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Por qué la “caja negra” es de color naranja
La caja negra, técnicamente conocida como registrador de datos de vuelo, es un instrumento que registra todas las actividades de un avión o aeronave durante su vuelo. Un avión suele albergar dos cajas negras, una en la parte delantera y otra en la trasera.
Un avión suele albergar dos cajas negras, una en la parte delantera y otra en la trasera del avión. Éstas registran la información sobre un vuelo y ayudan a reconstruir los acontecimientos que conducen a un accidente aéreo.
En vista de la creciente incidencia de los accidentes de avión, se pensó en desarrollar un dispositivo que pudiera dar información sobre las razones de los accidentes de avión y que también pudiera ayudar a salvar los aviones de los accidentes. De ahí que se inventara la caja negra.
1. Esta caja puede contener información sobre la dirección, la altitud, el combustible, la velocidad, las turbulencias, la temperatura de la cabina, etc. Se pueden registrar unos 88 valores de este tipo durante unas 25 horas. Esta caja puede soportar una temperatura de unos 11000°C durante una hora y una temperatura de 260°C durante 10 horas. Estas cajas son de color rojo o rosa para que se puedan encontrar fácilmente.
Fdr cvr
Un moderno registrador de datos de vuelo; la baliza de localización submarina es el pequeño cilindro del extremo derecho. (Traducción del mensaje de advertencia en francés: “Flight recorder do not open”.) La advertencia aparece en inglés en el otro lado.
Un registrador de vuelo es un dispositivo electrónico de grabación colocado en una aeronave con el fin de facilitar la investigación de accidentes e incidentes de aviación. A menudo se denomina “caja negra”, un nombre anticuado que se ha convertido en un nombre equivocado: ahora se exige que estén pintados de color naranja brillante, para ayudar a su recuperación después de los accidentes.
Hay dos tipos de dispositivos de grabación de vuelos: el registrador de datos de vuelo (FDR) conserva la historia reciente del vuelo mediante la grabación de docenas de parámetros recogidos varias veces por segundo; el registrador de voz de la cabina (CVR) conserva la historia reciente de los sonidos en la cabina, incluida la conversación de los pilotos. Los dos dispositivos pueden combinarse en una sola unidad. Juntos, el FDR y el CVR documentan objetivamente el historial de vuelo de la aeronave, lo que puede ayudar en cualquier investigación posterior.
Grabador de voz de cabina
La NTSB mostró la grabadora de datos de vuelo del vuelo 214 de Asiana Airlines y la grabadora de voz de la cabina en julio de 2013 en Washington, D.C. después de que el avión Boeing 777 se estrellara en la pista del Aeropuerto Internacional de San Francisco. NTSB vía Getty Images
Los buzos en Indonesia finalmente recuperaron una de las grabadoras de datos de vuelo del avión de Lion Air que se estrelló en el mar de Java el 29 de octubre de 2018, con 189 personas a bordo. Según informes de AP, la grabadora de datos de vuelo debería ayudar a los investigadores a obtener algunas respuestas sobre lo que causó que el Boeing 737 MAX 8 de dos meses se estrellara justo después del despegue. La grabadora de voz también debería proporcionar las voces de la tripulación de la cabina, los sonidos del motor, las advertencias de los instrumentos y otras grabaciones de audio durante el vuelo.
Suele haber muchas preguntas sin respuesta cuando un avión cae. Por eso los investigadores recurren al registrador de datos de vuelo (FDR) y al registrador de voz de la cabina (CVR), también conocidos como “cajas negras”, para encontrar respuestas. Tras cualquier accidente aéreo en Estados Unidos, los investigadores de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) comienzan inmediatamente a buscar las cajas negras del avión.
¿Cuál es el color de la caja negra?
En 2009, un grupo mundial de artistas, diseñadores y científicos llamado Asociación Internacional del Color decidió crear un día para honrar -o “honrar”- el color en todas sus formas. El Día Internacional del Color se celebra ahora cada 21 de marzo, ya que es el equinoccio de primavera, el día en que la luz y la oscuridad están en perfecto equilibrio. Durante todo el mes, Ken Jennings, de Jeopardy!, nos acompañará para desmentir toda una serie de chorradas cromáticas. Tus conocimientos de trivialidades pronto estarán en la cuerda floja.
Como muchos inventos importantes, nunca se oye hablar de ellos a menos que algo haya salido terriblemente mal. Por ley, el fuselaje trasero de todos los aviones comerciales del mundo -a veces la bodega de carga trasera, a veces un compartimento sobre el techo de la cocina- lleva un dispositivo que registra los datos de vuelo y el audio de la cabina mientras el avión está en vuelo. Se trata de la famosa “caja negra”, diseñada para informar a los investigadores de lo que ha ido mal cuando un avión se hunde.
Los inventores estadounidenses ya trabajaban en diferentes tipos de grabadoras para aviones en la década de 1940, pero la “caja negra” moderna, que combina una FDR (grabadora de datos de vuelo) con una CVR (grabadora de voz de cabina), fue idea del ingeniero australiano David Warren, que construyó el primer prototipo en 1956. A sus jefes de laboratorio no les interesó, pero a un ministro del gobierno británico que estaba de visita le encantó la idea, y las grabadoras no tardaron en convertirse en un estándar mundial. El modelo actual es un dispositivo blindado de titanio del tamaño de dos cajas de zapatos, diseñado para soportar temperaturas más calientes que la lava fundida, impactos de 3.400 veces la fuerza de la gravedad y la presión del fondo del océano.
