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Definición de estabilizador horizontal
La cola del avión tiene dos tipos de alas pequeñas, llamadas estabilizadores horizontal y vertical. El piloto utiliza estas superficies para controlar la dirección del avión. Ambos tipos de estabilizadores son perfiles aerodinámicos simétricos, y ambos tienen grandes aletas para alterar el flujo de aire.
En el ala de cola horizontal, estos flaps se llaman elevadores, ya que permiten al avión subir y bajar por el aire. Los flaps modifican el ángulo de ataque del estabilizador horizontal, y la elevación resultante eleva la parte trasera del avión (apuntando el morro hacia abajo) o la baja (apuntando el morro hacia el cielo).
Por su parte, el ala de cola vertical cuenta con un flap conocido como timón. Al igual que su homólogo náutico en un barco, esta pieza clave permite al avión girar a la izquierda o a la derecha y funciona según el mismo principio.
Por último, llegamos a los alerones, aletas horizontales situadas cerca del extremo de las alas de un avión. Estos alerones permiten que un ala genere más sustentación que la otra, lo que da lugar a un movimiento de balanceo que permite al avión girar a la izquierda o a la derecha. Los alerones suelen trabajar en oposición. Cuando el alerón derecho se desvía hacia arriba, el izquierdo se desvía hacia abajo, y viceversa. Algunas aeronaves más grandes, como los aviones de pasajeros, también consiguen esta maniobra mediante unas placas desplegables llamadas alerones que se elevan desde la parte superior central del ala.
Estabilizador vertical en aviones
Estabilizador horizontal: Pequeña superficie de elevación que ayuda a la aeronave a mantenerse estable desde el borde de la cola.Hipoxia: Estado de tener muy poco oxígeno. Los síntomas incluyen respiración rápida, mareos, disminución del ritmo cardíaco, confusión, etc.
Estabilizador horizontalEl perfil aerodinámico o pequeña ala situada en la parte trasera del avión que equilibra las fuerzas de sustentación generadas por las alas y aumenta la estabilidad. En algunos aviones, el estabilizador es fijo y el elevador está unido a su borde de fuga.
~La superficie horizontal de la cola, o empenaje. El ~ es un perfil aerodinámico que crea una fuerza descendente en la cola para equilibrar la fuerza ascendente generada por el ala. También incorpora el elevador, la superficie de control utilizada para ajustar la actitud de cabeceo del avión.
~ (STAB) La superficie horizontal de la cola situada en la parte posterior del fuselaje que proporciona estabilidad aerodinámica al avión.ARRANQUE CALIENTE Un motor que ha estado en funcionamiento tenderá a permanecer caliente durante un breve periodo de tiempo. Durante este período, es posible volver a arrancar el motor girando el cra…
Avión estabilizador
El diseño de la mayoría de los aviones de pasajeros y de transporte incorpora un estabilizador horizontal trimable. Al igual que un estabilizador, el estabilizador trimable cuenta con una superficie de cola horizontal totalmente móvil. Sin embargo, a diferencia del estabilizador, el estabilizador trimable no se mueve en respuesta al movimiento de la columna de control o de la palanca de mando. En cambio, está equipado con elevadores que responden a la entrada del piloto o del piloto automático para controlar el cabeceo y ajustar la actitud de la aeronave, y todo el conjunto de la cola horizontal se mueve en respuesta al sistema de trimado para estabilizar la aeronave en el eje de cabeceo.
La principal ventaja del estabilizador trimable es que proporciona una enorme potencia de trimado en toda la gama de velocidades del avión. El sistema también reduce la resistencia, ya que la superficie del estabilizador y el elevador están alineados siempre que el avión esté trimado. El trimado del estabilizador se ajusta normalmente para compensar la posición del centro de gravedad antes del despegue para asegurar una eficacia óptima del elevador.
En la mayoría de los casos, un estabilizador trimable se controla manualmente o eléctricamente y se acciona hidráulicamente. En algunas aeronaves equipadas con Fly-By-Wire, el estabilizador se ajusta automáticamente a una carga G sin necesidad de que el piloto actúe.
Estabilizador horizontal deutsch
Un estabilizador horizontal recortable está dispuesto junto al fuselaje de una aeronave y tiene un perfil aerodinámico predeterminado. Un elevador móvil está dispuesto junto al estabilizador horizontal. El estabilizador horizontal tiene una estructura de soporte de carga que se extiende en la dirección de la luz y está firmemente conectada al fuselaje de la aeronave, y áreas móviles que están conectadas a la estructura de soporte de carga de tal manera que pueden moverse y pueden ser movidas independientemente del elevador para recortar el estabilizador horizontal variando el perfil aerodinámico.
1. Un estabilizador horizontal recortable, que se puede colocar junto al fuselaje de una aeronave y que tiene un perfil aerodinámico predeterminado, y junto al cual se dispone un elevador móvil, comprendiendo el estabilizador horizontal
una estructura de soporte de carga, que se extiende en la dirección de la envergadura y está firmemente conectada al fuselaje de la aeronave, y zonas móviles, que están conectadas a la estructura de soporte de carga, de manera que pueden moverse independientemente del elevador a fin de recortar el estabilizador horizontal variando el perfil aerodinámico, estando las zonas móviles dispuestas por delante de la estructura de soporte de carga en la dirección longitudinal de la aeronave.
