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Santiago, la capital de Chile, es una ciudad enérgica repleta de cultura, paisajes impresionantes, montañas elevadas, viñedos de fama mundial como Concha y Toro, tiene una animada vida nocturna y una cocina imaginativa. La oferta de actividades al aire libre es muy variada, desde el senderismo por el Parque Nacional del Morado hasta la visita a la Patagonia, pasando por la relajación en aguas termales e incluso el descenso en rafting por el río Maipo. Con un carácter latinoamericano y un toque europeo que da forma a sus barrios centrados en el arte, a lo largo de sus calles encontrará mansiones centenarias y grandes catedrales situadas junto a tiendas de vanguardia y galerías de moda. No deje de contemplar el paisaje desde el cerro Santa Lucía o de sentarse a comer en el Barrio Italia con un vino chileno y pasear por la Plaza de Armas para ver la Catedral Metropolitana. Es una ciudad diversa con mucha oferta en Santiago.

Ruta de vuelo de Melbourne a Santiago

El tiempo de vuelo de Santiago, Chile a Sydney, Australia es de 14 horas y 6 minutos en condiciones normales. Nuestra calculadora de tiempo de vuelo supone una velocidad media de vuelo para un avión comercial de 500 mph, que equivale a 805 km/h o 434 nudos. Los tiempos de vuelo reales pueden variar en función del tipo de avión, la velocidad de crucero, la ruta, las condiciones meteorológicas, la carga de pasajeros y otros factores.

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La distancia de vuelo de Santiago (Chile) a Sydney (Australia) es de 7052 millas. Esto equivale a 11349 kilómetros o 6124 millas náuticas. La distancia calculada (línea aérea) es la distancia en línea recta o distancia de vuelo directo entre ciudades. La distancia entre ciudades se calcula en función de sus latitudes y longitudes. Esta distancia puede ser muy diferente de la distancia real de viaje. El aeropuerto más cercano a Santiago, es el Aeropuerto Los Cerrillos (ULC) y el aeropuerto más cercano a Sydney, es el Aeropuerto Kingsford Smith (SYD).

Distancia de Chile a Australia

Hola a todos, soy el primero en llegar aquí y he estado disfrutando de una mirada diferente sobre dónde podríamos estar o no, y cómo podría ser nuestra Tierra o no. Acabo de encontrar un sitio web que refuta la teoría de la EF comparando la trayectoria de vuelo de Sydney a Santiago. No estoy muy seguro de si se ha tratado aquí antes, pero aquí está el enlace web: https://flatearth.ws/sydney-santiagoThis es una situación en la que la Tierra global parece encajar mejor con la trayectoria de vuelo, en lugar de como se muestra en un mapa de FE. Si esto ya se ha tratado, alguien puede indicarme dónde; se agradece mucho. Saludos.

Quote from: stack on April 01, 2022, 06:10:57 AMAuckland – Santiago directo con LATAM:En lo que respecta a las direcciones de la brújula como se ve en estos vuelos, parece que estos vuelos tienen más sentido en un modelo Monopole.Max Igan informa que, de acuerdo con su brújula, cuando se viaja entre Chile y Australia que después del despegue el avión salió de Chile viajando hacia el noroeste y luego hacia el final del vuelo se acercó a Australia desde el suroeste, a pesar de su mapa de la terminal de pasajeros que muestra las direcciones RE. Su experiencia con respecto a las direcciones es lo que debería ocurrir en general si el vuelo estuviera viajando en un Modelo Monopolar de Tierra Plana.En un RE el vuelo debería salir de Chile desde el Suroeste y llegar desde el Noroeste:En un Modelo Monopolar de Tierra Plana el vuelo saldría de Chile desde el Noroeste y se acercaría a Australia desde el Suroeste:No creo que el avión esté tomando necesariamente una línea recta directamente sobre los EE.UU., o que siempre haga trayectorias en línea recta en los modelos FE, pero podemos ver claramente que las direcciones de la brújula experimentadas se alinean más con el Modelo Monopolar. La excusa para ello es la “declinación magnética”, pero es bastante curioso que coincida con el modelo Monopole en ambas zonas.

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Distancia de chile a nueva zelanda

Una ruta polar es una ruta aérea que atraviesa las regiones deshabitadas del casquete polar. El término “ruta polar” se aplicó originalmente a las rutas de navegación del gran círculo entre Europa y la costa oeste de América del Norte en la década de 1950[1].

En agosto de 1935, el aviador soviético Sigizmund Levanevsky y sus dos tripulantes intentaron realizar un vuelo transpolar desde Moscú, SFSR rusa, hasta San Francisco, California. El vuelo fue abortado por problemas técnicos antes de llegar al Polo Norte[cita requerida].

En 1936, Levanevsky y el navegante Victor Levchenko completaron un vuelo de más de 19.000 kilómetros desde Los Ángeles a Moscú en un hidroavión Vultee V-1A, demostrando así la posibilidad de una ruta aérea entre Estados Unidos y la Unión Soviética a través del estrecho de Bering[cita requerida].

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Otro piloto soviético, Valery Chkalov, y su tripulación fueron los primeros en volar sin escalas desde Europa hasta la costa americana del Pacífico. Su vuelo [ru] de Moscú a Vancouver, Washington, Estados Unidos, a través del Polo Norte en un avión monomotor Tupolev ANT-25 (18-20 de junio de 1937) duró 63 horas. La distancia recorrida fue de 8.811 kilómetros[2].

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