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Transmisión en vivo de Atc
Muy útil para conocer de primera mano lo que está ocurriendo en la preparación del viaje. Además, con el creciente número de conexiones Wi-Fi por satélite de puerta a puerta, se puede seguir el vuelo en todo momento. Dicho esto, tenga en cuenta lo siguiente:1) Enumere las frecuencias que cubre una emisora según la celda de la tabla al abrir para seleccionar una transmisión (favoritos, cambiar de canal o directorio). Al escuchar el feed hay una lista. Esto no necesita la descripción – sólo una lista de frecuencias separada por comas. 2) Sería estupendo tener más que el diagrama del aeropuerto enlazado, pero también las placas de salida/llegada/acercamiento. 3) Esto es más difícil y no estoy seguro de que sea posible. Pero me encantaría poder introducir un número de vuelo y encontrar el canal en el que se encuentra. 4) En la página de frecuencia de alimentación, sería genial saber si las alimentaciones están mezcladas, o si una división estéreo entonces qué alimentación está en cada oído. Esto probablemente signifique un cambio mayor, pero sería útil. Gracias por una gran aplicación y gracias a todos los que aportan información al sistema.
Vivir en el atc de frankfurt
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En directo atc hannover
Las radios de banda aérea o aviónicas son utilizadas principalmente por los pilotos y el control del tráfico aéreo como medio de comunicación y navegación bidireccional. Si ya tiene un avión, probablemente ya sepa lo importante que es una radio de banda aérea. Las radios de banda aérea utilizan frecuencias y canales VHF, diferentes de los canales que se utilizan en tierra, ya que están específicamente reservados para su uso en entornos de aviónica. Suelen estar entre 108 y 137 MHz.
Las radios de banda aérea se dividen en COM para la comunicación de voz y NAV para la navegación. Los canales NAV se siguen utilizando para el VOR (VHF Omni Directional Radio Range) aunque ahora se utilice ampliamente el GPS. Un VOR es un tipo de sistema de radionavegación de corto alcance para aviones, que permite a las aeronaves con una unidad receptora determinar su posición y mantener el rumbo mediante la recepción de señales de radio transmitidas por una red de radiobalizas fijas en tierra. Hay unas 3.000 estaciones VOR en todo el mundo.
Las radios de banda aérea también incluyen una frecuencia de emergencia en 121,5 MHz conocida como frecuencia de socorro aéreo internacional (IAD), también conocida como frecuencia de “guardia”. En las radios Icom se accede a ella mediante un único botón que envía una señal de socorro.
Vivir atc eddm
Una típica radio VHF de avión. La pantalla muestra una frecuencia activa de 123,5 MHz y una frecuencia de espera de 121,5 MHz. Ambas se intercambian mediante el botón marcado con una flecha de doble punta. El control de sintonía de la derecha sólo afecta a la frecuencia de espera.
Banda aérea o banda de aeronaves es el nombre de un grupo de frecuencias del espectro radioeléctrico VHF asignado a la radiocomunicación en la aviación civil, a veces también referido como VHF, o fonéticamente como “Victor”. Las diferentes secciones de la banda se utilizan para las ayudas a la radionavegación y el control del tráfico aéreo[1][2][3].
La banda aérea de VHF utiliza las frecuencias entre 108 y 137 MHz. Los 10 MHz más bajos de la banda, de 108 a 117,95 MHz, se dividen en 200 canales de banda estrecha de 50 kHz. Estos están reservados para las ayudas a la navegación, como las balizas VOR, y los sistemas de aproximación de precisión, como los localizadores ILS[2][3].
A partir de 2012 [actualización], la mayoría de los países dividen los 19 MHz superiores en 760 canales para transmisiones de voz con modulación de amplitud, en frecuencias de 118 a 136,975 MHz, en pasos de 25 kHz. En Europa, es cada vez más habitual dividir esos canales en tres (con una separación de canales de 8,33 kHz), lo que puede permitir 2.280 canales. Algunos canales entre 123.100 y 135.950 están disponibles en EE.UU. para otros usuarios, como agencias gubernamentales, asesoramiento de empresas comerciales, búsqueda y rescate, aeronaves militares, planeadores y globos aire-tierra, pruebas de vuelo y uso de las autoridades nacionales de aviación. El alcance de transmisión típico de un avión que vuela a una altitud de crucero (35.000 pies (10.668 m)), es de unos 322 km en buenas condiciones meteorológicas[2][3][5][6].
