Tom cruise avion mision imposible 5

Accidente de avión de Tom Cruise

En las cuatro primeras películas de Misión Imposible, Tom Cruise tuvo como prioridad realizar la mayoría de sus propias acrobacias. En MI1, se colgaba del techo y realizaba todo tipo de acrobacias. En MI2, utilizando sólo un arnés, trepó por la ladera de un acantilado en Dead Horse Point, Utah. El problema: no utilizó una red de seguridad y se rompió el labrum en una de las acrobacias. En MI3, saltó desde un rascacielos, y en MI4, se colgó del edificio más alto del mundo: el Burj Khalifa de Dubai.

Sin embargo, MI: Rogue Nation, que se estrena el 31 de julio, es diferente. En esta película, Cruise realizará todas las acrobacias. Como resultado, cuando veas la película, sabrás que cuando veas al personaje de Cruise, Ethan Hunt, el hombre que lo interpreta será siempre Cruise. Esto es particularmente notable porque, en esta película, las acrobacias sólo se hicieron más difíciles y, a los 53 años, Cruise no es más joven que en las cuatro primeras películas.

Balas, giros laterales e incluso un frenazo de emergencia: esta persecución lo tiene todo. Lo mejor: todo fue de Cruise. Entrando y saliendo de los carriles, Cruise consiguió tomar el control de la moto y ejecutar una gran escena de persecución.

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Película del avión de Tom Cruise

Tom Cruise realizó la secuencia en la que Ethan Hunt sube al exterior de un avión volador (un Airbus A400M) sin utilizar efectos visuales ni un doble. En algunos momentos, estuvo suspendido en el avión a cinco mil pies de altura.

Tom Cruise declaró en una entrevista que su intención era hacer la acrobacia colgado del Airbus A400M en una forma de superarse a sí mismo después de la acrobacia de ascenso al Burj Khalifa en Misión: Imposible – Protocolo Fantasma (2011). Sin embargo, su idea suscitó objeciones por parte de la tripulación debido a la seguridad. Siendo él mismo un piloto certificado, quería tener la sensación de estar fuera en el ala o en el lado del avión. Un obstáculo importante para la filmación sería el impacto de las aves y la resistencia del viento en la pista. Para capturar la acción, se construyó un marco a medida resistente al viento para la cámara y se montó en el ala izquierda del avión. El otro gran problema sería mantener los ojos de Cruise abiertos en presencia del viento rápido y las partículas de la pista, por lo que su oftalmólogo diseñó una lente especial que puede cubrir todo el globo ocular. Se filmaron ocho tomas de la acrobacia. A Christopher McQuarrie le preocupaba mucho que el actor pudiera entrar en pánico repentinamente, pero Cruise le aseguró que no dejaría de filmar hasta que la acrobacia hubiera terminado.

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La escena del avión de Tom Cruise es real

En las fotos se puede ver a Cruise, de 59 años, colgado boca abajo mientras el propio avión da la vuelta para realizar un “loop-the-loop” en el aire, de modo que parece que el actor está realmente sentado en posición vertical. Es fácil distinguir a Cruise en las fotos porque el avión es amarillo y su traje de protección y su casco son marrones.

El avión utilizado para la acrobacia es un biplano Boeing B75N1 Stearman de 1941 en el que el piloto va sentado en la parte trasera. Despegó del aeródromo de Duxford para practicar la salvaje acrobacia a 2.000 pies sobre la campiña de Cambridgeshire.

Las fotos muestran que Cruise estaba sentado en los asientos delanteros del avión antes de que éste despegara. Una vez que el avión estuvo en el cielo, pareció arrastrarse fuera de su asiento y sobre el ala para practicar la aterradora acrobacia.

Tom cruise avión acrobático misión: imposible

Misión: Imposible – Rogue Nation la escena inicial en la que Tom Cruise aka Ethan Hunt despega mientras va colgado del Airbus 400 todavía nos pone la piel de gallina. La película se estrenó en 2015 y la forma en que comienza todavía nos mantiene al borde del asiento.

Según Screen Rant, fue difícil para Tom Cruise mantener los ojos abiertos mientras rodaba la escena debido al viento de alta velocidad. Y para asegurarse de que no se dañen sus ojos, se diseñó una lente especial. Hizo hasta 8 tomas para la toma antes de que fuera perfecta.

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Además, añadió: “Es una auténtica locura; hay más de cien nudos cuando despega. Pueden reducir la velocidad con bastante rapidez, pero todavía lo hace en un circuito completo. Suben, cogen altura, hacen un circuito completo y aterrizan. Creo que está en el aire durante unos 6-8 minutos antes de volver a aterrizar. Tuvo que estar al menos a 1.000 pies de altura. Y está pegado a la cosa todo el tiempo. Los efectos visuales que se produjeron fueron el borrado de los cables (que sujetaban a Cruise al avión)”.

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