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Instalación de baterías de litio en el equipaje facturado
Dos características de las baterías de litio explican la necesidad de proteger a los pasajeros y a la carga de posibles daños durante los vuelos de transporte aéreo comercial. Las celdas de todas las baterías de litio son capaces de autoinflamarse y entrar en un estado de fuga térmica. Además, las tendencias recientes de los datos sobre incidentes aéreos muestran que los avances tecnológicos y los nuevos usos de las baterías de litio requieren una atención continua. Los profesionales de la aviación, los pasajeros y otras partes interesadas deben actualizar periódicamente sus conocimientos y habilidades para mitigar eficazmente este riesgo. Este artículo complementa el Riesgo de Incendio de la Aeronave debido a los artículos con baterías que se transportan en la aeronave para aumentar la conciencia de los siguientes problemas de seguridad en la cabina. A partir de 2015, estas cuestiones surgieron por separado y dieron lugar a normas internacionales nuevas o revisadas y a orientaciones sobre las mejores prácticas:
Al igual que con las generaciones anteriores de baterías de litio, los PED y las categorías totalmente nuevas de dispositivos, la educación y la formación sobre cualquier tema desconocido se vuelven esenciales para las partes interesadas que participan directamente en las operaciones de vuelo -especialmente los miembros de la tripulación de la aeronave- y se recomiendan para aquellos que tienen responsabilidades indirectas. El alcance de esta nueva información incluye las normas actuales de transporte; el conocimiento de la importancia de la potencia nominal (vatios-hora) de una batería o banco de energía; el manejo, la carga y el almacenamiento seguros de las baterías; la aplicación del manejo seguro de las baterías de litio por parte de los pasajeros; el conocimiento de cualquier normativa de seguridad nacional que prohíba los bancos de energía y las baterías de litio de repuesto en las cabinas de los aviones; y la práctica de las habilidades actuales aprobadas para combatir los incendios de baterías de litio en la cabina.
¿Puedo llevar pilas de litio en un avión 2022?
Todos los tipos de pilas de repuesto (como las de litio, las de níquel-cadmio (Ni-Cad) y las alcalinas) pueden transportarse con seguridad en su equipaje de mano siempre que estén adecuadamente protegidas contra los cortocircuitos. Puede prepararlas para el viaje:
El hecho de que una pila de litio pueda transportarse en avión o no depende de su configuración y de su índice de vatios-hora (Wh) (en el caso de las pilas recargables de iones de litio/polímero) o de su contenido de litio (LC) (en el caso de las pilas de litio-metal no recargables). Como solo volamos a aeropuertos con controles de seguridad exhaustivos, sus artículos serán confiscados si no cumplen los requisitos.
A partir del 1 de enero de 2018, no se aceptarán como equipaje de cabina o facturado las bolsas inteligentes con baterías de litio integradas para cargar un dispositivo externo o para proporcionar energía a las ruedas de la bolsa con baterías de litio no extraíbles.
Tenga en cuenta que las baterías de litio de repuesto -también llamadas “sueltas”- son las que se llevan por separado y se utilizan como respaldo para recargar las baterías de iones de litio instaladas en teléfonos móviles, ordenadores portátiles y otros equipos. Las baterías de litio de repuesto pueden incluir cargadores de baterías portátiles o bancos de energía (con baterías de litio incorporadas).
Baterías de litio de repuesto
Las baterías de litio de repuesto (no instaladas) y de metal de litio, incluidos los bancos de energía y los estuches de carga de baterías de teléfonos móviles, deben llevarse únicamente en el equipaje de mano. Cuando se facture una maleta de mano en la puerta de embarque o en el avión, todas las baterías de litio de repuesto y los bancos de energía deben sacarse de la maleta y guardarse con el pasajero en la cabina del avión. Los terminales de las baterías deben estar protegidos contra los cortocircuitos.
Esto incluye las baterías de litio metálicas de repuesto y las baterías de iones de litio recargables de repuesto para aparatos electrónicos personales como cámaras, teléfonos móviles, ordenadores portátiles, tabletas, relojes, calculadoras, etc. Esto también incluye los cargadores de baterías externos (recargadores portátiles) que contienen una batería de iones de litio. Para las baterías de litio que se instalan en un dispositivo (ordenador portátil, teléfono móvil, cámara, etc.), véase la entrada de “dispositivos electrónicos portátiles que contienen baterías”.
Límites de tamaño: Las pilas de litio-metal (no recargables) están limitadas a 2 gramos de litio por pila. Las baterías de iones de litio (recargables) están limitadas a 100 vatios hora (Wh) por batería. Estos límites permiten casi todos los tipos de baterías de litio utilizados por el ciudadano medio en sus dispositivos electrónicos. Con la aprobación de la aerolínea, los pasajeros también pueden llevar hasta dos baterías de iones de litio de repuesto más grandes (101-160 Wh) o baterías de metal de litio (2-8 gramos). Este tamaño cubre las baterías de larga duración de los ordenadores portátiles del mercado secundario y algunas baterías de mayor tamaño utilizadas en los equipos audiovisuales profesionales.
Baterías para cámaras en el avión
La mayoría de las baterías son generalmente seguras para viajar en avión. Con poca frecuencia, las baterías pueden entrar en cortocircuito y sobrecalentarse y, en algunos casos, provocar chispas o un incendio. En esta página se ofrecen consejos para viajar con baterías, incluido el modo de embalar correctamente las baterías de repuesto.
Vea el vídeo de la Dirección de Transporte de Mercancías Peligrosas de la Dirección de Baterías de Litio en el Aire para aprender a manejar y embalar de forma segura los dispositivos electrónicos personales que contienen baterías de litio mientras vuelan. Comparta con sus amigos y únase a la conversación en las redes sociales #SafetyStartsWithYou.
