Impacto de ave en avion

Bird strike deutsch

Las colisiones con aves, conocidas como bird strikes, suelen ser leves, pero aun así causan unos dos mil millones de dólares de daños cada año. “Sólo en Alemania se producen unos 2.500 casos al año, que afectan sobre todo a los motores, los radomos, el borde de ataque de las alas y el tren de aterrizaje”, informa Christian Hellberg, director general de DAVVL e.V., una asociación alemana para la seguridad biológica de los vuelos. La asociación se creó en la década de 1960 para elaborar acciones de prevención de choques con aves. Entre sus miembros están todos los aeropuertos comerciales alemanes, las compañías aéreas, pero también los fabricantes de aviones y las asociaciones de pilotos.

El despegue y el aterrizaje son los momentos más peligrosos: a alturas de hasta 500 metros, los aviones se encuentran compartiendo el espacio aéreo con sus predecesores naturales, y sus amigos emplumados no respetan las normas de tráfico aéreo ni las reglamentarias. “Las bandadas de aves son lo peor. Pueden causar graves daños. Los aeropuertos cercanos al mar, donde hay gansos y gaviotas, corren un riesgo especial, por lo que es esencial una vigilancia continua del espacio aéreo”, subraya Hellberg.

Prevención de choques con aves

Un impacto con aves se define estrictamente como una colisión entre un ave y una aeronave que está en vuelo o en un rodaje de despegue o aterrizaje. El término se amplía a menudo para abarcar otros choques con animales silvestres: con murciélagos o con animales terrestres.

El choque con aves es común y puede ser una amenaza importante para la seguridad de las aeronaves. En el caso de las aeronaves más pequeñas, pueden producirse daños importantes en la estructura de la aeronave y todas las aeronaves, especialmente las de motor a reacción, son vulnerables a la pérdida de empuje que puede seguir a la ingestión de aves en las tomas de aire de los motores. Esto ha provocado varios accidentes mortales.

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Los choques con aves pueden ocurrir durante cualquier fase del vuelo, pero son más probables durante las fases de despegue, ascenso inicial, aproximación y aterrizaje, debido al mayor número de aves en vuelo a niveles más bajos. Dado que la mayoría de las aves vuelan principalmente durante el día, la mayoría de los choques con aves se producen también en las horas de luz.

La naturaleza de los daños causados por los choques con aves, que son lo suficientemente importantes como para crear un alto riesgo para la continuidad del vuelo seguro, difiere según el tamaño de la aeronave. Las aeronaves pequeñas, impulsadas por hélices, tienen más probabilidades de experimentar los efectos peligrosos de los choques en forma de daños estructurales, como la penetración de los parabrisas de la cabina de vuelo o daños en las superficies de control o en el empenaje. Las aeronaves más grandes con motor a reacción tienen más probabilidades de experimentar los efectos peligrosos de las colisiones como consecuencias de la ingestión del motor. La pérdida parcial o total del control puede ser el resultado secundario de un impacto estructural de una aeronave pequeña o de la ingestión de un motor de reacción de una aeronave grande. La pérdida del funcionamiento de los instrumentos de vuelo puede ser causada por los efectos del impacto en las tomas de aire del sistema Pitot Static, que pueden hacer que las lecturas de los instrumentos dependientes sean erróneas.

Golpe de ave

Los choques con aves son una amenaza importante para la seguridad de los vuelos y pueden provocar víctimas humanas. Sin embargo, se calcula que sólo se produce una víctima mortal por choque con aves cada mil millones de horas de vuelo. Los choques con aves no suelen causar daños importantes a la aeronave, pero la colisión es mortal para las aves la mayoría de las veces.

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La mayoría de los accidentes causados por choques con aves se producen cuando el ave es succionada por el motor de un avión o cuando el ave vuela hacia el parabrisas. Se calcula que estos accidentes cuestan a las aerolíneas comerciales de todo el mundo hasta 1.200 millones de dólares anuales, y 400 millones sólo en Estados Unidos.

El 90% de los choques con aves se producen en un aeropuerto o cerca de él mientras el avión está aterrizando, despegando o a baja altura. Sin embargo, se ha informado de que se producen a una altura de hasta 4.500 m (15.000 pies). Se sabe que algunos gansos vuelan hasta 7.290 m (23.000 pies) durante breves periodos de su migración, y que el ganso de cabeza de bar utiliza una ruta de “montaña rusa” para aprovechar las corrientes térmicas y los chorros de agua para conservar la energía.

Definición de golpe de ave

Un choque con aves -a veces llamado choque con aves, ingestión de aves (para un motor), golpe con aves o peligro de choque con aves (BASH)- es una colisión entre un animal en el aire (normalmente un ave o un murciélago)[1] y un vehículo en movimiento, normalmente una aeronave. El término también se utiliza para las muertes de aves resultantes de colisiones con estructuras tales como líneas eléctricas, torres y turbinas eólicas (ver colisiones entre aves y rascacielos y Towerkill)[2].

Los choques con aves son una amenaza importante para la seguridad de los vuelos y han provocado varios accidentes con víctimas humanas[3] Sólo en EE.UU. se producen más de 13.000 choques con aves al año[4]. Sin embargo, el número de accidentes graves en los que se ven implicadas las aeronaves civiles es bastante bajo y se calcula que sólo hay un accidente con resultado de muerte humana en mil millones (109) de horas de vuelo[5] La mayoría de los choques con aves (65%) causan pocos daños a la aeronave[6]; sin embargo, la colisión suele ser mortal para el ave o las aves implicadas[cita requerida].

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El ganso canadiense ha sido clasificado como la tercera especie de fauna silvestre más peligrosa para las aeronaves (por detrás de los ciervos y los buitres),[7] con aproximadamente 240 colisiones ganso-aeronaves en Estados Unidos cada año. El 80% de los choques con aves no se denuncian[8].

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