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Fabricantes de aviones comerciales
Volar a un destino con una aerolínea privada fue, durante mucho tiempo, considerado un lujo extraordinario que sólo estaba al alcance de unos pocos pasajeros elegidos. La situación que ha surgido con la pandemia de coronavirus en 2020 y las medidas de seguridad asociadas han demostrado que esto ya no es del todo cierto. Mucha gente ha necesitado utilizar los servicios de las compañías aéreas privadas. Vea qué ventajas ofrecen los vuelos privados en comparación con los comerciales y en qué se diferencian.
La fecha y la hora de salida es lo primero, justo después de la selección del destino, de lo que se ocupa la gente al elegir un vuelo y una compañía aérea. Con los vuelos comerciales, tiene múltiples opciones para elegir, pero siempre está limitado por el horario de vuelo fijo. Por lo tanto, a menudo no puede elegir una hora de salida que le convenga o elegir una hora ideal de llegada al destino.
En las aerolíneas comerciales, es práctica habitual que cuanto antes se reserve el vuelo, más barato será. Lo mismo ocurre con los vuelos nocturnos. Sin embargo, esto le impide ser flexible, no tiene margen para hacer cambios y, además, puede verse en la situación de pasar horas esperando en el aeropuerto. Pero con la aerolínea privada, es usted quien determina cuándo quiere volar exactamente, y en caso de imprevistos o retrasos el avión le espera.
Significado de avión de pasajeros
Para el ojo inexperto, muchos aviones comerciales se parecen. Sin duda, algunos destacan, como el Boeing 747 y el Airbus A380, pero ¿qué pasa con el 787 frente al A350 o los diferentes miembros de la popular familia A320? Este artículo analiza algunos de los aviones más comunes hoy en día y cómo distinguirlos.
Hay varias cosas en las que hay que fijarse para diferenciar los aviones, como el número de motores, el tren de aterrizaje, la aleta de cola, la forma del morro, las ventanas de la cabina y la disposición del fuselaje y las puertas de salida. Para cada tipo de aeronave, daremos algunas de las principales cosas en las que hay que fijarse. Pero hay muchos más. Siéntase libre de compartir sus favoritos en la sección de comentarios.
Empezaremos con los aviones de cuatro motores más grandes, luego veremos los aviones bimotores de fuselaje ancho (dos pasillos) y, por último, los aviones de fuselaje estrecho (un solo pasillo). Esto incluirá muchos de los principales aviones de pasajeros que vuelan hoy en día. Para simplificar las cosas, algunos modelos y aviones no se comentan – ¡no dude en dejar comentarios sobre los que conozca!
¿Qué es un vuelo no comercial?
A medida que la tecnología mejoraba, los aviones pasaron de ser biplanos al estilo de la Primera Guerra Mundial a elegantes aviones de pasajeros modernos de alto rendimiento. Una sólida infraestructura tomó forma bajo la dirección del gobierno a través de la Oficina de Correos y el Departamento de Comercio, y las reformas regulatorias remodelaron la industria.
Con el apoyo financiero proporcionado por los contratos de correo aéreo del gobierno estadounidense, pronto surgieron cuatro grandes holdings de aviación. William Boeing y Frederick Rentschler, de Pratt & Whitney, formaron la primera y más grande, United Aircraft and Transport Corporation. Clement Keys creó North American Aviation y Curtiss-Wright Corporation. El pionero de la fotografía aérea Sherman Fairchild, Averill Harriman y Robert Lehman crearon The Aviation Corporation (AVCO). Aunque estas consolidaciones prometían una mayor eficiencia, las aerolíneas seguían sin ser rentables sin la ayuda del gobierno.
El constructor de aviones William Boeing, Philip Johnson, Claire Egtvedt y Eddie Hubbard crearon Boeing Air Transport (B.A.T.) en 1927 para llevar el correo de Chicago a San Francisco. B.A.T. tuvo tanto éxito que adquirió Pacific Air Transport. En 1931 estas dos aerolíneas, junto con Varney Air Lines y National Air Transport, operaban como United Air Lines.
Velocidad de los aviones comerciales
Air Canada ha confirmado un pedido de 15 A220-300 más, con lo que el pedido en firme total de la aerolínea de bandera canadiense pasa de los 45 aviones iniciales a 60. La aerolínea comenzó su servicio de A220 en enero de 2020 y actualmente opera más de 30 A220 en rutas transcontinentales en Canadá, así como a Estados Unidos y a América Latina.
Amazon Air ha firmado un acuerdo en firme para arrendar diez cargueros A330-300P2F a Altavair, aprovechando la capacidad y la economía del A330 para ayudar a cumplir su promesa de entrega en un día a los clientes de Amazon Prime
