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Sonido de meme de avión
Share¿Te has preguntado alguna vez por qué tu avión hace ese ruido? ¿Tiene curiosidad por saber a qué se debe ese zumbido, estruendo o incluso el ruido de un perro que ladra (no, en serio) debajo de su asiento? Si tiende a preocuparse cuando vuela, permítanos tranquilizarle con una explicación de algunos de los ruidos más comunes que escuchará en un vuelo.
Los pilotos y los auxiliares de vuelo utilizan los sonidos bing-bong con bastante frecuencia para comunicarse, ya sea simplemente para informarse mutuamente de algo que está ocurriendo -como que el despegue o el aterrizaje son inminentes, o que el avión ha alcanzado la altitud en la que puede comenzar la primera ronda de bebidas- o para indicar que deben atender el interfono.
Los sistemas de los aviones están interconectados, y la cantidad de aire que sale por las rejillas de ventilación por encima de la cabeza puede variar en función de si la potencia del avión o el propio aire son necesarios para otras cosas.
Puede ser al presurizar la cabina, ya que la atmósfera interior se mantiene a 6000-8000 pies incluso cuando estás a 40.000 pies en el cielo, o puede ser en la preparación para el despegue, o cuando el avión sube.
Sonido de aterrizaje de un vuelo mp3 free download
La distancia entre usted y un avión que vuela por encima de su cabeza influye en la percepción del ruido de los aviones, y nuestros procedimientos de reducción del ruido están diseñados para mantener los aviones lo más alto posible, durante el mayor tiempo posible, sin comprometer la seguridad de los pasajeros en los aviones o de las comunidades que se encuentran debajo de ellos.
Las condiciones atmosféricas o ambientales tienen un gran impacto en el ruido de los aviones. La reverberación de las ondas sonoras causada por el clima puede hacer que los ruidos parezcan más fuertes o más silenciosos de lo que son. Esto se debe a la física de cómo el ruido de los aviones llega a nuestros oídos, y por qué los aviones que vuelan a altitudes que normalmente no producen ningún ruido pueden parecer más fuertes.
Dependiendo del grosor de una nube, el ruido de un avión rebotará en el suelo hacia el cielo y volverá a rebotar en la nube. No será tan intenso la segunda vez, pero puede amplificar el sonido original, dependiendo de la altura de la nube.
El ruido, como el calor, es energía, y las fuentes de energía se atraen entre sí. Durante el día, cuando el aire está más caliente que el suelo, la energía del ruido de un avión se queda en el aire, por lo que, aunque se sigue oyendo, parece más silencioso. Por el contrario, por la noche, cuando el suelo está más caliente que el aire, el ruido es atraído hacia abajo, haciendo que parezca más fuerte.
Tren de aterrizaje del avión
La Oficina del Ruido recibe muchas quejas sobre el ruido de los residentes que notan que el ruido de los aviones es mucho peor un día que otro. Por lo general, la cantidad de ruido emitida por un avión particular durante el aterrizaje, la salida o la prueba de motores no cambia de un día a otro. Sin embargo, hay varios factores que pueden afectar al nivel sonoro que escucha una persona en un lugar determinado. También hay que tener en cuenta que la percepción del ruido varía según las personas. La circulación del ruido es un fenómeno complejo en el que pueden influir el viento, la temperatura, la nubosidad, la niebla, la topografía y las barreras artificiales, como las casas y otros edificios.
El ruido es esencialmente una onda sonora que se distribuye en direcciones iguales lejos de la fuente. Por lo general, los niveles de ruido disminuyen a medida que aumenta la distancia entre la fuente y el receptor. Sin embargo, la dirección en la que viajan las ondas sonoras puede verse alterada por las condiciones meteorológicas, lo que puede dar lugar a que los niveles de ruido varíen en el mismo lugar en diferentes momentos. Por ejemplo, durante las tormentas de la tarde en Tampa, la nubosidad tiende a desviar las ondas sonoras hacia el suelo y eso puede aumentar el sonido que escucha un receptor. Las inversiones, que se producen cuando la temperatura del aire aumenta a medida que aumenta la altitud, tienen el mismo efecto sobre el ruido que la cobertura de nubes. Estos tipos de condiciones meteorológicas ralentizan la absorción atmosférica de las ondas sonoras y pueden hacer que el ruido de los aviones a reacción suene más fuerte.
Efecto de sonido de aterrizaje de un superhéroe
Cuando el aire pasa por encima del fuselaje del avión, provoca fricción y turbulencias, lo que se traduce en ruido. Los aviones aterrizan con los flaps bajados, lo que crea más fricción y produce más ruido que un avión con los flaps subidos.
El ruido del motor se produce por el sonido de las piezas móviles del motor y por el sonido del aire que se expulsa a gran velocidad. La mayor parte del ruido del motor procede de los gases de escape o del chorro que sale detrás del motor al mezclarse con el aire que lo rodea.
El nivel de ruido generado varía según el tamaño y el tipo de avión, y puede diferir incluso para aviones idénticos en función de factores como las condiciones meteorológicas. Los motores de las aeronaves no producen tanta sustentación cuando hace calor y el aire es menos denso, lo que puede dar lugar a que la aeronave vuele a una altitud inferior durante el despegue. Otros factores pueden ser el peso de la aeronave, incluidos los pasajeros, el equipaje, la carga y la cantidad de combustible a bordo. En el aeropuerto de Edimburgo, los aviones despegan hacia el este o el oeste de la pista en función de la dirección del viento, pero la mayoría de las veces (el 70%) los aviones despegan hacia el oeste.
