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Los peores accidentes de avión
El avión, un McDonnell Douglas DC-9-15 volado como Aerolinee Itavia Flight 870, fue fabricado en 1966 y adquirido por la aerolínea el 27 de febrero de 1972 con el número de serie CN45724/22 y la matrícula I-TIGI (antes N902H,[1] operado por Hawaiian Airlines).
El 27 de junio de 1980, a las 20:08 CEST, el avión partió con un retraso de una hora y 53 minutos del aeropuerto Guglielmo Marconi de Bolonia para un servicio programado al aeropuerto de Palermo Punta Raisi, Sicilia. Con 77 pasajeros a bordo, el capitán Domenico Gatti, de 34 años, y el primer oficial Enzo Fontana, de 32, estaban a los mandos, con dos auxiliares de vuelo.[2] El vuelo fue designado IH 870 por el control de tráfico aéreo, mientras que el sistema de radar militar utilizó AJ 421.[3]
El contacto se perdió poco después de que se recibiera el último mensaje de la aeronave a las 20:37, en el que se indicaba su posición sobre el mar Tirreno, cerca de la isla de Ustica, a unos 120 kilómetros (70 mi) al suroeste de Nápoles.[4] A las 20:59 CEST, la aeronave se rompió en el aire y se estrelló[5].
Dos F-104 de la Fuerza Aérea Italiana fueron enviados a las 21:00 horas desde la Base Aérea de Grosseto para localizar la zona del accidente y buscar supervivientes, pero no lo consiguieron debido a la escasa visibilidad[cita requerida].
Avión accidentado
La Guardia Costera suspende la búsqueda de 9 desaparecidos tras estrellarse un avión en Puget Sound El avión volaba desde Friday Harbor, un popular destino turístico en las islas San Juan, al aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma.
La avioneta cayó en la bahía Mutiny, frente a la isla Whidbey, a unos 50 kilómetros al noroeste del centro de Seattle y a mitad de camino entre Friday Harbor y Renton, un suburbio al sur de Seattle. La Guardia Costera se enteró a través del propietario de la compañía de hidroaviones de que dos hidroaviones de Friday Harbor despegaron el domingo por la tarde y que el propietario estaba a bordo de uno de los vuelos, dijo Giard. El propietario dijo a las autoridades que vio cómo el otro avión se desviaba ligeramente de su rumbo y que intentó establecer contacto por radio, pero no lo consiguió. “Poco después, se dio cuenta en su rastreador de vuelos de que el vuelo había dejado de rastrearse y lo notificó a las autoridades”, dijo Giard. Las autoridades recibieron informes de que “la aeronave cayó repentinamente a bastante velocidad y cayó al agua”, dijo Giard. “No tenemos ningún vídeo ni imágenes del incidente en este momento”. No hubo ninguna llamada o baliza de socorro del avión accidentado, dijo. El avión tiene un transmisor electrónico de localización a bordo, pero no han recibido ninguna transmisión, dijo. “Eso es muy típico en los momentos en que se produce un aterrizaje forzoso o un accidente de avión”, dijo. Jon Gabelein, de South Whidbey Fire/EMS, dijo a KOMO que los testigos en la orilla informaron de que habían visto el avión “caer en picado en el agua”.
Vuelo 123 de Japan Airlines
El domingo, un avión privado con matrícula austriaca despegó de España y debía aterrizar en Alemania, pero se estrelló en el mar Báltico, cerca de Letonia. Las circunstancias que rodean el incidente siguen sin estar claras.
La aeronave perdió repentinamente la altura cuando se acercaba a la costa letona. Según Lars Antonsson, jefe de la operación sueca de búsqueda y rescate, se estrelló “cuando se quedó sin combustible”. Los equipos de rescate de Letonia, Suecia y Lituania están trabajando en el lugar de los hechos.
Según los medios de comunicación españoles, el avión privado Cessna 551 era pilotado por el propietario de Quick Air, un servicio de aviones chárter. Los aviones de la OTAN siguieron la pista de la avioneta, que volaba desde el sur de España y debía aterrizar en Colonia, Alemania, antes de cambiar de rumbo.El periódico alemán Bild informó de que el avión informó de un problema de presión en la cabina tras el despegue. La comunicación se perdió mientras el avión sobrevolaba la Península Ibérica.
Accidente aéreo
En el mar Báltico se han hallado restos humanos y de otro tipo durante una operación de búsqueda frente a la costa de Letonia, donde un avión privado se estrelló en circunstancias misteriosas, matando probablemente a sus cuatro ocupantes.Karl-Peter Griesemann, un prominente empresario alemán, iba a bordo del avión con otras tres personas, dijo el lunes a Reuters un portavoz de Quick Air, una compañía de vuelos chárter con sede en Colonia. El periódico local Express informó de que Griesemann era el piloto y que estaba con su mujer, su hija y el novio de su hija.El teniente comandante Peteris Subbota, jefe del Centro de Coordinación de Búsqueda y Rescate Marítimo del ejército letón, dijo a The Associated Press que “restos de cuerpos humanos que creemos que están relacionados con el accidente” fueron encontrados el martes durante la operación de búsqueda por parte de barcos de la guardia costera letona y robots submarinos.
Los controladores aéreos perdieron el domingo el contacto con el avión Cessna Citation 551, en el que viajaban cuatro personas, poco después de que despegara de la ciudad española de Jerez. La aeronave, que se dirigía a Colonia (Alemania), había informado anteriormente de problemas de presurización en la cabina.Varios países europeos desplegaron aviones de combate mientras el avión atravesaba el continente, pero no pudieron ver ni contactar con nadie en la cabina, según informaron los medios de comunicación alemanes, lo que llevó al tabloide Bild a calificar la aeronave de “avión fantasma”.
