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Número de pasajeros en un vuelo nacional
Se han propuesto muchos esquemas de estiramiento diferentes para el 747, pero el único diseño que se ha adoptado es el 747-8 de 2005. El programa 747-X se lanzó en 1996 como respuesta de Boeing a la propuesta de Airbus A3XX. El 747-X habría consistido en el 747-500X y el 747-600X, con capacidad para 800 pasajeros. General Electric y P&W formaron la Engine Alliance y diseñaron el turboventilador GP7200 para impulsar el Airbus A380. Se rumorea que este motor también estaba previsto para el 747-X. Sin embargo, las compañías aéreas habrían preferido que Boeing desarrollara un diseño totalmente nuevo en lugar de un 747 actualizado, y el plan se abandonó al cabo de unos meses. Después de que se iniciara formalmente el desarrollo del Airbus A380 en 2000, Boeing reexaminó sus estudios sobre el 747-X, pero en su lugar dedicó sus energías al Sonic Cruiser, y más tarde al 787 después de que el programa Sonic Cruiser quedara en suspenso durante un periodo indefinido. Sin embargo, algunas de las ideas desarrolladas para el 747-X se utilizaron en la producción del 747-400ER.A principios de 2004, Boeing presentó planes provisionales para lo que llamó el 747 Advanced. De naturaleza similar a los planes del 747-X, el 747 Advanced estirado utiliza tecnología avanzada del 787 para modernizar el diseño y sus sistemas. El 14 de noviembre de 2005, Boeing anunció el lanzamiento del 747 Advanced como 747-8. Con el tiempo, el 747 (en todas sus formas) podría ser sustituido por un avión de diseño limpio apodado “Y3”. Variantes
¿Cuántos pasajeros puede transportar un avión?
En la última media década, las aerolíneas del mundo han descubierto que lo más pequeño es lo mejor para los vuelos de larga distancia. En lugar de trasladar una tonelada de pasajeros a la vez en aviones gigantescos, la mejor opción es ofrecer más vuelos, a más lugares, en aviones más pequeños y más eficientes en cuanto al consumo de combustible.Sin embargo, los aviones más grandes del mundo no desaparecerán pronto. Los aviones de pasajeros más grandes jamás construidos -que seguirán volando durante años-, los cargueros comerciales y los aviones de transporte militar siguen alcanzando nuevas alturas (y longitudes, envergaduras y pesos). Todos estos aviones son maravillas de la ingeniería moderna, desde aviones personalizados construidos para transportar piezas para aviones más nuevos, hasta aviones de pasajeros de dos pisos que pueden transportar más pasajeros que nunca.
El Stratolaunch es un avión de aspecto inusual, con seis motores, un fuselaje doble y la mayor envergadura de todos los aviones de la historia, con 385 pies.
¿Cuántos pasajeros puede transportar el avión más grande?
Talia Avakian es una reportera de estilo de vida afincada en Los Ángeles a la que le encantan las excursiones al aire libre, los hallazgos locales fuera de lo común, los hoteles remotos e históricos y las innovaciones en la alimentación. Anteriormente fue reportera de noticias digitales para Travel + Leisure.
El A380 puede transportar hasta 853 pasajeros (dependiendo de la configuración de los asientos), y su enorme diseño de doble piso proporciona a Emirates un amplio espacio no sólo para los asientos, sino también para los servicios a bordo, como duchas y una sala de estar.
Recientemente, Emirates ha introducido mantas para los pasajeros de clase económica a bordo del A380, fabricadas íntegramente con botellas de plástico recicladas, además de kits de amenidad para la clase económica con máscaras para los ojos, tapones para los oídos, cepillo de dientes, pasta de dientes y calcetines.
Emirates fue la primera aerolínea en comprar un A380, que también operan Singapore Airlines, Qantas, Air France, Lufthansa, Korean Air, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Thai Airways International, British Airways, Asiana Airlines, Qatar Airways y Etihad Airways.
¿Cuántos pasajeros puede transportar un tren?
El mayor avión comercial de pasajeros del mundo, el A380, es un gigante de dos pisos con cuatro motores, una envergadura de 262 pies y una cabina con capacidad para más de 500 personas. Según Airbus, en su interior caben 35 millones de pelotas de ping-pong, si contamos la bodega de carga y las dos cubiertas principales. Salió por primera vez en 2005, y el día de San Valentín de 2019, Airbus anunció que dejaría de producir el avión. Las últimas naves se entregarán en 2021.
La causa oficial de la muerte es un número de pedidos menor de lo esperado por parte de Emirates Airlines, que es el mayor operador de la nave -aunque aún recibirá 14 nuevos A380 de aquí a 2021-.
“Es una maravilla de la aviación ver un avión tan grande y que los humanos puedan hacer volar cosas tan grandes”, reflexionó Richard Anderson, director del Centro de Investigación de Vuelo Eagle de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle. En comparación con los aviones modernos, la vida útil del A380, que voló por primera vez en 2007, es corta. El 747, en comparación, voló por primera vez en 1969 y Boeing aún tiene pedidos que cumplir.
