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Ruido de los aviones pequeños
El ruido de las aeronaves suele ser la principal preocupación medioambiental de las comunidades afectadas por las operaciones de aviación, ya sea por los grandes aeropuertos internacionales, las operaciones nocturnas de carga, las instalaciones de aviación de negocios, los helicópteros, los aeródromos con actividades repetitivas como los circuitos o las prácticas acrobáticas, o el resultado de los cambios en las rutas de vuelo.
Hay pruebas fehacientes que sugieren que hoy en día hay más personas molestas por los niveles de ruido de los aviones que en el pasado, a pesar de la introducción de aviones relativamente menos ruidosos. El estudio de 2014 de la CAA sobre las actitudes hacia el ruido de los aviones mostró el mismo porcentaje de encuestados muy molestos a 54dB Leq que los afectados anteriormente a 57dB Leq (en 1982).
Algunos investigadores coinciden con la opinión de muchas comunidades de que esto podría estar, en parte, relacionado con el aumento del número de incidentes de ruido experimentados. Aunque los mapas de ruido del aeropuerto pueden mostrar que los “contornos” del ruido se reducen con el tiempo, no ha habido pruebas de una reducción de las preocupaciones de la comunidad.
Los cambios en la exposición como resultado de los cambios en las rutas de vuelo o la intensificación del uso también parecen ser un factor importante para explicar las molestias de la comunidad. Esto es particularmente relevante dada la actual reorganización del espacio aéreo del Reino Unido para dar cabida a la navegación de precisión que se está llevando a cabo como parte de una reforma a nivel europeo de la gestión del tráfico aéreo. Dada la mayor precisión de la navegación por satélite, las trayectorias de vuelo se han vuelto más estrechas. Esto puede tener ventajas y desventajas: aunque podría suponer una disminución del número de personas sobrevoladas en comparación con un enfoque más disperso, tiende a concentrar más vuelos sobre las comunidades que viven directamente bajo la trayectoria de vuelo.
Tabla de decibelios del ruido de los aviones
No se puede obviar que la aviación puede ser ruidosa. Cuando los aviones aterrizan y despegan, dependiendo de la aeronave y su altitud, al sobrevolar, producen una cantidad considerable de ruido.
Los niveles más altos de ruido se experimentan cerca de los aeropuertos más concurridos, con el ruido de Heathrow a un nivel clasificado como “significativamente molesto” y que afecta a más personas que cualquier otro aeropuerto de Europa.
El Gobierno y el sector de la aviación han trabajado para intentar reducir el impacto del ruido fomentando el uso de aviones más silenciosos, restringiendo los horarios de los aeropuertos y las rutas que pueden utilizarse y, en algunos casos, limitando el número total de vuelos que pueden salir y llegar a un aeropuerto.
Nuestro Departamento de Investigación y Consultoría Medioambiental (ERCD) forma parte de nuestro Grupo Internacional y presta servicios de consultoría a clientes como el Gobierno del Reino Unido, operadores de aeropuertos, proveedores de servicios de navegación aérea y autoridades locales.
Su principal actividad es el seguimiento y la predicción de la exposición al ruido y su impacto en los alrededores de los aeropuertos del Reino Unido, así como la contribución a la investigación de los efectos del ruido de la aviación y la forma de reducirlos. El ERCD ofrece asesoramiento al Gobierno sobre las cuestiones mencionadas para apoyar el desarrollo de la política. El ERCD también ofrece un servicio de consultoría comercial a organismos comunitarios, de la administración local y de la industria. Esto último incluye a los patrocinadores de la modificación del espacio aéreo que buscan desarrollar una base de pruebas del impacto del ruido con el fin de desarrollar una propuesta de decisión de modificación del espacio aéreo.
Quejas por el ruido de los aviones
Gestionamos las quejas y consultas sobre el ruido de las aeronaves y las operaciones a través de nuestro Servicio de Información y Quejas sobre el Ruido (NCIS). El NCIS es la principal interfaz de la industria de la aviación australiana sobre el ruido de las aeronaves y cuestiones relacionadas con la comunidad.
Aeropuerto de Brisbane QLD 5 y 6 de noviembre de 2022La Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil llevará a cabo pruebas de ayuda a la navegación en el aeropuerto de Brisbane y sus alrededores el sábado 5 de noviembre y el domingo 6 de noviembre. Los residentes locales podrán observar un avión bimotor volando en un patrón de vuelo bajo e inusual hasta 50 kilómetros del aeropuerto en esos días.
Aeropuerto de Brisbane QLD 29 y 30 de octubre de 2022Debido a las obras programadas en las pistas del Aeropuerto de Brisbane, una de las pistas estará cerrada el sábado 29 de octubre y el domingo 30 de octubre entre las 6:00 y las 18:00 horas. La otra pista permanecerá abierta y se utilizará para todas las operaciones de tráfico aéreo.
Aeropuertos de Sydney y Bankstown NSW 29 al 30 de octubre de 2022La Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil llevará a cabo pruebas de revalidación de procedimientos instrumentales en los aeropuertos de Sydney y Bankstown y sus alrededores el sábado 29 de octubre y el domingo 30 de octubre. Los residentes locales podrán observar un avión bimotor volando en un patrón de vuelo bajo e inusual hasta 50 kilómetros de los aeropuertos en esos días.
Frecuencia del ruido de los aviones
Nos hemos comprometido a reducir el ruido en el aeropuerto y sus alrededores. Aunque el ruido no puede eliminarse por completo, nuestro objetivo es reducirlo al máximo. Conozca las medidas que estamos tomando como aeropuerto y como industria para conseguirlo.
Como parte de una importante actualización, hemos puesto en marcha un sitio web especializado para ofrecer información sobre el funcionamiento de nuestro espacio aéreo y del aeropuerto. Puede consultar información específica, como la altura y la frecuencia de los aviones que sobrevuelan su propiedad. También incluye una serie de vídeos que explican cómo operan los aviones desde y hacia Gatwick.
Publicamos actualizaciones en el blog sobre actividades relacionadas con el ruido y el espacio aéreo, así como sobre cuestiones en Gatwick y en los alrededores que pueden ser de interés para nuestras comunidades locales y partes interesadas. Nuestro Jefe de Espacio Aéreo y Estrategia informa sobre las consultas públicas de aviación, los cambios en el espacio aéreo y en las operaciones y el trabajo de nuestra Junta de Gestión del Ruido.
