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¿Me dejarán subir a un avión con tos?
Melanie Lieberman es la editora senior de viajes de The Points Guy. Antes de trabajar en TPG, Melanie fue editora de Travel + Leisure. Su trabajo también ha aparecido en Bloomberg Pursuits, Yahoo Travel, Jetsetter, Boston Common Magazine, Thrillist y Saveur, entre otros.
Para saber qué ocurre exactamente si se pierde el vuelo, nos pusimos en contacto con expertos del sector, como un veterano auxiliar de vuelo y representantes de las aerolíneas. Después de todo, saber lo que hay que hacer de antemano puede ayudar a que una situación estresante parezca un poco menos una pesadilla de viaje.
“Si alguien sabe que va a perder el vuelo antes de la salida, es una buena política (y una buena educación) que ese pasajero lo notifique a la aerolínea”, dijo la auxiliar de vuelo Kelly Kincaid a Travel + Leisure. “Hoy en día, la mayoría de los vuelos tienen pasajeros en espera de ese preciado asiento libre”.
Y que llegues tarde no significa que debas tirar la toalla. Hacer el check-in online con antelación y viajar ligero (sólo con el equipaje de mano) puede mejorar tus posibilidades de coger un vuelo aunque estés bajo mínimos. Al fin y al cabo, las puertas de embarque de algunos vuelos pueden permanecer abiertas de 10 a 15 minutos antes de la salida. En otras palabras, prepárese para correr.
Explosivo
Si alguna vez ha pasado por la cabina de mando durante el embarque de un vuelo y ha tratado de captar fragmentos de la conversación de los pilotos, probablemente no haya sacado mucho en claro. Desde términos como “niner” hasta “zulú”, el lenguaje de los pilotos puede parecer su propio idioma. Aunque la mayoría de las frases que utiliza la tripulación de vuelo surgieron de la necesidad de una comunicación clara y sucinta a través de una transmisión de radio ocasionalmente confusa, según los expertos en aviación, también hay frases más coloridas que los pilotos dicen que fueron concebidas en el cielo y compartidas ampliamente entre el personal.
“Muchas de las formas de decir las cosas para que tengan sentido para otros pilotos son una especie de mono-ver, mono-hacer”, dice Ferdi Mack, gerente senior del Centro de Información de Pilotos, sobre la adquisición de la jerga en el trabajo. “Parte de tu reto es captarla y entenderla”. Y las tripulaciones de vuelo suelen utilizar la misma jerga de los pilotos de formas ligeramente diferentes.
“Tenemos una tripulación muerta que vuela a Chicago” A pesar de cómo pueda sonar, esto no es un insulto: Los pilotos o la tripulación de vuelo fuera de servicio que suben a un vuelo comercial como pasajeros para volar de vuelta a la base del avión se llaman “deadheads”, dice Haines. El “deadheading” es bastante común: si una tripulación de vuelo aterriza en su destino pero debe partir de un aeropuerto diferente para su siguiente turno, una aerolínea puede llevar a los miembros de la tripulación fuera de servicio hasta allí, siempre que haya asientos disponibles, dice. En raras ocasiones, la tripulación que no está de servicio puede arrancar a los pasajeros que pagan. United Airlines provocó un frenesí en el servicio de atención al cliente cuando un vídeo viral captó la violenta expulsión de un pasajero de un vuelo con exceso de reservas para hacer sitio a cuatro miembros de la tripulación de United que no estaban de servicio. Los agentes de seguridad del aeropuerto arrastraron a un David Dao ensangrentado por el pasillo del avión después de que se negara a ceder su asiento. Dos agentes de seguridad fueron despedidos tras el incidente, y United ha llegado a un acuerdo con Dao. “Hay un piloto en el jumpseat” Si no hay asientos en la cabina de pasajeros disponibles para los pasajeros muertos, pueden reclamar un asiento extra plegable en la cabina, conocido como “jumpseat”. La mayoría de los asientos de salto se reservan para los inspectores de la FAA o para el personal de vuelo que no está de servicio y que regresa a su base, dice Ross Aimer, piloto jubilado de United Airlines desde hace 40 años.
Lo que no está permitido en el equipaje de mano de un avión
Los viajes en avión pueden exponerle a una serie de factores que pueden afectar a su salud y bienestar. Aunque la mayoría de los viajeros no notarán ningún efecto adverso para su salud durante un vuelo, los efectos de volar pueden suponer un reto si usted tiene ciertas condiciones de salud subyacentes.
La aerolínea con la que planea volar tiene que asegurarse de que es médicamente seguro para usted volar, por lo que podría tener que informarles sobre cualquier condición de salud que tenga. Es posible que las aerolíneas no te permitan viajar con ellas:
Las restricciones y normas pueden variar según las aerolíneas, por lo que si tienes alguna duda, debes pedir consejo al departamento médico de la compañía aérea. La mayoría de las compañías aéreas tienen un servicio de asesoramiento médico, cuyos detalles suelen encontrarse en su sitio web.
Por lo general, se considera que la altitud es de 2.400 metros (8.000 pies) y más. Las cabinas de los aviones se mantienen a una presión aproximadamente equivalente a la de entre 1.800 y 2.400 metros, por lo que desarrollar síntomas debidos a la altitud (mal de altura) no es habitual durante los vuelos para la mayoría de las personas. Sin embargo, si usted padece una enfermedad pulmonar o cardíaca, es posible que necesite utilizar oxígeno durante un vuelo debido a la mayor altitud.
Cigarrillo
A la hora de tomar decisiones sobre el viaje, elija lo más seguro y cómodo para su mascota. Por ejemplo, a no ser que pueda pasar mucho tiempo con su perro, probablemente estará más contento en casa que acompañándole en su viaje. Por regla general, los gatos están casi siempre mejor en su propia casa.
La forma más segura de que tu perro viaje en el coche es en una jaula anclada al vehículo mediante un cinturón de seguridad u otro medio seguro. Los sistemas de sujeción para perros o los cinturones de seguridad son útiles para evitar que el perro deambule por el coche y sea una distracción para el conductor, pero no se ha demostrado de forma fiable que protejan a los perros durante un accidente.
La mayoría de los gatos no se sienten cómodos viajando en coche, así que, por su seguridad y la tuya, llévalos en un transportín. Es importante sujetar estos transportines en el coche para que no reboten y hagan daño a su gato. Para ello, asegure un cinturón de seguridad alrededor de la parte delantera del transportín.
Los perros y los gatos deben ir siempre seguros dentro del coche. Las mascotas a las que se les permite sacar la cabeza por la ventanilla de los vehículos en movimiento pueden resultar heridas por las partículas de residuos o enfermar al recibir aire frío en sus pulmones. No transportes nunca a una mascota en la parte trasera de una camioneta abierta.
