Vista frontal del avión

En aeronáutica, un canard es una configuración de ala en la que un pequeño ala delantera o anteplano se coloca por delante del ala principal de un avión de ala fija o un arma. El término “canard” puede utilizarse para describir la propia aeronave, la configuración del ala o el anteplano[1][2][3] Las alas canard también se utilizan ampliamente en misiles guiados y bombas inteligentes[4][5][6].

A pesar del uso de una superficie canard en el primer avión con motor, el Wright Flyer de 1903, los diseños canard no se construyeron en cantidad hasta la aparición del caza Saab Viggen en 1967. La aerodinámica de la configuración canard es compleja y requiere un cuidadoso análisis.

En lugar de utilizar la configuración convencional del plano de cola que se encuentra en la mayoría de las aeronaves, un diseñador de aeronaves puede adoptar la configuración de canard para reducir la carga del ala principal, para controlar mejor el flujo de aire del ala principal o para aumentar la maniobrabilidad de la aeronave, especialmente en ángulos de ataque elevados o durante una entrada en pérdida[9] Los planos delanteros de canard, ya sea que se utilicen en una configuración de canard o de tres superficies, tienen consecuencias importantes para el equilibrio longitudinal de la aeronave y las características de estabilidad estática y dinámica. El Santos-Dumont 14-bis de 1906

Rueda delantera de avión

He escuchado mucha información contradictoria sobre cuál es el mejor lugar para sentarse en un avión. Ya me han dicho que debo tener en cuenta, entre otras cosas, la duración del vuelo. Sin embargo, estoy planeando hacer dos viajes por separado a Croacia y Perú el año que viene, de los cuales la duración del vuelo obviamente variará, y no he estado en un avión en años, así que no tengo idea de qué esperar. Agradecería algún consejo sobre lo que podría considerarse el asiento ideal”.

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Esa es una pregunta realmente válida, Michelle, y algo que muchos viajeros se preguntan o incluso se preocupan. Como has mencionado, hay muchos factores diferentes que debes tener en cuenta a la hora de decidir cuál sería tu asiento preferido.

Tu primer paso debería ser comprobar el plan de asientos del avión en el que vas a volar, que puede variar en función de la duración del vuelo. Una vez que sepas cómo es el interior del avión, podrás decidir dónde te gustaría sentarte exactamente. SeatGuru es un sitio muy útil para encontrar mapas del interior de los aviones comerciales. Acuérdate de volver a comprobarlo justo antes de volar para asegurarte de que el asiento que has elegido sigue estando disponible. Incluso puedes llevarte una copia física del mapa de asientos al aeropuerto si quieres volver a comprobar si estás satisfecho con tu asiento asignado. Estos son algunos aspectos que debe tener en cuenta a la hora de elegir un asiento.

Ventana frontal de avión

Luego hay otra antena, llamada localizador. Funciona en combinación con la antena de la pendiente de planeo (situada bajo la cabina del A330 o cerca de la rueda de morro del B777) y la señal del director de vuelo, una especie de Satnav para los pilotos que indica el plan de vuelo. El localizador traza la trayectoria de descenso ideal para el avión. Las antenas de a bordo hacen contacto con las antenas situadas a lo largo de la pista para determinar la mejor posición de aterrizaje posible. La antena de planeo observa la altitud de la aeronave para evitar que comience el descenso demasiado pronto o demasiado tarde. La antena de localización comprueba si el avión se desvía demasiado hacia los lados. Bastante útil.

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Así que la próxima vez que te encuentres en la puerta de embarque y veas uno de nuestros grandes pájaros azules preparándose para la salida, fíjate bien en ese morro azul brillante. Hay más de lo que crees en él.

Vista lateral del avión

Un asiento de avión es un asiento en el que se acomodan los pasajeros durante el viaje. Estos asientos suelen estar dispuestos en filas que atraviesan el fuselaje del avión. Un diagrama de estos asientos en un avión se denomina mapa de asientos del avión.

Los asientos están fijados a unos raíles situados bajo el suelo que recorren el fuselaje del avión. Si la compañía aérea quiere reconfigurar los asientos, es una operación menor. Para la seguridad de los pasajeros, todos los asientos de la aerolínea están equipados con cinturones de seguridad.

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Con frecuencia, los asientos están equipados con otras comodidades. Los asientos de las aerolíneas pueden estar equipados con un mecanismo de reclinación para aumentar la comodidad de los pasajeros, ya sea reclinable mecánicamente (normalmente en la clase económica y en las clases primera y business de corta distancia) o eléctricamente (normalmente en las clases primera y business de larga distancia). La mayoría de los aviones cuentan también con bandejas para comer y leer, bien en el respaldo, que se pliega para formar una pequeña mesa en la mayoría de los asientos de clase económica, o en el interior del reposabrazos, que se despliega en la mayoría de los asientos de primera clase, clase business, mampara y fila de salida. La mayoría de los asientos de las aerolíneas también cuentan con un bolsillo que puede contener una revista de vuelo e instrucciones de seguridad.

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