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Boeing 787-10 dreamliner
Reinventa los planes de flota y transforma los planes de negocio.La tecnología líder del sector del 787 Dreamliner está creando notables oportunidades para las aerolíneas de todo el mundo y mejorando drásticamente la experiencia de los viajes aéreos. Lo llamamos el efecto Dreamliner. La inigualable eficiencia en el consumo de combustible y la flexibilidad del alcance del avión permiten a las compañías aéreas abrir nuevas rutas de forma rentable, así como optimizar el rendimiento de la flota y de la red. Y para sus pasajeros, una experiencia como ninguna otra en el aire, con más comodidad y menos fatiga. El efecto Dreamliner. Es una forma mejor de volar.
16 de diciembre de 2019 en ComercialEl 15 de diciembre de 2009, precisamente a las 10:27 horas del Pacífico, el 787-8 Dreamliner surcó los cielos por primera vez y lanzó una nueva era de la aviación.Más información
Boeing 787 dreamliner absturz
Puede viajar hasta una distancia de 8.300nm (15.372km). El 787-9 de Boeing ofrece nuevas características que agradan a los pasajeros y proporciona un alto rendimiento, a la vez que consume un 20% menos de combustible que cualquier otro avión de su clase.
El Grupo JAL (JAL) hizo un pedido de 20 aviones 787-9 en enero de 2012. El pedido incluye diez nuevas adquisiciones, así como la conversión de diez Boeing 787-8 encargados anteriormente por JAL. Air New Zealand hizo un pedido de dos aviones 787-9 en febrero de 2012.
En diciembre de 2011, Boeing recibió un contrato de 2.800 millones de dólares de Etihad Airway para diez aviones 787-9 y dos 777 Freighters. Ese mismo mes, el grupo Air France-KLM también adjudicó a Boeing un contrato por 25 787-9 Dreamliners.
El visionario diseño del 787-9 incorpora un fuselaje de una sola pieza y alas traseras de baja inclinación. La mayor parte de la estructura primaria, incluidos el fuselaje y las alas, está formada por materiales compuestos como el sándwich de carbono, el laminado de carbono y un híbrido de vidrio y carbono. Estos materiales representan el 50% del peso del 787-9.
Boeing 787-8 dreamliner
Detrás de los asientos 27D, F y G hay un aseo accesible para sillas de ruedas equipado con un bidé multifunción. Detrás del asiento 8E, detrás de los asientos 27A, B y C, detrás de los asientos 27D, F y G y detrás de los asientos 40H, J y K hay aseos equipados con un bidé multifunción y una mesa para cambiar pañales.
Los lavabos equipados con bidé multifunción y cambiador de pañales están situados detrás del asiento 7A, detrás de los asientos 22A, B y C y detrás de los asientos 35H, J y K. Los lavabos equipados con bidé multifunción están situados delante del asiento 1A, detrás del asiento 7H y 2 detrás de los asientos 22D, F y G.
Boeing 787 dreamliner innen
Boeing 787-9 Dreamliner Queremos que el vuelo y el destino sean un placer. Es especialmente importante que llegue a su destino bien descansado, como una buena noche de sueño en su propia cama. Nuestros vuelos intercontinentales, que incluyen Bombay, Delhi, Nueva York, Chicago, Toronto, Seúl, Los Ángeles y Tokio, se realizan con el Boeing 787 Dreamliner. El Boeing 787 Dreamliner es el avión más moderno del mundo, que ha revolucionado los vuelos aéreos en cuanto a la comodidad de los pasajeros y a las soluciones de confort.
Desde el punto de vista técnico, el Dreamliner es una revolución en la historia de la aviación. Este avión bimotor de fuselaje ancho está compuesto en un 50% por materiales compuestos. Gracias a su diseño, es más ligero, consume menos combustible y tiene una mayor autonomía.
El diseño de materiales compuestos también introdujo soluciones avanzadas para aumentar el confort de vuelo, que no se puede comparar con ningún otro avión. Cabe destacar que la presión en el interior del Dreamliner es comparable a la de la montaña Kasprowy Wierch (unos 1.900 m), mientras que en los aviones estándar la presión alcanza la de la montaña Rysy (2.400 m). Además, reduce el efecto del mal de altura, los mareos y las náuseas, y en combinación con un 8% más de oxígeno, una mayor humedad y una mejor filtración del aire, reduce la sensación de cansancio. También desempeña un papel importante lo que se denomina ventanas regulables electrónicamente. La tecnología EWD utiliza materiales inteligentes y electrocromáticos, de modo que la cantidad de luz que pasa desde el exterior puede controlarse con sólo pulsar un botón, tanto por los pasajeros como por la tripulación, para ayudar a su ritmo diurno y nocturno durante los vuelos largos.
