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El avión de ala fija más rápido del mundo es
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Los pasajeros con discapacidades que presenten su tarjeta de identificación OKU (Orang Kurang Upaya) en el momento de la reserva del billete disfrutan de un descuento especial en los vuelos dentro de Malasia (excepto en los vuelos de MASwings y en las tarifas promocionales).
Malaysia Airlines mantiene su compromiso de proporcionar instalaciones y servicios de calidad a nuestros valiosos pasajeros, incluidos los pasajeros con movilidad reducida que requieren servicios de sillas de ruedas y otros tipos de asistencia.
Armazón de asiento de avión
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Si ha facturado en línea para un vuelo o ha seleccionado su asiento con antelación, es posible que se le haya presentado un mapa de asientos visual, que le permite elegir el asiento disponible que desea o que le muestra en qué lugar del avión se sentará.
Algunos mapas de asientos son muy fáciles de leer porque todos los asientos son iguales o muy similares. Mientras que otros, como la cabina Club World de British Airways, son mucho más complicados porque hay una gran diferencia entre los distintos asientos de la cabina.
Los diferentes asientos de la clase económica y de la clase premium dentro de la misma cabina suelen ser todos bastante similares, independientemente de la aerolínea. Suelen tener una disposición de 3-3, 2-4-2, 3-3-3 o 3-4-3. Por supuesto, busque las filas de salida como se ha explicado anteriormente, pero por lo demás, la mayoría de los asientos serán iguales.
Por qué los pilotos se sientan a la izquierda
La cabina de un avión contiene los instrumentos de vuelo en un panel de instrumentos, y los controles que permiten al piloto volar el avión. En la mayoría de los aviones, una puerta separa la cabina de mando de la cabina del avión. Tras los atentados del 11 de septiembre de 2001, todas las grandes compañías aéreas fortificaron sus cabinas para evitar el acceso de los secuestradores[1][2].
La palabra cabina de mando parece haber sido utilizada como un término náutico en el siglo XVII, sin referencia a las peleas de gallos. Se refería a una zona en la parte trasera de un barco en la que se encontraba el puesto del contramaestre, que era el piloto de un “bote” más pequeño que podía ser enviado desde el barco para abordar otro barco o para llevar a la gente a tierra. La palabra “cockswain” deriva a su vez de los antiguos términos ingleses para “boat-servant” (coque es la palabra francesa para “shell”; y swain era el antiguo inglés para chico o sirviente)[3] Los guardiamarinas y los oficiales de la maestranza fueron posteriormente atracados en la cabina, y sirvió como estación de acción para el cirujano del barco y sus compañeros durante la batalla. Así, en el siglo XVIII, el término “cabina de mando” designaba la zona de la cubierta inferior trasera de un buque de guerra a la que se llevaba a los heridos. Más tarde, el mismo término pasó a designar el lugar desde el que se gobierna un barco de vela, ya que también se encuentra en la parte trasera, y suele estar en un pozo o “foso”[4][5][6].
Que se sienta en la cabina de un avión
Hay debates que nunca dejarán de producirse: “¿Un perrito caliente es un sándwich?”, “¿El plato hondo es en realidad pizza?”, “¿Backstreet Boys o NSYNC?”. Sin embargo, sólo unos pocos han engendrado tantas peleas (tanto verbales como físicas) como la controversia sobre si se deben reclinar o no los asientos del avión.
“¿Reclinar o no reclinar?” Esa es la pregunta. Si huele a tragedia de Shakespeare, es porque suele ser el origen del drama en los vuelos. Todos sabemos cómo empieza. Un pasajero reclina su asiento -ya sea para dormir o simplemente para tener más espacio- y la persona que va detrás, al sentirse invadida, reacciona mal. Y con razón. ¿La culpa es del que se reclina o del desafortunado vecino de asiento? En realidad, la culpa es de la compañía aérea que instaló el botón que permite reclinar el asiento del avión.
El dolor de cabeza que provocan los pasajeros al reclinar sus asientos ha sido incluso confirmado por la investigación. Una encuesta de viajeros realizada por el blog de viajes Only Wanderlust ha descubierto que reclinar el asiento está entre los 10 comportamientos más molestos de los pasajeros. Otra encuesta realizada por FiveThirtyEight entre pasajeros aéreos llegó a una conclusión similar: El 41 por ciento de los pasajeros considera que reclinar el asiento es una grosería. Estas conclusiones están respaldadas por algunos auxiliares de vuelo, que admiten que esta práctica puede dar lugar a situaciones espinosas.
