Avion presidencial por dentro

Avión del Air Force One

“Y mientras despegamos a bordo del Air Force One… los vientos de la libertad impulsarán mi misión… Mientras vuelo hacia el oeste sobre nuestra majestuosa tierra, voy sabiendo que estamos siendo testigos de un despertar a esas verdades evidentes a las que nuestros antepasados comprometieron sus vidas, sus fortunas y su sagrado honor”.

Ronald Reagan logró muchas cosas grandes durante su mandato, y lo hizo muy lejos del Despacho Oval. La visión del Presidente Reagan de la diplomacia cara a cara fue primordial en sus logros para promover la paz y la democracia en todo el mundo.

Cuando visite la Biblioteca Reagan, subirá a bordo de este mismo Air Force One que llevó al Presidente Reagan a recorrer más de 660.000 millas -a 26 países extranjeros y 46 estados de EE.UU.- y aprenderá cómo cambió la cara de la diplomacia mundial.

Esta Casa Blanca voladora, con el número de cola 27000, sirvió a siete presidentes estadounidenses desde 1973 hasta 2001, entre ellos los presidentes Nixon, Carter, Ford, Reagan, George H.W. Bush, Clinton y George W. Bush. Para Ronald Reagan, este fue el avión en el que escribió a mano muchos de sus discursos, firmó importantes leyes e incluso dio la salida oficial a la carrera de NASCAR de Daytona Beach, Florida, por teléfono.

Air force 1 interior

El querido Boeing 747 puede haber perdido el interés de las aerolíneas, pero sigue siendo un popular avión de transporte ejecutivo. El gigantesco 747 realizó su primer vuelo comercial con Pan Am en 1970, inaugurando la era del transporte de largo recorrido de fuselaje ancho. Con cuatro motores, el avión podía cruzar el Atlántico y, por primera vez, hizo que los viajes fueran asequibles para otras personas además de los ricos y famosos.  Ahora, después de más de medio siglo de producción, el revolucionario programa 747 de Boeing llegará a su fin este año, cuando la compañía construya el último jumbo de su historia. El último avión, un 747-8 de carga, se destinará a la compañía de transporte de mercancías Atlas Air.

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La desaparición de este avión se debe a que las compañías aéreas han empezado a optar por aviones bimotores de fuselaje ancho más eficientes en cuanto a consumo de combustible, que pueden cruzar el Atlántico con menores costes operativos, como el Boeing 787 o el Airbus A350.

Tras lo que parece ser unos nueve meses de trabajos en la cabina, el 747 voló de Hamburgo a Shannon (Irlanda), según los datos de FlightAware, para recibir un nuevo trabajo de pintura. La empresa que ha realizado el trabajo es International Aerospace Coatings (IAC), que ha llevado a cabo proyectos como la decoración temática de Star Wars de United Airlines en un 737-800 y el trabajo de pintura de Las Vegas Golden Knights de Allegiant Air en un A319. Al igual que otros 747 de transporte VIP, se espera que el avión tenga un interior de lujo similar al del Air Force One de EE.UU. o al antiguo 747-8i del gobierno qatarí.

Comitiva presidencial

Air Force One es el indicativo oficial de control de tráfico aéreo designado para un avión de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos que transporta al presidente de los Estados Unidos. En el lenguaje común, el término se utiliza para designar a las aeronaves de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos modificadas y utilizadas para transportar al presidente y como metonimia del principal avión presidencial, el VC-25, aunque puede utilizarse para referirse a cualquier avión de las Fuerzas Aéreas en el que viaje el presidente[1][2].

  Caja negra de un avion

La idea de designar un avión militar específico para transportar al presidente surgió durante la Segunda Guerra Mundial, cuando los asesores militares del Departamento de Guerra estaban preocupados por el riesgo de utilizar las aerolíneas comerciales para los viajes presidenciales. Un C-54 Skymaster fue entonces reconvertido para uso presidencial; apodado la Vaca Sagrada, llevó al presidente Franklin D. Roosevelt a la Conferencia de Yalta en febrero de 1945 y fue utilizado durante otros dos años por el presidente Harry S. Truman[cita requerida].

El indicativo “Air Force One” se creó en 1953, después de que un Lockheed Constellation que transportaba al presidente Dwight D. Eisenhower entrara en el mismo espacio aéreo que un vuelo de una aerolínea comercial que utilizaba el mismo número de vuelo[3] Desde la introducción del SAM 26000 en 1962, el principal avión presidencial ha llevado la distintiva librea diseñada por Raymond Loewy[4][5].

El avión más grande

Probablemente aún recuerdes la película de acción y suspense de 1997 “Air Force One” y la famosa escena de la película, cuando Harrison Ford, en el papel del presidente, tira de la cuerda del paracaídas del secuestrador Gary Oldman y gruñe: “¡Sal de mi avión!”. Pero, ¿cuánto sabe usted sobre el verdadero Air Force One, los aviones (sí, en plural) que llevan al presidente por todo el país e incluso por el mundo?

Como es lógico, los aviones del Air Force One tienen tantas campanas y silbatos como pueda imaginar. Desde servir como búnker de facto durante un posible ataque nuclear hasta volar muy por encima de donde puede ir un avión comercial, hay muchas cosas fascinantes que saber sobre el Air Force One.

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Aunque pensamos que el Air Force One se refiere a los propios aviones, técnicamente es un nombre de llamada de radio para cualquier avión en el que viaje el presidente de los Estados Unidos de América. Por tanto, “Air Force One” es simplemente el avión en el que viaja el presidente.

Aunque sea el Air Force One, el ejército tiene dos aviones designados como los oficiales para los viajes presidenciales bajo el indicativo Air Force One. Los dos aviones que forman parte de la flota del Air Force One en la actualidad están en servicio desde 1990, y uno de ellos está siempre listo para volar.

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