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Encontrado el vuelo 370
Un cadáver ha sido descubierto en el tren de aterrizaje de un avión de Lufthansa que llegó el jueves al aeropuerto de Fráncfort procedente de Teherán, según informa el diario alemán Bild.Los trabajadores han encontrado el cuerpo después de que los pasajeros del vuelo LH601 hayan abandonado el aparato y el avión A340 haya sido trasladado a un hangar para su mantenimiento. El mismo vuelo programado para el viernes ha sido cancelado, según la página web de Lufthansa.El tren de aterrizaje se refiere a la zona del avión situada debajo de su cuerpo principal (o fuselaje) y la sección de las alas.Es raro que la gente sobreviva a viajes largos allí debido a las condiciones extremas a las que se enfrentan, incluyendo la congelación y el aplastamiento cuando el tren de aterrizaje se retrae. La distancia entre Teherán y Fráncfort es de unos 3.768 kilómetros. El incidente se produce en medio del malestar generalizado en Irán, provocado por la muerte de Mahsa Amini, una joven kurda iraní de 22 años que fue detenida por la policía de la moralidad de la República Islámica por “vestimenta inadecuada” y murió bajo custodia policial el 16 de septiembre. Lufthansa y la policía federal declinaron hacer comentarios sobre el incidente en el aeropuerto de Fráncfort. La policía de Fráncfort no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios.
Vuelo 370 de Malaysia Airlines
La extraña historia del vuelo 914 de Pan Am es compartida con frecuencia por los blogs de ovnis y los sitios web de mentalidad conspirativa, como si hubiera dejado perplejos a los expertos durante décadas. Este suceso “no resuelto” supuestamente implica a un avión que despegó de Nueva York en 1955 con 57 pasajeros, desapareció durante 37 años, y luego reapareció y aterrizó en Miami como si nada hubiera pasado.
Se han ofrecido varias soluciones para explicar el enigma del vuelo 914 de Pan Am, la más popular de las cuales es que este avión voló a través de una especie de portal de viaje en el tiempo. La explicación real es un poco más mundana: la saga del vuelo 914 de Pan Am es una obra de ficción que se originó en Weekly World News, un notorio tabloide que funcionó entre 1979 y 2007 (el tabloide se relanzaría posteriormente como una publicación sólo en línea).
Los primeros siete minutos de este vídeo de nueve minutos tratan del misterio que supuestamente rodea la saga del vuelo 914 de Pan Am. No es hasta el minuto siete cuando Bright Side menciona la posibilidad de que esta historia sea una obra de ficción. A juzgar por la afluencia de consultas que recibimos sobre este tema a finales de junio de 2019, suponemos que muchos espectadores no vieron la película completa.
Película Db cooper
Esta semana se celebra un aniversario bastante impresionante en la historia de la aviación. El 25 de octubre se cumplen 15 años desde que el primer Airbus A380 entró en servicio para pasajeros. El avión, que destaca por ser el mayor avión de pasajeros del mundo y el único de dos pisos con cubiertas completas, sigue siendo un espectáculo majestuoso en los cielos. Pero con una producción interrumpida y unas cifras inferiores a las esperadas, también es un avión construido para una época que llega a su fin.
Como escribe Airways Magazine, el primer vuelo de pasajeros del Airbus A380 fue una ocasión trascendental. Singapore Airlines, el cliente de lanzamiento del avión, instaló una pantalla en el aeropuerto de Singapur Changi, señalando que el vuelo del 25 de octubre de 2007 iba a ser el primer vuelo comercial en el mundo del nuevo avión. Los pasajeros, como escribió Airways Magazine, tuvieron que pujar por los asientos del avión, cuya recaudación se destinó a obras de caridad. Los pasajeros del vuelo llegaron a primera hora de la mañana. Finalmente, el director general de Singapore Airlines, Chew Choon Seng, cortó una cinta amarilla, iniciando el embarque para el primer vuelo del A380. A las 8:15 hora local, el vuelo SQ380 surcó los cielos y entró en los libros de historia.
Vuelo 7 de Pan am
DESPLAZAMIENTO HACIA ABAJO PARA LAS FOTOS “Es una cápsula del tiempo bastante increíble, el equivalente de la aviación a la tumba de Tutankamón”, dijo Andy Saunders, un historiador del Reino Unido, según el Daily Mail. Según la agencia de prensa Bournemouth News & Picture Service, se cree que el piloto era el sargento de vuelo Dennis Copping, que tenía 24 años en el momento del accidente.Saunders especuló que Copping sobrevivió al accidente porque se encontró un paracaídas cerca del avión. “Supongo que el pobre tipo lo utilizó para protegerse del sol”, dijo Saunders, según The Daily Mail, y añadió que “si hubiera muerto al lado del avión, se habrían encontrado sus restos”. “Una vez que se estrelló allí, nadie iba a venir a buscarlo. Lo más probable es que intentara salir del desierto a pie y acabara caminando hacia la muerte. Es demasiado horrible para contemplarlo”.
Metro informa de que Copping pertenecía al escuadrón 260 de la RAF, que tenía su base en Egipto durante una campaña contra el general alemán Erwin Rommel. Según el periódico, Copping “había recibido la orden de pilotar dos aviones Kittyhawk P-40 dañados desde una base aérea británica en el norte de Egipto a otra para su reparación” cuando perdió el rumbo y se estrelló durante el vuelo.Según el Telegraph, los militares egipcios retiraron recientemente la munición y las armas del avión monomotor. En un vídeo publicado en YouTube, disponible a continuación, se puede ver a hombres camuflados retirando la munición del avión.Según el Museo Nacional del Aire y el Espacio del Instituto Smithsoniano, se construyeron 13.737 Curtis P-40 entre 1939 y 1944. El modelo encontrado en el Sahara, un P-40E, tenía seis ametralladoras del calibre 50 montadas en las alas. En diciembre, un buceador a seis kilómetros de la costa de Florida encontró un Curtiss Helldiver SB2C, un bombardero en picado de la Segunda Guerra Mundial, según informó ABC News.Haz clic en la página de Picasa de Perka para ver más fotos, y lee el artículo de The Daily Mail para saber qué se va a hacer con el avión ahora que se ha encontrado.Advertisement
