Esto es lo que le pasa a tu cuerpo si mueres en un accidente de avión

La aerosinusitis, también llamada barosinusitis, estrangulamiento de los senos o barotraumatismo de los senos, es una inflamación dolorosa y, a veces, una hemorragia de la membrana de las cavidades de los senos paranasales, normalmente el seno frontal. Está causado por una diferencia en las presiones de aire dentro y fuera de las cavidades[1][2][3][4][5].

Normalmente, el barotraumatismo sinusal viene precedido de una infección de las vías respiratorias superiores o una alergia. La persona afectada tiene un dolor facial agudo y repentino o una cefalea durante el descenso, que aumenta a medida que el avión se acerca al nivel del suelo. El dolor puede llegar a ser incapacitante a menos que se invierta la presión ambiental.

La diferencia de presión hace que el revestimiento de la mucosa de los senos se hinche y que se produzca una hemorragia submucosa con mayores dificultades para ventilar el seno, especialmente si los orificios están afectados. En última instancia, el líquido o la sangre llenarán el espacio.

En la mayoría de los casos de barotraumatismo sinusal, el dolor localizado en la zona frontal es el síntoma predominante. Esto se debe a que el dolor se origina en el seno frontal, que está por encima de los huesos de la ceja. Menos frecuente es el dolor referido a la región temporal, occipital o retrobulbar. Puede producirse epistaxis o secreción serosanguínea por la nariz. Los síntomas neurológicos pueden afectar al quinto nervio craneal adyacente y especialmente al nervio infraorbitario.

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La visión lo es todo para un piloto, y la salud ocular puede hacer que la carrera de un piloto sea un éxito o un fracaso. Sin embargo, los pilotos tienen unas necesidades visuales únicas: Dependemos de la visión de cerca para leer los delicados instrumentos de la cabina, así como de una excelente visión de lejos para calibrar con precisión el despegue, el aterrizaje y la navegación. Entonces, ¿cuáles son algunas de las amenazas para los ojos de los pilotos y cómo se pueden prevenir?

La sequedad ocular puede ser molesta para cualquiera, pero para los pilotos la sequedad ocular puede ser bastante peligrosa, ya que provoca irritación y visión borrosa. La sequedad ocular puede deberse a diversas razones: las alergias, ciertos medicamentos, la exposición al sol y el aire acondicionado son algunas de ellas. Las cabinas presurizadas de los aviones también pueden provocar sequedad ocular al absorber la humedad del aire a gran altura. ¿Cómo se puede tratar y prevenir la sequedad ocular? Los expertos dicen que, en primer lugar, hay que evitar frotarse los ojos, ya que esto puede aumentar la irritación y permitir que las bacterias de las manos entren en los ojos. Invierta en gotas lubricantes para los ojos que pueda utilizar antes y después del vuelo para tratar los efectos de la sequedad ocular. También se cree que comer muchas verduras de hoja verde (como el brócoli o la col rizada) ayuda a mantener los ojos lubricados de forma natural.

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P: Cuando estaba en un vuelo ayer y anteayer, durante el descenso tuve un fuerte dolor por encima de mi ojo izquierdo, detrás de la ceja. El dolor era muy agudo. Era tan agudo que temí que me reventara una vena o un nervio. Después de un tiempo, el dolor se volvió leve. No he tenido este tipo de dolor antes. Dudo que la altitud de este vuelo fuera mayor que la de mis vuelos anteriores. Tenía un resfriado leve y también tengo sinusitis. Tengo que volver a volar pronto. ¿Cómo puedo hacer frente a este dolor?

R: Durante el ascenso, el descenso o el cambio repentino de altitud debido al cambio de la presión atmosférica, se producen cambios en los senos paranasales o en las cavidades de aire del oído medio. Hay un tubo, que se llama la trompa de Eustaquio, que conecta estos senos con la faringe y esto equilibra el cambio en las presiones de aire atmosférico pero cuando se tiene un resfriado o una obstrucción nasal este tubo se bloquea y causa un desequilibrio. Esto puede causar dolor o incluso la ruptura de la membrana timpánica en el oído, especialmente en los niños.

Por eso en algunos vuelos nos ofrecen caramelos para masticar o chupar, que ayudan a abrir la trompa de Eustaquio. Si no es así, hay que hacer la maniobra de Valsalvas, es decir, soplar aire con la nariz y la boca cerradas para expulsar las mejillas. Entonces sentirás un cambio en las cavidades del oído y de los senos paranasales, lo que ayudará a reducir el dolor al forzar el aire en estas cavidades.

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J Headache Pain 18, 84 (2017). https://doi.org/10.1186/s10194-017-0788-0Download citationShare this articleAnyone you share the following link with will be able to read this content:Get shareable linkSorry, a shareable link is not currently available for this article.Copy to clipboard

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