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A qué velocidad vuela un avión km/h
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En aviación, un go-around es un aterrizaje abortado de una aeronave que está en aproximación final o que ya ha tocado tierra. Un go-around puede ser iniciado por el piloto que vuela o solicitado por el control de tráfico aéreo por varias razones, como una aproximación no estabilizada o una obstrucción en la pista.
El término surge del uso tradicional de los patrones de tráfico en los aeródromos. Una aeronave que aterriza se incorporará primero al patrón/circuito de tráfico y se preparará para el aterrizaje. Si por alguna razón, el piloto decide no aterrizar, simplemente puede volver a volar hasta la altitud del patrón de tráfico/altura del circuito, y completar otro circuito. El término “go-around” se sigue utilizando incluso para los aviones modernos, aunque no utilicen los patrones/circuitos de tráfico tradicionales para el aterrizaje.
¿A qué altura vuelan los aviones?
No es de extrañar que varias compañías de vuelos chárter y complejos turísticos de lujo se hayan asociado para ofrecer a los viajeros precisamente eso: servicio de vuelos privados directamente a una villa privada o a un complejo turístico. Four Seasons Hotels and Resorts acaba de presentar sus itinerarios alrededor del mundo en jet privado para 2023 (que se suman a la lista existente para 2022), viajes épicos que incluyen un viaje de 13 días a las Maravillas de África con paradas en Atenas, Grecia; Egipto; Serengeti, Tanzania; Mauricio; Ruanda; Cataratas Victoria, Zambia; y Johannesburgo, Sudáfrica. Los vuelos se realizan en el jet privado de Four Seasons y los huéspedes se alojan en las propiedades de lujo de Four Seasons en todo el mundo. La empresa de alquiler de jets privados Paramount Business Jets se ha asociado con la empresa de alquiler de vacaciones de lujo Exceptional Villas para permitir a los clientes reservar vuelos chárter en jets privados con descuento a los destinos que atiende Exceptional Villas, como las Islas Caimán, Jamaica, Turcas y Caicos y Necker Island. Además, el Resort at Paws Up se asoció con el servicio de jets privados XO para ofrecer vuelos privados a la carta desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Missoula, a 30 minutos de la propiedad del rancho de lujo.
36.000 pies
Jillian Dara es una periodista independiente especializada en viajes, bebidas alcohólicas, vino, comida y cultura. Fuera de Travel + Leisure, su trabajo ha aparecido en USA Today, Elite Traveler, Forbes, Wine Enthusiast, las guías Michelin y Hemispheres, entre otras.
Es una situación común para los viajeros. Te abrochas el cinturón de seguridad, escuchas la demostración de seguridad previa al vuelo (esperamos) y te preparas para el despegue. Al cabo de unos instantes, el piloto dice: “Señoras y señores, estamos ahora a nuestra altitud de crucero de 36.000 pies”.
Es hora de relajarse y esperar a que llegue el carro de refrescos. Pero, ¿cuántos de nosotros nos hemos parado a preguntarnos por qué los aviones suben tanto? Según USA Today, la altitud de crucero habitual de la mayoría de los aviones comerciales es de entre 33.000 y 42.000 pies, es decir, entre seis y casi ocho millas sobre el nivel del mar. Normalmente, los aviones vuelan a unos 35.000 o 36.000 pies de altura.
Para ponerlo en perspectiva, el pico del Monte Everest mide 29.029 pies. Pero por eso tenemos cabinas presurizadas: para que no sientas que estás literalmente tratando de respirar en la cima del Monte Everest.
Por qué los aviones no sobrevuelan el Pacífico
Esto es lo que hay que saber sobre la altura a la que vuelan realmente los aviones: ¿A qué altura vuelan realmente los aviones? Una de las razones por las que los aviones vuelan por encima de las nubes es para poder volar rápido. Cuanto más alto suben los aviones, más fino es el aire y más eficazmente pueden volar debido a la menor resistencia de la atmósfera, según Ryan Jorgenson, analista de datos de aviación.
“Con estos aviones más grandes, cuando despegan de los aeropuertos, su primer trabajo es esencialmente salir y llegar lo más alto posible y lo más rápido posible”, dice Adam Beckman, profesor de estudios de aviación en la Universidad Estatal de Ohio. Los aviones comerciales suelen volar a una altura de entre 31.000 y 38.000 pies (entre 5,9 y 7,2 millas) y suelen alcanzar su altitud de crucero en los primeros 10 minutos de vuelo, según Beckman.
¿Y los helicópteros? Los helicópteros están diseñados principalmente para volar distancias cortas y suelen volar mucho más bajo que los aviones, normalmente a menos de 10.000 pies. Tampoco pueden ascender a la misma altura que un avión porque, en lugar de alas, los helicópteros vuelan por medio de aspas giratorias. Entonces, ¿cómo se compara la altura con los obstáculos en el cielo? ¿Se interponen los pájaros en el camino? Los pájaros son más propensos a obstruir los aviones a bajas altitudes, y pueden presentar problemas durante el despegue y el aterrizaje. El caso extremo sería el del avión de U.S. Airways que aterrizó en el Hudson, pero no es típico, dice Jorgenson. Pero cuando los aviones se encuentran a una altitud de crucero, los expertos dicen que las aves ya no son una amenaza. Así que una vez que se apagan las señales del cinturón de seguridad, puedes relajarte y disfrutar del vuelo.
