Interior de un avion comercial

Interiores de aviones de aviación general

La aviación es más que aviones, tecnología y homologaciones. También se trata de las personas que los utilizan y trabajan con ellos. Estas personas son nuestros valiosos clientes y nos aseguramos de que tengan la mejor experiencia de cliente en la aviación general y comercial.

Con muchos años de experiencia como proveedor de servicios de reacondicionamiento de interiores de aeronaves, desde el principio, seguimos nuestra tradición tan especial: Siempre ofrecemos la solución que mejor se adapta a nuestros clientes.

Ofrecemos una amplia gama de materiales y soluciones para interiores de aviación que superan sus expectativas. En colaboración con nuestros socios, desarrollamos soluciones personalizadas para los interiores de los aviones del futuro.

Reactivación de un avión – preservando los valores y recursos existentes. Este avión de negocios, que opera al servicio del gobierno nigeriano, tuvo que soportar un tiempo de inactividad muy largo antes de que se le permitiera volver a transportar pasajeros por los cielos en su nuevo esplendor.

Materiales excepcionales para un diseño sobresaliente – Nuestra amplia experiencia y competencia en este tipo de aviones fue una de las razones por las que el propietario, tras una amplia investigación a nivel mundial, decidió trasladar su Legacy 650 de EE.UU. a Europa para su renovación interior.

Diseño interior de aviones

PSU & SidewallsNuestros servicios de reparación de interiores de aeronaves incluyen la inspección, reparación, revisión y modificación de toda la gama de componentes de la cabina de la aeronave.Flying HighViviendo un sueño que puede volarPMA & STCPMA – Ampliando nuestra experiencia en la estación de reparación y los sistemas de medición, nuestro equipo de ingeniería trabaja con nuestros clientes para identificar el ahorro de costes de las piezas y la reducción de los plazos de entrega a través de un proceso de desarrollo PMA probado. Servicios de apoyo – Apoyo técnico de guardia, gestión de programas, publicaciones técnicas.PSU y paredes lateralesNuestros servicios de reparación de interiores de aeronaves incluyen la inspección, reparación, revisión y modificación de toda la gama de componentes de la cabina de la aeronave.1/3

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Commercial Aircraft Interiors se estableció en 2003 en Burlington, Washington.    Somos una estación de reparación de la FAA y de la EASA parte 145.    Prestamos servicio a los interiores de los segmentos comercial y militar de la industria aeroespacial. Estamos certificados como propiedad de veteranos y designados como pequeña empresa.

Commercial Aircraft Interiors adquirió los activos de TTF Aerospace en mayo de 2020, un fabricante aeroespacial de 20 años, líder en la industria y galardonado en Washington. Commercial Aircraft Interiors aprovechó el momento de una empresa que se especializaba en los componentes del interior de las cabinas de los aviones comerciales. A través de esta adquisición, Commercial Aircraft Interiors refuerza su posición en el mercado para crear sinergias en los mercados de componentes del interior de la cabina de los aviones. ¡Nuestro equipo entregará nuestra primera serie de Crew Rest en 2022!

Productos para el interior de los aviones

La cabina de un avión es la sección de la aeronave en la que viajan los pasajeros. La mayoría de los aviones comerciales modernos están presurizados, ya que las altitudes de crucero son lo suficientemente altas como para que la atmósfera circundante sea demasiado fina para que los pasajeros y la tripulación puedan respirar[1].

En los viajes aéreos comerciales, especialmente en los aviones de pasajeros, las cabinas pueden estar divididas en varias partes. Estas pueden incluir secciones de clase de viaje en aviones medianos y grandes, áreas para los asistentes de vuelo, la cocina y el almacenamiento para el servicio a bordo. Los asientos están dispuestos en su mayoría en filas y pasillos. Cuanto más alta es la clase de viaje, más espacio se proporciona. Las cabinas de las diferentes clases de viaje suelen estar divididas por cortinas, a veces llamadas separadores de clase. En los vuelos comerciales, los pasajeros no suelen tener acceso a las cabinas de las clases superiores[2].

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Los asientos totalmente planos en la clase de negocios pasaron del 65% de las entregas de 777 en 2008 a casi el 100% de los 777 y 787 entregados en 2017, a excepción de las compañías de bajo coste que tienen un 10% de cabina premium en sus aviones de fuselaje ancho.

Interiores de aeronaves de Safran

Los pasajeros pueden recibir otros servicios, como emisiones de televisión en directo por satélite, instrucciones de seguridad en su propio idioma, vistas en directo de las cámaras paisajísticas del exterior de la aeronave, noticias internacionales o información de conexión de vuelos. Estos sistemas de entretenimiento de última generación están totalmente integrados en el asiento, lo que no sólo crea más espacio para las piernas, sino que también permite la conexión de sus propios dispositivos electrónicos personales, como teléfonos inteligentes, tabletas u ordenadores portátiles.

Durante el vuelo, el aire entra y sale constantemente de la cabina: A medida que el aire “nuevo” entra en la cabina desde el exterior, la misma cantidad de aire “usado” de la cabina se expulsa por la borda a través de las válvulas de salida de la presurización, de manera que se renueva/intercambia por completo con aire fresco aproximadamente cada dos o tres minutos. A modo de comparación, el aire de las salas de hospital y de las aulas se intercambia aproximadamente cada 10 minutos y unos 20 minutos en las oficinas.

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Los escenarios de iluminación predefinidos utilizan colores, niveles de brillo y transiciones dinámicas para proporcionar una atmósfera de cabina agradable y refinada en todas las fases del vuelo. Por ejemplo, esta función puede utilizarse para reducir los efectos del jet lag simulando el amanecer o el atardecer, lo que garantiza que los pasajeros lleguen a su destino renovados y preparados. La adopción de la tecnología LED en toda la cabina mejora el control, la variedad de escenarios y la calidad de la iluminación, para que las aerolíneas puedan “hacer magia” con la luz.

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