas de audio en cada consola personal de audio-vídeo en el asiento. Listados de audioCada asiento dispone de una televisión personal con audio y vídeo a la carta. Lista de películasLos puertos de alimentación de CA de 110v son accesibles desde cada asiento en las clases Business y Premium Economy. En Turista, las tomas de corriente están situadas entre los asientos. Lea nuestra guía sobre la alimentación de los portátiles en los asientos para obtener más información.El acceso a Gogo Inflight Wi-Fi está disponible en determinados vuelos dentro de Canadá, Estados Unidos continental, el Caribe, México y determinados vuelos internacionales de larga distancia. Hay disponibles varios planes de tiempo y coste. Los detalles están disponibles en la sección Wi-Fi de Air Canada en el sitio web de Air Canada.Para los servicios internacionales de Air Canada a bordo de este avión, se ofrece comida y bebida de cortesía. En la clase Business se ofrece una comida mejorada.
Los asientos de la fila 12 (primera fila de Premium Economy) tienen más espacio para las piernas, pero no tanto. La posición de la mampara hace que sea muy difícil estirarse, especialmente en la posición reclinada. Después de un vuelo de 8 horas tuve calambres en las piernas por no poder estirarlas del todo (mido 1,80 y tengo las piernas más largas de lo normal). Pero por lo demás la inclinación está bien. Además, la televisión está en el reposabrazos y no se lleva muy bien con la bandeja (tiene que estar colocada en un ángulo de unos 30 grados cuando la bandeja está fuera), lo que hace que ver una película mientras se come sea menos agradable.
Mapa de asientos del a330 de Air canada
Como compañía aérea de bandera de Canadá y la mayor aerolínea con sede en el país, Air Canada tiene una rica historia que abarca más de ocho décadas. El miembro fundador de Star Alliance tiene su sede en Saint-Laurent, Quebec, y vuela a más de 220 destinos a través de su red mundial, con su variada flota de aviones de corta, media y larga distancia.
Los orígenes de Air Canada se remontan a abril de 1937 con la creación de Trans-Canada Air Lines (TCA). La compañía fue pionera en la aviación comercial de pasajeros en todo Canadá a lo largo de las décadas. La empresa cambió su nombre por el de Air Canada en 1965 antes de ser privatizada en 1988. Como potencia internacional, la aerolínea se ha adaptado a las condiciones siempre cambiantes de la industria de la aviación, sirviendo ahora a más de 50 millones de pasajeros cada año.
El gobierno canadiense creó TCA el 10 de abril de 1936, como filial de la Canadian National Railway (CNR), empresa creada en diciembre de 1918. El Departamento de Transportes buscaba una compañía que uniera las ciudades entre las dos costas del país. Así, la nueva entidad estatal adquirió un Boeing Stearman y dos Lockheed Electras de Canadian Airways.
Air canada check-in
“El A220 se ha convertido en un componente importante en la modernización de la flota de Air Canada y en una pieza clave de nuestra flota de fuselaje estrecho, gracias a su rendimiento y a la comodidad de los pasajeros. Nuestros clientes disfrutan realmente de las ventajas del A220, desde su cabina más silenciosa, sus mayores compartimentos superiores y sus cómodos asientos. El A220 es el avión perfecto para nuestra red norteamericana gracias a su economía, y su eficiencia en el consumo de combustible también apoya el compromiso de Air Canada de reducir las emisiones en el camino hacia su objetivo de cero emisiones netas en todas las operaciones globales para 2050”, dijo Mark Galardo, Vicepresidente Senior de Planificación de la Red y Gestión de Ingresos de Air Canada.
Con un consumo de combustible y unas emisiones de CO2 por asiento un 25 por ciento menores que los aviones de la generación anterior, además de unas emisiones de NOx un 50 por ciento menores que los estándares del sector, el A220 es el avión más ecoeficiente de su categoría. Con un 20 por ciento más de espacio de estiba por pasajero, los asientos más amplios y las ventanas más grandes de su clase, el A220 también proporciona una comodidad inigualable a los viajeros.
