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Círculos de riego de pivote central
Un asiento en la ventanilla del avión puede ser el lugar perfecto para fotografiar, especialmente si la vista no está obstruida por las alas del avión. A continuación te explicamos cómo puedes hacer que tu toma sea única con la ayuda de un solo filtro polarizador. (Reportaje de: Chikako Yagi, Digital Camera Magazine)
Tomé la imagen de arriba a contraluz mientras mi avión desde el aeropuerto de Haneda, en Tokio, descendía hacia la isla de Hachijo-jima. Mi objetivo tenía un filtro polarizador (filtro PL) acoplado, y lo puse cerca de las ventanas del avión y lo giré hasta que aparecieron los colores del arco iris. Esto hizo que la imagen resultante tuviera un aspecto gráfico.
Tuve la suerte de conseguir un asiento de ventanilla que estaba situado frente a las alas del avión. Cuando la isla se hizo visible y el avión se preparó para el aterrizaje, acerqué el objetivo lo máximo posible a la ventanilla y encuadré la imagen para captar sólo las nubes, el mar y la isla.
La mayoría de las ventanas de las cabinas de los aviones están hechas de un acrílico con un tratamiento especial que reduce la luz ultravioleta y proporciona cierto grado de sombra. Cuando se fotografía una superficie reflectante (como el mar o las nubes) a través de dichas ventanas a contraluz utilizando un filtro PL, la luz reflejada interactúa con el acrílico especial y el filtro PL, añadiendo un tinte iridiscente y de colores del arco iris a la escena.
Qué son los cuadrados que se ven desde un avión
Nick Ferguson es un artista, comisario y académico residente en Londres. Su investigación examina la relación entre el arte, el espacio y el poder, con proyectos recientes y en curso centrados en Londres Heathrow, sus barrios y el espacio aéreo. En 2019 recibió una subvención para proyectos del Consejo de las Artes para comisariar la exposición y el programa público Air Matters. Learning from Heathrow, en Watermans Arts. Es licenciado por la Universidad de Oxford, tiene un máster por la Universidad de las Artes y un doctorado por Goldsmiths, Universidad de Londres. Es decano asociado de investigación en la Universidad de Richmond y profesor titular de estudios críticos e históricos en la Escuela de Arte de Kingston.
En 1981, el especialista en pulgones H.L.G. Stroyan especuló con que los pulgones californianos encontrados en el Real Jardín Botánico de Kew habían llegado desde Estados Unidos en un avión transatlántico (1981). Stroyan no especificó cómo creía que los pulgones habían llegado a los jardines. Pero Kew se encuentra a unos cinco kilómetros al este de Heathrow, en Londres (figura 1), y es sobrevolado habitualmente. ¿Podría ser que los pulgones, Macrosiphum albifrons (figura 2), estuvieran escondidos en el compartimento de las ruedas, la cavidad en la que se retrae el tren de aterrizaje del avión durante el vuelo, y salieran al aire templado que hay sobre los jardines cuando las ruedas se extendieron para preparar la llegada?
Círculos de las cosechas
El fotógrafo a vista de pájaro dispara desde su Cessna El fotógrafo aéreo Michael Collier captura radiantes imágenes de paisajes de la Tierra desde un avión monomotor, todo ello mientras dirige la aeronave con sus pies.
El médico de Arizona Michael Collier pasa una semana sí y otra no combinando la geología, la fotografía y la aeronáutica, en una búsqueda de tres décadas para contar las “historias” de la Tierra con imágenes aéreas. “Quiero que la gente vea la belleza en el paisaje”, dice Collier. “Si pueden empezar por ahí y darse cuenta de que hay zarcillos de información, que hay historias enterradas en él, entonces he hecho el trabajo que se supone que debo hacer”. Ese trabajo consiste en volar un Cessna 180 monomotor de 52 años desde Maine a México y Honduras hasta Alaska. A sus 56 años, Collier es sólo un poco mayor que el avión. Juntos, el piloto y el avión han capturado miles de imágenes aéreas utilizadas en libros de texto, revistas, exposiciones geológicas y en mapas gubernamentales. También hay 13 libros con fotografías de Collier, entre ellos Over the Mountains, An Aerial View of Geology (Mikaya Press), el primero de una nueva serie de libros ilustrados centrados en la evolución de los paisajes. “Algunas personas piensan que la ciencia es estéril”, dice Collier. “Hay quien piensa que las rocas son inanimadas. Pero yo no puedo escribir sobre un lugar o fotografiarlo sin tener algún tipo de relación con él. Y el plano es una forma visceral de relacionarse [con las rocas y la geología]”.
Por qué los campos parecen círculos desde el aire
Este mapa interactivo ofrece una visión de la capacidad del Reino Unido para apoyar la integración de las nuevas aeronaves con la infraestructura digital y física necesaria para los vuelos del futuro. Puede explorar el mapa para encontrar nuevos socios colaboradores y ver la amplitud de la inversión y la experiencia en el Reino Unido.
El proyecto “Future Flight” necesita conocimientos en el sector aeroespacial y de la aviación, pero también en una gran variedad de sectores, desde la inteligencia artificial y la agricultura hasta los materiales y la medicina. El mapa seguirá mejorando y evolucionando con el tiempo, capturando la red a medida que crece. Si su organización desea ser incluida en el mapa, regístrese aquí.
Las organizaciones registradas en el Reino Unido pueden solicitar una parte de hasta 25 millones de libras esterlinas para innovaciones de I+D que cambien las reglas del juego y sean comercialmente viables y que puedan tener un impacto significativo en la economía británica. Esta financiación procede de Innovate UK, que forma parte de UK Research and Innovation.
En nuestro tercer episodio del podcast, Steffan Eldred y Hannah Abson, de Innovate UK KTN, exploran la magnitud de las oportunidades que presentan el hidrógeno y la aviación junto con su invitada especial Katy Milne, Directora de Estrategia Industrial de FlyZero.
