Ver más
En caso de que no le entusiasmara este nuevo concepto de asiento de dos pisos presentado el año pasado, le habíamos tranquilizado diciéndole que se lanzan nuevos conceptos de asientos para aviones con relativa frecuencia, especialmente para los asientos de clase económica… pero la realidad es que ha habido muy poca innovación en este espacio. Y ninguno de estos conceptos parece llegar a probarse en vuelos comerciales reales.
Es cierto que esto proporcionaría mucho espacio para las piernas, casi como un asiento de clase ejecutiva con una inclinación de 180 grados (que se puede conseguir con un gran descuento con las actuales ofertas récord, por cierto – un post detallado vendrá mañana)
(Aunque no estoy seguro de que contengan el mismo volumen de espacio de almacenamiento, lo que sería muy problemático teniendo en cuenta que cada vez más pasajeros están -por fin- descubriendo la ventaja de viajar ligeros de equipaje de mano solamente).
Sí, hablando de innovación en la aviación, United Airlines se convirtió en la primera aerolínea en hacer un pedido de aviones supersónicos construidos por Boom Supersonic la misma semana en que se presentó este concepto de asiento. United ha encargado hasta 50 aviones Boom Overture que se entregarán a partir de 2029 (pueden volar a una velocidad dos veces superior a la de los aviones actuales).
Asiento de pie avion 2021
Los que están sentados en la fila inferior tienen la posibilidad de estirar las piernas porque no hay asientos directamente delante de ellos; sin embargo, el problema con esta fila es que podría hacer que algunos viajeros se sientan más claustrofóbicos que un asiento del medio ahora.
“Antes simplemente te morías, con esto te mueres mientras te aplastan”, escribió otro usuario de Reddit. “Otro comentario mencionaba que te tiras un pedo, así que muere mientras te aplastan y te tiran un pedo. Imagina que no te mueres al principio, tienes que olerlo, tu último olor. Hay peores formas de morir, pero también hay mejores”.
“Si me hubieras preguntado antes, habría dicho que tal vez es sólo un proyecto universitario. Si me preguntaran ahora, después de todo el [trabajo] duro, después de todo el esfuerzo de mucha, mucha gente, diría que ahora esto es más bien una realidad. Lo vemos como el futuro de la clase económica”, dijo a la CNN.
“Una de las frases que recibo a menudo es ‘Si no está roto, ¿por qué cambiarlo?'”, dijo el diseñador. “Así que si los pasajeros siguen volando en los peores asientos de la clase económica, ¿por qué vamos a darles una opción mejor? Se gana dinero. Ese es el objetivo de la aerolínea al fin y al cabo, no hacer que su vuelo sea mejor”.
Avión de pie
El asiento vertical (asiento de pie, asiento de pie) es una configuración de asiento de avión, creada en 2003 por Airbus, promovida a las compañías aéreas asiáticas en 2006, y promovida por Ryanair así como por Spring Airlines en la década de 2010. La configuración consiste en que los pasajeros que viajan de pie lo hacen con un soporte en su posición.
La configuración y todos los diseños aún no han sido aprobados por los organismos reguladores. La normativa de la Administración Federal de Aviación (EE.UU.) no prohíbe dicha configuración[1]. Sin embargo, según Transport Canada (la agencia responsable de la seguridad aérea en Canadá), los asientos verticales no se ajustan a los requisitos canadienses en materia de asientos[2].
En 2015, la aerolínea china Spring Airlines expresó su interés en utilizar el concepto de asiento vertical para vuelos de consumo[11]. En 2018, la empresa italiana Aviointeriors reveló su diseño de asientos verticales[12].
Asiento de pie avion online
El fabricante italiano de asientos de avión Aviointeriors ha presentado un diseño para un asiento de avión que, según dice, haría que los vuelos fueran mucho más baratos.Pero el asiento viene con una trampa: El concepto del fabricante de aviación para el asiento del avión, Skyrider 2.0, se presentó originalmente en la Exposición Anual de Interiores de Aeronaves de Hamburgo en abril de 2018. El martes, se presentó un diseño de asiento actualizado, llamado Skyrider 3.0, en la conferencia de este año.Mientras que el diseño original presentaba asientos amarillos separados por postes plateados, el modelo más nuevo incluye asientos negros con detalles de pintura amarilla. También se han eliminado los postes del nuevo diseño.
Según Aviointeriors, la posición vertical de los pasajeros del Skyrider 2.0 permitiría a las aerolíneas instalar los asientos con una inclinación reducida, palabra que hace referencia a la distancia entre una fila de asientos y la de enfrente. Aunque una inclinación reducida significaría menos espacio para las piernas de los pasajeros, el representante del fabricante nos dijo anteriormente que el diseño del asiento seguiría “manteniendo una comodidad adecuada” para los pasajeros.
