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Meepo mini 2 eléctrico
El monopatín eléctrico se ha convertido en la tendencia de más rápido crecimiento del mundo junto con los patinetes y las bicicletas eléctricas, que han acaparado casi todas las ciudades del mundo para convertirse en la forma ideal de transporte urbano. Sin embargo, con el aumento de la atención en torno a los teléfonos que explotan en Samsung, las baterías de iones de litio a bordo, los cigarrillos electrónicos y más, la seguridad de los aviones tiene ciertamente una correa apretada para todos los que tienen un e-board.
El temor generalizado a la hora de llevar una pizarra electrónica en un avión es simplemente la seguridad. Lo último que alguien quiere es que un monopatín eléctrico explote en medio del avión. Dentro de una batería de litio recargable hay un electrodo positivo y otro negativo separados por una fina lámina de plástico microperforado que impide que los dos electrodos se toquen. Sin embargo, mientras que un teléfono móvil puede tener una sola célula de iones de litio, los monopatines eléctricos tienen varias, así que puedes imaginar la preocupación. La explosión de las baterías de iones de litio se produce simplemente cuando la lámina de plástico se erosiona por el calor y el cátodo y el ánodo se conectan provocando una explosión de energía. Tanto si se trata de un defecto de fabricación como si la batería se coloca cerca de una chimenea, cualquiera de las dos cosas puede tener el mismo efecto, por lo que se recomienda guardar la tabla dentro de ciertas temperaturas en casa y no utilizarla en condiciones de calor o frío extremos (varía según el producto).
Monopatín eléctrico Qantas
En otras palabras, no tendrás ningún problema para pasar el monopatín por el control de seguridad del aeropuerto, pero luego dependerá de la aerolínea con la que vueles si se te permite llevar el monopatín en el avión.
Así, todas las compañías aéreas principales y regionales te permitirán llevar tu monopatín en el avión en tu equipaje facturado, pero sólo Allegiant, Delta, Southwest y United te permitirán llevar tu monopatín como artículo de mano.
Sin embargo, las aerolíneas hacen excepciones cuando se trata de artículos de mano, por lo que algunas aerolíneas, como Allegiant, Delta, Southwest y United, te permitirán llevar tu monopatín en el avión como artículo de mano.
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Pero hay un gran problema: la seguridad. El problema es la gran batería de iones de litio. Si se dañan, se cortocircuitan, se calientan o incluso se diseñan mal, estas baterías pueden incendiarse y explotar. Esta es una situación bastante grave y peligrosa y, por supuesto, debe evitarse durante los vuelos.
Si su batería tiene entre 101Wh y 160Wh, la FAA le recomienda que se ponga en contacto con su compañía aérea para solicitar su aprobación antes de viajar. Si tu compañía aérea te da el visto bueno y te permite viajar con tu monopatín eléctrico, asegúrate de tomar las medidas necesarias para proteger adecuadamente los terminales de la batería para evitar un cortocircuito.
Todo lo que supere los 160Wh está estrictamente prohibido en cualquier aerolínea de pasajeros. Si quieres que te envíen la batería a tu localidad, necesitarás una empresa de transporte especializada que esté equipada para transportar materiales peligrosos. Como puede imaginar, esto es un ejercicio costoso.
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Montar tu monopatín eléctrico para explorar un lugar es muy conveniente para un viajero o un turista porque te ahorras los costes de transporte, los horarios y el tráfico. La movilidad personal es muy beneficiosa cuando se recorre un lugar. Simplemente te subes a tu monopatín y ya estás listo para salir. Sin embargo, no siempre es sencillo llevar tu monopatín eléctrico, especialmente cuando tienes que volar. Llevar tu monopatín eléctrico en un avión es un poco complicado.
Técnicamente hablando, puedes llevar un monopatín eléctrico en un avión. Los organismos reguladores del gobierno, como el Departamento de Transporte de EE.UU., la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), permitirán a los pasajeros llevar sus monopatines eléctricos siempre que su batería cumpla con las limitaciones de iones de litio, que es de entre 100 y 160 vatios-hora. Sin embargo, las compañías aéreas son las que tienen la última palabra sobre si te permitirán llevar tu tabla eléctrica en un vuelo. Por desgracia, muchas de ellas tienen políticas en contra. Así, aunque tu placa eléctrica puede pasar por la seguridad del aeropuerto, las compañías aéreas pueden no permitirla a bordo de su avión por política de la empresa.
