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Persona en el motor de un avión
“Pesadilla a 20.000 pies” es el tercer episodio de la quinta temporada de la serie de televisión estadounidense de antología The Twilight Zone, basado en el cuento homónimo de Richard Matheson, publicado por primera vez en Alone by Night (1961). Se emitió originalmente el 11 de octubre de 1963 y es uno de los episodios más conocidos y referenciados de la serie. La historia sigue a un pasajero de un vuelo de una aerolínea que se percata de la presencia de una horrenda criatura que deambula por el ala del avión mientras este se encuentra en vuelo.
En 2019, Keith Phipps de Vulture afirmó que el episodio “se duplica como una taquigrafía tan efectiva para el miedo a volar”, lo que lo hace perdurar en la cultura popular.[1] Es el primero de los seis episodios que dirigió Richard Donner.
Retrato de un hombre asustado: El Sr. Robert Wilson, treinta y siete años, marido, padre y vendedor de baja laboral. El Sr. Wilson acaba de ser dado de alta de un sanatorio en el que ha pasado los últimos seis meses recuperándose de una crisis nerviosa, cuyo inicio tuvo lugar en una noche no muy distinta a ésta, en un avión de pasajeros muy parecido al que el Sr. Wilson está a punto de volar a casa; la diferencia es que, en esa noche de hace medio año, el vuelo del Sr. Wilson se vio interrumpido por el ataque de su crisis mental. Esta noche, está viajando hasta su destino, que, en contra del plan del Sr. Wilson, resulta estar en el rincón más oscuro de la Dimensión Desconocida.
Muerte en el aeropuerto de el paso en 2006
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¿Puede un ser humano ser succionado por el motor de un avión de pasajeros moderno normal? si es así, ¿ha ocurrido alguna vez y cuál es el peso mínimo o máximo que pueden succionar estos motores? Como medida de seguridad, ¿las cubiertas de seguridad ligeras pero de alta resistencia que cubren los motores cuando el avión está estacionado no protegerían tanto a las personas como a los equipos y a los motores? Por supuesto, habría que tener en cuenta la necesidad de minimizar el peso. También podría tener la opción de ser controlada por el supervisor del equipo de tierra a distancia como medida de seguridad adicional.
Sin embargo, esto sólo ocurre en raras ocasiones, normalmente en caso de mala comunicación o error, cuando no se siguen los procedimientos de seguridad. La siguiente imagen muestra la zona de riesgo de seguridad de los motores de los aviones.
Este vídeo se grabó en 1991. Las tripulaciones preparan un avión de ataque A-6E para su despegue a bordo del Theodore Roosevelt (CVN-71) para una salida nocturna sobre Irak durante la Operación Tormenta del Desierto cuando un fatigado camisa verde camina delante de la toma de aire del reactor de babor a plena potencia. Es una de las pocas personas a las que les ocurrió esto y viven para contarlo.
El motor de un avión mata a un hombre
Este artículo trata sobre un tipo de motor de pistón obsoleto con un cárter giratorio. Para el motor Wankel sin pistón, véase Motor Wankel. Para otros motores descritos como “rotativos”, véase motor rotativo (desambiguación).
El motor rotativo es un tipo temprano de motor de combustión interna, generalmente diseñado con un número impar de cilindros por fila en una configuración radial. El cigüeñal del motor permanecía inmóvil en funcionamiento, mientras que todo el cárter y sus cilindros anexos giraban a su alrededor como una unidad. Su principal aplicación fue la aviación, aunque también se utilizó en algunas de las primeras motocicletas y automóviles.
Este tipo de motor se utilizó ampliamente como alternativa a los motores convencionales en línea (rectos o en V) durante la Primera Guerra Mundial y los años inmediatamente anteriores a ese conflicto. Se ha descrito como “una solución muy eficaz a los problemas de potencia, peso y fiabilidad”[1].
Un motor rotativo es esencialmente un motor de ciclo Otto estándar, con cilindros dispuestos radialmente alrededor de un cigüeñal central como un motor radial convencional, pero en lugar de tener un bloque de cilindros fijo con un cigüeñal giratorio, el cigüeñal permanece fijo y todo el bloque de cilindros gira a su alrededor. En la forma más común, el cigüeñal se fijaba sólidamente al fuselaje y la hélice simplemente se atornillaba a la parte delantera del cárter.
Muerto por un motor de reacción
El mundo puede ser injusto a veces. Todos tenemos nuestros talentos, pero algunos simplemente no se celebran tanto como merecen. Actores, deportistas y escritores de talla mundial son considerados héroes, pero ¿qué pasa con Michel Lotito? Se comió un maldito avión.
Antes de llegar a la increíble hazaña en sí, probablemente necesites un poco de contexto ahora mismo. Así que abróchese el cinturón para conocer la historia de la extraordinaria vida de Lotito. Nació en Grenoble, Francia, en 1950. A partir de los nueve años, desarrolló una inusual tolerancia -y afición- a comer objetos peligrosos como el cristal y el metal, que generalmente son indigestos.
Según la leyenda, este primer episodio de ingesta inusual se produjo cuando un vaso del que el joven Lotito estaba bebiendo se rompió y empezó a masticar los fragmentos. Nadie sabe muy bien por qué se animó a hacer este tipo de cosas, pero el joven pronto fue examinado y analizado por médicos y gastroenterólogos. Determinaron que su habilidad era única y la atribuyeron a una condición conocida como pica. Esto le dio a Michel un gusto por los artículos inusuales, no nutritivos.
