Avion lufthansa por dentro

Reserva de asientos en Lufthansa

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE SAN FRANCISCO–Con la llegada hoy del vuelo 454 de Lufthansa procedente de Fráncfort (Alemania), la aerolínea se ha convertido en la primera en realizar un servicio diario del gigantesco A380 de Airbus a SFO. En los vuelos de Lufthansa, el A380, el avión de pasajeros más grande del mundo, tiene capacidad para 526 personas, 420 en clase turista en el nivel inferior del avión y 96 en clase business en el nivel superior. Otras 10 personas se sientan con lujo en la cabina de primera clase del avión, situada en la parte delantera del nivel superior.

Una de las cosas más raras del A380 es que se puede mirar por la ventanilla de la sección de clase turista y ver la parte inferior del puente de mando que conecta la puerta de embarque con la cubierta superior del avión, como se ve aquí desde el interior del avión.

Una de las características más populares del A380, al menos en la configuración de Lufthansa del avión gigante, es que tiene tres cámaras que envían señales en directo al sistema de entretenimiento. Un ejecutivo dijo que la más popular de todas es la cámara de la cola, que muestra una vista del avión desde la cola en todo momento, como se ve aquí.

Lufthansa economy

El mapa de rutas de Lufthansa es verdaderamente global, ya que sirve a los cinco continentes desde sus centros de Frankfurt y Munich. La aerolínea no sólo ofrece una impresionante conectividad con Europa, sino que también une lugares lejanos con un programa abundante que atiende tanto a los viajeros de negocios como a los de ocio.

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La aerolínea forma parte de Star Alliance y los miembros de cualquiera de sus programas individuales de viajeros frecuentes pueden ganar y canjear millas con Lufthansa. Otras aerolíneas asociadas a la alianza son Air Canada, United, Avianca, Air New Zealand, TAP Air Portugal, Thai Airways y EVA Air. El propio programa de viajeros frecuentes de Lufthansa, Miles & More, cuenta con miles de miembros que aprovechan sus valiosas millas, su estatus de élite y las numerosas ventajas del programa, incluso cuando viajan en otras aerolíneas de Star Alliance.

Los hubs alemanes de Lufthansa cuentan con excelentes salas VIP para los pasajeros de la clase Business, con una opción aún más elevada, las salas Senator, para sus viajeros más frecuentes. También pueden utilizarlas los viajeros de Star Alliance Gold desde cualquier cabina. Los bares abiertos ofrecen sabrosos vinos, cervezas alemanas y cócteles, además de buffets con productos fríos y calientes. Las salas VIP de la Clase Business y Senator son, en la mayoría de los casos, de estilo similar, con la principal diferencia en la oferta de comida y bebida. En las salas de Frankfurt y Múnich, las duchas son una opción especialmente agradable para quienes están en tránsito y desean refrescarse durante el viaje.

Lufthansa a380

La aerolínea de bandera alemana Lufthansa es una de las pocas compañías aéreas que aún utilizan el Boeing 747-400 para realizar vuelos de transporte de pasajeros. Según datos de ch-aviation.com, en su flota quedan ocho ejemplares activos de este icónico diseño de quadjet, con una edad media de 22,3 años. Pero, ¿dónde vuelan? Averigüémoslo.

En RadarBox.com vemos que los ocho aviones tienen su base en el centro de operaciones de Lufthansa en Francfort, ya que éste es, con diferencia, su aeropuerto más visitado. Como es de esperar, en este artículo nos centraremos en los destinos extranjeros para determinar las rutas en las que el Boeing 747-400 tiene mayor presencia.

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En general, parece que el aeropuerto internacional de Dubai (DXB), en los Emiratos Árabes Unidos, es el destino más común en lo que respecta al uso de los 747-400 de Lufthansa. De hecho, para cuatro de los ocho aviones, este hub de Oriente Medio es el destino más visitado. D-ABVM y D-ABVU encabezan la lista, con 56 vuelos cada uno en el último año.

Los otros aviones que tienen a Dubai como destino más visitado son D-ABTK y D-ABTL, con 44 y 46 vuelos en los últimos 12 meses. Incluso en el caso de los aviones que vuelan a otros destinos con más frecuencia, Dubai siempre ocupa un lugar destacado y nunca inferior al sexto. Los otros cuatro 747-400 de Lufthansa han volado allí entre 18 y 22 veces cada uno en el último año, según los datos facilitados por RadarBox.

Mapa de asientos de Lufthansa

Hace poco volé en clase Business de Frankfurt a Miami a bordo de un Boeing 747-8 de Lufthansa. Volar en el Boeing 747 -apodado la Reina del Cielo- es siempre una experiencia épica y Lufthansa es una de las últimas aerolíneas del mundo que aún vuela en este tipo de avión, con 27 Boeing 747 en su flota. El Boeing 747 ha sido un éxito de ventas entre las compañías aéreas: entre el primer vuelo del 747, el 9 de febrero de 1969, y el final de la línea de producción del 747 el año pasado, Boeing ha construido 1.560 aviones B747. El 747-8 es la versión más reciente, más silenciosa, más económica y más respetuosa con el medio ambiente del famoso tipo de avión. El B747-8 cuenta con motores y tecnología de cabina similares a los del Boeing 787 Dreamliner. También es el avión más largo del mundo, con una longitud de fuselaje de 251 pies (77 m).

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Pero aunque el Boeing 747 es una maravilla de la tecnología (siempre me siento privilegiado al volar en uno), la clase Business de Lufthansa no está a la altura de la grandeza de su avión insignia. La configuración de la cabina (2-2-2 en el piso inferior y 2-2 en el superior), la falta de privacidad y los mediocres servicios son decepcionantes y están muy por detrás de la mayoría de los competidores de la compañía en la clase Business. La buena noticia es que Lufthansa introducirá un nuevo asiento de Clase Business y una nueva distribución de la cabina para el año que viene, así que es algo que hay que esperar.

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