Contents
Operaciones de carga y descarga de equipaje
Stefanie Waldek es una periodista independiente especializada en espacio, viajes y diseño, con experiencia en aviación, meteorología y regiones polares. Ha sido editora de Architectural Digest, TripAdvisor y ArtNews.
Es una pregunta justa. Y dado que casi todos los aviones son rastreados de alguna manera, es una pregunta que puede responderse. Así que pedimos a los expertos de la empresa de software de seguimiento de vuelos FlightAware que nos ayudaran a resolverla.
En 2017, FlightAware determinó que había una media de 9.728 aviones comerciales en el cielo en un momento dado. Por supuesto, esa cifra fluctúa minuto a minuto, dado que los aviones despegan y aterrizan casi constantemente.
Pero estos días hay menos aviones en el aire debido a la pandemia. “Tendemos a ver entre 10.000 y 20.000 vuelos menos al día desde la pandemia y en 2021 y 2022”, dice la portavoz de FlightAware, Kathleen Bangs, piloto comercial y ex piloto de aerolíneas. Eso supone entre un 10% y un 20% menos de lo normal, según los datos de FlightAware facilitados a Travel + Leisure.
Equipaje en la bodega del avión
El golpe de cola es lo que ocurre cuando la parte trasera del fuselaje de un avión golpea el suelo.La causa habitual es cuando el ángulo de salida del avión es demasiado pronunciado, aunque también puede ocurrir durante el aterrizaje.Para evitar daños en la piel del avión, algunos aviones están equipados con patines de cola, o ruedas de cola, que absorben el impacto del golpe.Después de experimentar un golpe de cola en el despegue, el piloto suele ejecutar un go-around y regresar al aeropuerto donde se pueden evaluar los daños, pero no necesariamente. Cuando un avión de Singapore Airlines sufrió un golpe de cola durante el despegue del aeropuerto de Melbourne en 2016, con vientos fuertes y racheados, el control de tráfico aéreo alertó a los pilotos.Al no aparecer ningún mensaje de golpe de cola en la instrumentación del avión, la tripulación de vuelo realizó una lista de comprobación de golpe de cola, determinó que el avión estaba estructuralmente intacto y continuó hasta Singapur. A pesar de las acusaciones de inseguridad en los medios de comunicación, una investigación posterior de la Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte determinó que los pilotos habían actuado correctamente, considerando el incidente “un excelente ejemplo de gestión de una operación no normal por parte de la tripulación de vuelo”.
Compartimento de carga de un avión
Un estabilizador vertical o aleta de cola[1][2] es la parte estática de la cola vertical de un avión[1] El término se aplica comúnmente al conjunto de esta superficie fija y de uno o más timones móviles articulados a ella. Su función es proporcionar control, estabilidad y compensación en la guiñada (también conocida como estabilidad direccional o de veleta). Forma parte del empenaje del avión, concretamente de sus estabilizadores.
La cola vertical[3] suele montarse en la parte superior del fuselaje trasero, con los estabilizadores horizontales montados en el lateral del fuselaje (una configuración denominada “cola convencional”). A veces se utilizan otras configuraciones, como la cola en T o la cola doble.
La cola vertical de una aeronave suele consistir en un estabilizador vertical fijo o una aleta sobre la que se monta un timón móvil. En el timón puede montarse también una aleta de compensación. Juntos, su función es permitir el trimado en la dirección de guiñada (compensar los momentos de guiñada generados por cualquier asimetría en el empuje o la resistencia), permitir el control de la aeronave en la guiñada (por ejemplo, para iniciar el deslizamiento lateral durante un aterrizaje con viento cruzado), así como proporcionar estabilidad en la guiñada (veleta o estabilidad direccional)[4].
Cargar el equipaje en el avión
No tendrá que preocuparse de que la compañía aérea pierda su equipaje facturado o de que no llegue con usted a su destino final, especialmente si tiene vuelos de conexión, si lleva su maleta a bordo.
Dependiendo de dónde y de la época del año en la que viajes, considera la posibilidad de llevar una bufanda en lugar de un jersey voluminoso para ponerte capas. Esta bufanda tipo chal de pashmina seguro que encaja en cualquier armario, ya que viene en multitud de colores y es barata.
LEER SIGUIENTE:15 Cabañas acogedoras en MinnesotaOtro consejo sobre cómo empacar la luz en su próximo viaje es no empacar cosas voluminosas cuando se vuela. Llevarlos en el avión. Piense en abrigos de invierno, suéteres pesados, zapatos o botas muy gruesos.
Es mucho más cómodo sacar las cosas de una maleta pesada en la intimidad y la comodidad de tu propia casa, que en el mostrador de la aerolínea, con un millón de ojos mirándote y deseando que te des prisa.
LEER SIGUIENTE:El único itinerario de 3 días en París que necesitarásTambién es una buena apuesta tener una tarjeta de crédito de reserva. La VPN es a menudo necesaria cuando se está en el extranjero, esto le permite utilizar con seguridad el wifi público en los países extranjeros.
