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Paw patrol, luces a
Con millones de pasajeros y toneladas de carga volando cada año, la industria de la aviación es un objetivo de alto perfil para los terroristas y los actos hostiles en todo el mundo. Los intentos de atentados y los que han tenido éxito, desde los secuestros del 11 de septiembre de 2001 hasta la bomba de los cartuchos de impresión de 2010, han puesto de manifiesto la amenaza a la seguridad pública y la importancia vital de la seguridad de la carga como prioridad internacional. Muchos gobiernos nacionales han asumido la responsabilidad de mitigar las amenazas aplicando sus propias normas de control de la carga en las aeronaves. Aunque esto ha sido fundamental para la seguridad hasta ahora, no todos los Estados cumplen con los últimos requisitos de la OACI.
Como se expresa en el Anexo 17, la OACI exige que se apliquen controles de seguridad adecuados a toda la carga y el correo antes de ser cargados en una aeronave, para evitar la introducción de explosivos. Esto puede lograrse mediante un control físico o garantizando que la carga procede de una cadena de suministro segura.
A partir de junio de 2021, los expedidores no autorizados por el gobierno (los llamados expedidores de cuenta) ya no podrán formar parte de una cadena de suministro segura, ni siquiera para la carga transportada en aviones de carga. Esta ampliación mejorará drásticamente la seguridad de la aviación, pero pondrá a prueba al sector en el proceso. Dado que no todos los expedidores de cuentas podrán o querrán convertirse en un expedidor conocido aprobado por el gobierno, se espera un aumento de la demanda de inspección física. Una de las formas en que la industria de la carga aérea puede cumplir con eficacia y eficiencia este exigente mandato es con el uso de equipos de perros detectores de explosivos (EDD).
Episodio del avión de la Patrulla Canina
La reunión se produce en un momento en que la Unidad Canina de la Policía de la Ciudad de Londres continúa una orgullosa historia que comenzó hace 122 años, en septiembre de 1888, cuando la policía intentó utilizar por primera vez a los perros para que les ayudaran en la detección de delitos y la detención de delincuentes.
Es una experta en explosivos y realizará varios cientos de búsquedas en el transcurso de un año, desde edificios y coches hasta paquetes sospechosos”, añadió el agente Bish. “Las vidas dependen de que el olfato de Amber dé siempre en el clavo.
Buster es realmente especial. Ha demostrado su valentía bajo el fuego, tanto en Irak como en Afganistán, desde el fuego de armas pequeñas hasta el ataque de mortero. En todas las ocasiones ha permanecido tranquilamente al lado de su adiestrador y, una vez finalizado el contacto con el enemigo, ha continuado con su trabajo: liderando patrullas a pie, manteniendo al equipo a salvo mientras buscaba artefactos explosivos improvisados.
En Irak, Duke y yo estuvimos juntos las 24 horas del día, y él dormía en el fondo de mi saco de dormir. Voló en aviones C-17 y helicópteros Merlin, además de trabajar con el ejército danés y la caballería doméstica. También está acostumbrado a viajar en la parte trasera de los vehículos blindados con cualquier equipo que se nos asigne.
Lanzamiento de la Patrulla Canina
Cuando sonó el teléfono una mañana de 1972 en la sede de Trans World Airlines en Nueva York, la persona que llamó al otro lado del teléfono lanzó una amenaza de bomba. El anónimo exigía 2 millones de dólares, que debían guardarse en bolsas de lona en las taquillas del aeropuerto JFK, o de lo contrario cuatro aviones de TWA volarían pronto.
Al no estar segura de cuáles eran los aviones en peligro, la aerolínea comenzó a dejar en tierra todos sus vuelos para registrarlos. El vuelo 7 de TWA, que iba de Nueva York a Los Ángeles, estaba entre ellos. El vuelo 7 llevaba sólo 15 minutos en el aire cuando el piloto recibió el mensaje. Hizo que el avión volviera a Nueva York y sacó a toda prisa a 45 pasajeros y siete miembros de la tripulación.
Al llegar al final de la pista, el avión se detuvo para su búsqueda, y Brandy, un pastor alemán conducido por la policía de Nueva York, entró trotando. En la cabina, olfateó un maletín negro y se sentó junto a él. El maletín, marcado como “Tripulación”, era algo normal en los aviones. Los pilotos guardaban sus manuales en esos maletines en aquella época. Pero el instinto de Brandy era correcto. Dentro, la policía encontró suficiente explosivo C-4 para destruir el avión. Un detective del Departamento de Policía de Nueva York sacó la bomba del avión y la desarmó cinco minutos antes de que fuera a explotar [fuente: Witkin]. Ningún otro vuelo tenía bombas. La crisis se evitó.
Paw patrol, luces a
¡Guau! ¿A quién no le gusta un buen perro? La gente de la aviación ciertamente lo hace, ya que el mejor amigo del hombre ha inspirado el nombre de muchas máquinas voladoras a lo largo de las casi doce décadas de vuelo con motor. Hoy vamos a ver algunos de ellos. Nos limitaremos a las aeronaves con nombres de perros domésticos, ya que las inspiradas en cánidos salvajes necesitarían otro artículo para hacerles justicia. Al igual que Fido, estas aeronaves son (en su mayoría) fiables y estupendas. Aunque probablemente no le gustaría tenerlos como mascotas, ya que podrían derramar aceite sobre su nueva alfombra…
Sí, esto es un poco engañoso, ya que el avión en sí no lleva el nombre de un perro. Pero, debido a su fiabilidad, robustez y tendencia a dejar manchas de aceite en la pierna de su piloto, los aviadores navales de EE.UU. decidieron que su designación AD anterior a 1962 significaba “Able Dog” (realmente significaba “Avión de ataque construido por Douglas”, pero eso no tiene la misma corteza).
El Skyraider era una bestia de avión, con una carga de bombas superior a la de un B-17 y un rendimiento que habría hecho babear de envidia a cualquier competidor. No es el avión de guerra más bonito, aunque no es ni mucho menos feo, y rezuma carisma y garra. Es el epítome de un caballo de batalla rudo. O quizás debería decir un perro de presa.
