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Aviones de carga
El AN-225 fue desarrollado originalmente para transportar el cohete portador Energiya y la lanzadera espacial Buran entre las instalaciones espaciales de la antigua Unión Soviética. Realizó su primer vuelo el 21 de diciembre de 1988.
El AN-225 entró en servicio comercial en 2001. Desde entonces, ha realizado vuelos por todo el mundo transportando cargas como transformadores eléctricos y generadores de energía móviles. También sigue apoyando las operaciones humanitarias y de mantenimiento de la paz en todo el mundo.
El compartimento de carga del AN-225 puede ser presurizado, ampliando las capacidades de transporte del avión. Su equipo de manipulación de carga a bordo, además del diseño de la puerta de carga delantera y su rampa integral, también garantizan unas operaciones de carga y descarga rápidas y sencillas.
El fuselaje del AN-124 tiene una disposición de dos pisos. La cubierta inferior mide 36,5 m de longitud, 6,4 m de anchura y 4,4 m de altura. La cubierta superior se compone de la cabina de mando en la parte delantera y de un compartimento para el técnico/cargador en la parte trasera.
Antonov an-225 mriya
ANTONOV AN-225 MRIYA El Antonov AN-225 Mriya fue el mayor avión de carga del mundo y el único que contaba con seis motores turbofan. El avión era una maravilla de la ingeniería moderna, capaz de transportar hasta 250 toneladas de carga, incluyendo piezas individuales de hasta 200 toneladas, en rutas de corta y media distancia.
El AN-225 Mriya estaba diseñado para transportar el doble de carga que un Boeing 747. Con un tamaño total que se extendía como un campo de fútbol desde el morro hasta la cola y de punta a punta de las alas, y un peso máximo de despegue de hasta 1,32 millones de libras (unas 598 toneladas), empequeñecía al 747 en tamaño y capacidad de elevación.
El tamaño y el peso del carguero Antonov AN-225 Mriya significaba que necesitaría una gran cantidad de potencia para despegar, por lo que los ingenieros ucranianos de Antonov lo equiparon con seis -sí, seis- motores, cada uno de ellos capaz de bombear la asombrosa cantidad de 51.590 libras de empuje.
La bodega de carga del AN-225 Mriya tenía una impresionante longitud total de 142,1 pies, una anchura de casi 21 pies y una altura interior de unos 14 pies, lo que hacía que la bodega de carga de este avión fuera lo suficientemente espaciosa como para transportar 50 coches.
Antonov an-124
La IATA estima que alrededor del 35% del comercio mundial se transporta a través de la carga aérea, lo que supone aproximadamente 6 billones de dólares. Sólo en un día se transportan alrededor de 140.000 toneladas (30.8647.167 libras) y 20 millones de paquetes de carga aérea en todo el mundo.
Esto sólo es posible gracias a las grandes flotas de aviones de carga que surcan nuestros cielos a diario. Estas maravillas de la ingeniería están diseñadas para transportar todo tipo de mercancías de un lugar a otro.
Mientras que muchos de estos cargueros transportan cargas comerciales pesadas, algunas de estas aeronaves se utilizan incluso con fines militares. ¿Pero cuál de estos cargueros es el más grande? Echemos un vistazo a los 15 aviones de carga más grandes del mundo en la actualidad.
El Antonov An-225 Mriya es el avión de carga más grande del mundo y fue desarrollado en 1985 en la Unión Soviética. Sólo se construyó uno de estos aviones, que todavía está en funcionamiento. Su envergadura es la mayor de todos los aviones operativos y también es el más pesado de la historia.
Antonov an-225 mriya destruido
de diciembre de 2013 es el 25 aniversario del primer vuelo del avión de transporte más grande del mundo Antonov An-225 Mriya y Servicio de Aviación del Estado de Ucrania ha aprobado el certificado de aeronavegabilidad de la aeronave Antonov An-225 Mriya.
Se le asignaron recursos y la vida útil de 20 000 horas de vuelo, 4000 vuelos, 45 años de operación. Por lo tanto, hasta 2033 el avión Antonov An-225 Mriya proporcionará el transporte internacional de las cargas más voluminosas.
El Antonov An-225 Mriya es un avión legendario y único. El peso de despegue del Antonov An-225 Mriya alcanza – 640 toneladas que superan con creces los logros actuales de otros aviones – 80 toneladas de peso de despegue más que el Airbus A380. El avión Antonov An-225 Mriya logró 240 récords internacionales y nacionales, incluyendo el transporte de la carga más pesada de 253,8 toneladas, el monocargo más pesado – 187,6 toneladas y la carga más larga de 42,1 metros.
El desarrollo del Antonov An-225 Mriya se llevó a cabo en la base del Programa Espacial de la URSS. El avión Antonov An-225 Mriya se convirtió en la primera etapa de las naves espaciales lanzadas desde el aire. Inicialmente el objetivo principal de la aeronave era el transporte de varias partes del cohete “Energía” y de la nave espacial “Burán”. La longitud diseñada de algunas de esas piezas alcanzaba los 60 metros, el diámetro – 8 metros. La distancia de transporte era de 1500-2500 km.
