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A qué velocidad aterrizan los aviones
El cálculo de la velocidad exacta a la que despega un avión depende de las condiciones meteorológicas del momento y de las características específicas del diseño aerodinámico de cada avión. Los factores clave que afectan a la velocidad de despegue del avión (a veces denominada velocidad de rotación) son: la dirección del flujo de aire, la forma del avión (especialmente sus alas), el tamaño del avión y su peso. Infinitas combinaciones de factores aerodinámicos y ambientales pueden influir en la velocidad necesaria para que cualquier avión despegue.
La sustentación es una fuerza ascendente creada cuando el aire fluye por encima y por debajo de las alas del avión. Durante el despegue, si la velocidad y la dirección del flujo de aire alrededor de las alas genera suficiente sustentación para compensar el peso del avión, éste se eleva y despega. Por eso es tan importante alcanzar la velocidad correcta durante el despegue. La cantidad de sustentación generada es una función de la velocidad del aire, y sin sustentación, el vuelo es imposible.
La velocidad de despegue de cada avión varía en función del tamaño del avión, la forma y el tamaño del ala, el peso del avión y muchos otros factores, como las condiciones meteorológicas. Cuando los fabricantes de aviones desarrollan, prueban y obtienen la certificación reglamentaria para cada nuevo tipo de avión, se publica un conjunto óptimo de especificaciones, incluyendo los requisitos de velocidad durante el despegue. Estos son algunos ejemplos de especificaciones de velocidad de despegue para algunos tipos de aviones muy conocidos.
¿Qué hay que hacer antes del despegue en un avión?
Si te preguntas a qué velocidad vuelan los aviones, la respuesta es que oscila entre 160 mph (260 km/h) y 2.400 mph (3.900 km/h) dependiendo del tipo de avión (avión comercial, monomotor, jet privado, aviones militares) y de si el avión está despegando, en altitud de crucero o aterrizando.
Lo único que limitaba la velocidad del Concorde era la temperatura; el exceso de calor generado por la fricción del aire amenazaba con fundir la piel del avión, que es la superficie exterior que cubre gran parte de sus alas y fuselaje.
Los aviones comerciales no vuelan a las velocidades máximas de las que son capaces. Por lo general, un avión comercial medio vuela a velocidad de crucero utilizando sólo el 75% de su potencia total. Hay dos razones principales para que los aviones no utilicen toda la potencia:
En cualquier caso, si los aviones volaran a toda velocidad con regularidad, sólo llegarían 20 o 30 minutos antes de media. La mayoría de los consumidores no valoran llegar 30 minutos antes por encima de conseguir un billete más barato.
En conclusión, los aviones pueden volar muy rápido (hasta 2.400 mph o 3.900 km/h si hablamos de la mayor velocidad de la historia), pero la velocidad exacta de un avión está sujeta a su clasificación y a las condiciones en las que opera.
Por qué el avión puede volar
Cuando pensamos en la aviación ejecutiva, inmediatamente nos vienen a la mente nociones de velocidad. Al fin y al cabo, este medio de transporte que tanto nos gusta recorre distancias colosales en pocas horas gracias a la velocidad con la que los aviones surcan el aire. Siempre nos preguntamos a qué velocidad pueden volar estos aviones, pero rara vez hablamos de lo contrario: ¿cuál es la velocidad mínima a la que puede volar un avión ejecutivo?
Todas las respuestas – en lo que respecta a la industria aérea – son complejas, y ésta no es diferente. No hay un número igual que sirva para todos los aviones, ya que su velocidad mínima dependerá de su tipo, tamaño, peso y pasajeros (o carga). Otras variables también pueden afectar a este índice mínimo, como la altitud del aeródromo, la temperatura y la humedad, y la densidad del aire.
En general, podemos decir que la estimación de un avión comercial es que se mantenga en el aire volando a más de 200 km/h – o aproximadamente 108 nudos (unidad de medida comúnmente utilizada en la aviación). Por otro lado, la Cessna 152, un pequeño avión utilizado principalmente para la instrucción, se mantiene volando a 79 km/h (43 kn).
Sistema de tren de aterrizaje
El despegue puede parecer una maniobra sencilla, pero implica muchas cosas. Cuando hablamos de despegue, es más fácil definirlo en términos de distancia. La distancia de despegue (TOD) requerida para un avión de categoría de transporte es la distancia desde el punto de liberación del freno hasta una altura de pantalla de 35 pies.
El despegue se compone de un segmento en tierra conocido como rodillo de despegue o carrera en tierra, y un segmento en el aire que es la distancia requerida para alcanzar la altura de la pantalla. Muchos factores pueden afectar a la distancia de despegue. En este artículo, veremos cuatro de ellos.
El rendimiento de la aeronave está muy relacionado con la atmósfera y, entre ella, la temperatura ambiente desempeña un papel importante. Las altas temperaturas reducen el rendimiento de la aeronave, ya que aumenta la altitud de densidad. El aumento de la altitud de densidad disminuye el rendimiento del motor y la aerodinámica del avión también se ve afectada. Puede leer este artículo sobre los efectos de la altitud de densidad en los aviones.
El peso del avión aumenta la distancia de despegue por varias razones. En primer lugar, un avión más pesado tiene más inercia. Esto requiere más aceleración. Para acelerar, se necesita más pista, y esto aumenta la distancia de despegue. Un avión más pesado también pone más carga en el suelo, y esto aumenta la resistencia de las ruedas, lo que a su vez aumenta la fricción. Para superar la mayor fricción, el avión necesita una mayor distancia para alcanzar la velocidad de despegue.
