Que avion deja una estela en el cielo

Chemtrails

La turbulencia de vórtice de estela se define como la turbulencia generada por el paso de un avión en vuelo. Se generará a partir del momento en que el tren de aterrizaje del morro de una aeronave abandone el suelo al despegar y dejará de generarse cuando el tren de aterrizaje del morro toque el suelo durante el aterrizaje. Cuando otra aeronave se encuentra con estas turbulencias, se dice que se ha producido un Encuentro de Vórtices de Estela (WVE).

La posibilidad de que se produzcan turbulencias peligrosas de vórtice de estela es mayor cuando las aeronaves siguen las mismas pistas, es decir, están “en la estela” y están muy espaciadas. Esta situación se da sobre todo cerca del suelo, en las proximidades de los aeropuertos, donde las aeronaves se aproximan o salen de determinadas pistas con gran frecuencia. Pueden producirse momentos de balanceo súbitos no comandados que, en casos extremos, pueden estar más allá del poder absoluto de los controles de vuelo o de la respuesta predominante de la tripulación de vuelo para contrarrestarlos. La alta tasa de balanceo puede causar la desconexión no comandada del Piloto Automático y resultar en una pérdida de control transitoria o, en casos raros, terminal, resultando en un impacto con el terreno.

Los aviones a reacción dejan una estela blanca en el cielo pero ¡por qué! जेट

La próxima vez que escuches un avión sobrevolando tu cabeza, mira al cielo y probablemente notarás una estela blanca de humo en su estela. Desde los pequeños aviones monomotores hasta los grandes cuatrimotores, todos los aviones con motor a reacción producen humo blanco. No permanece en el cielo para siempre. Más bien, el humo blanco se disipa gradualmente en el transcurso de unas horas. Entonces, ¿por qué los aviones dejan una estela de humo blanco? En este artículo, vamos a analizar este fenómeno.

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La estela de humo que dejan los aviones con motor a reacción se conoce coloquialmente como estela de humo. Durante el vuelo, el motor o los motores de un avión producen aire caliente y húmedo. Cuando el motor quema una combinación de combustible y aire, crea aire caliente y húmedo como subproducto, que es expulsado por la parte trasera del motor. Cuando este aire caliente y húmedo recién creado se mezcla con el aire del exterior del avión, crea la apariencia de humo blanco.

Los aviones vuelan a una altitud media de unos 32.000 pies. A esta altitud, el aire es fresco y poco denso. ¿Cómo afecta esto exactamente a la producción de estelas de condensación? Pues bien, el aire producido por un motor a reacción es más cálido y húmedo que este aire. En consecuencia, la mezcla de estos dos tipos de aire provoca diversos cambios. El aire caliente y húmedo producido por el motor del avión se mezcla con el aire frío y seco del exterior del avión, dando lugar a la formación de estelas de condensación. En otras palabras, las estelas de condensación son condensaciones en el cielo que se manifiestan como humo blanco.

John Denver – Leaving On A Jet Plane (Audio oficial)

Los aviones que vuelan a diez o más kilómetros de altura pueden ser difíciles de detectar por sí mismos. Pero las líneas blancas que dejan en su estela, conocidas como estelas de condensación, suelen delatar su presencia. Pero, ¿por qué los aviones dejan estas líneas en el cielo?

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En pocas palabras, las estelas de condensación son principalmente agua en forma de cristales de hielo. Las nubes están compuestas de lo mismo. Pero las nubes son un fenómeno natural, mientras que la mayoría de las estelas de condensación no lo son. Las estelas de condensación más características provienen del vapor de agua del escape del avión, que se combina con la baja temperatura ambiente a gran altura para formar las líneas blancas.

“Los gases de escape calientes y húmedos de los motores de los aviones se mezclan con la atmósfera, que a gran altura tiene una presión de vapor y una temperatura mucho más bajas que los gases de escape”, explica Jenn Stroud Rossmann en Scientific American. “El vapor de agua contenido en los gases de escape de los reactores se condensa y puede congelarse, y este proceso de mezcla forma una nube muy similar a la que forma tu aliento caliente en un día frío”.

Stroud Rossmann afirma que los gases de escape de los motores a reacción contienen dióxido de carbono, óxidos de azufre y nitrógeno, combustible no quemado, hollín y partículas metálicas, además de vapor de agua. El hollín y otras partículas de los gases de escape son lugares de condensación muy útiles para el vapor de agua.

¿Por qué los aviones dejan rayas blancas en el cielo?

La turbulencia de estela es una perturbación de la atmósfera que se forma detrás de un avión cuando éste atraviesa el aire. Incluye varios elementos, los más significativos de los cuales son los vórtices en las puntas de las alas y el jetwash. El jetwash se refiere a los gases en rápido movimiento expulsados por un motor de reacción; es extremadamente turbulento pero de corta duración. Los vórtices de punta de ala, sin embargo, son mucho más estables y pueden permanecer en el aire hasta tres minutos después del paso de un avión. Por tanto, no se trata de una verdadera turbulencia en el sentido aerodinámico, ya que la verdadera turbulencia sería caótica. En cambio, se refiere a la similitud con la turbulencia atmosférica que experimenta un avión que atraviesa esta región de aire perturbado.

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Los vórtices en las puntas de las alas se producen cuando un ala genera sustentación. El aire procedente de la parte inferior del ala es atraído por la región por encima del ala debido a la menor cantidad de presión por encima del ala, lo que hace que un vórtice salga de cada punta del ala. La fuerza de los vórtices en las puntas de las alas está determinada principalmente por el peso y la velocidad del avión[1] Los vórtices en las puntas de las alas constituyen el componente principal y más peligroso de la turbulencia en la estela.

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