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Ganso abeto
Durante el próximo vuelo, mientras el ingeniero de vuelo de Roc y dos pilotos ponen el avión a prueba, los expertos prestarán mucha atención al flujo aerodinámico alrededor del pilón y a otros parámetros.
Roc tiene un pilón de ala central que mide 4,5 metros por 4,5 metros. Finalmente, el pilón de Roc transportará y soltará un vehículo de pruebas hipersónico Talon-A, automatizado y sin tripulación, a unos FL350 (35.000 pies).
Con sus trajes de vuelo verdes, el piloto Chris “Duff” Guarente, a la izquierda, el ingeniero de vuelo Jake Riley, en el centro, y el piloto Evan “Ivan” Thomas, a la derecha, tripularon el primer vuelo de Roc en 2019. [Cortesía: Stratolaunch]
Los seis propulsores de Roc son motores turbofan Pratt & Whitney modelo PW4056. Fueron adquiridos de aviones de pasajeros Boeing 747-400 retirados. Otras partes de Roc proceden de 747-400 retirados:
El avión más grande del mundo necesita un total de ocho trenes de aterrizaje para despegar y aterrizar. Dos conjuntos de trenes de aterrizaje -uno para cada morro de los fuselajes gemelos de Roc- y seis conjuntos de trenes de aterrizaje -tres por fuselaje- para sostener el centro del gigantesco avión. Al igual que los motores de Roc, estos trenes de aterrizaje se adquirieron de aviones Boeing 747-400 retirados.
El mayor avión de pasajeros del mundo 2022
Este enorme avión, parecido a dos gigantescos Boeing que vuelan uno al lado del otro, no transportará tropas. Se utilizará para lanzar cohetes y vehículos espaciales desde lugares elevados de la atmósfera, hacia las estrellas.
Aunque el Hughes Aircraft H-4 Hercules, apodado Spruce Goose, sigue siendo “el barco volador más grande jamás construido”, según Flightglobal, sólo logró un vuelo de prueba con éxito en 1947, y hoy se encuentra en un enorme hangar para su contemplación pública en McMinnville, Oregón.
Construido en madera y con ocho enormes motores de hélice, el Goose palidece en potencia y rendimiento frente a los seis motores Boeing 747-400 que propulsan los materiales “totalmente compuestos” utilizados en Stratolaunch, señalan los expertos del sector.
Pero eso fue hace 80 años. Stratolaunch Systems tuiteó un vídeo en el que se ve a su megavión realizando maniobras de prueba. La empresa calificó el avión como “el más grande del mundo fabricado íntegramente con materiales compuestos” y estructuralmente superresistente para transportar otros vehículos a atmósferas más delgadas para lanzarlos al espacio.
El mayor boeing
La maravilla del vuelo nunca deja de sorprender, y el espectáculo es mucho más increíble cuando los aviones son más largos que las piscinas olímpicas, más pesados que los mayores tanques del mundo y más altos que los edificios de cinco pisos. ✈ A usted le gustan los aviones de gran tamaño. A nosotros también. Desde el descomunal An-225 Mriya de Antonov hasta el inconcebiblemente ancho Stratolaunch, hemos recopilado una lista (sin ningún orden en particular) de los aviones más grandes del mundo que vuelan en la actualidad.
Un guppy puede ser una presa, pero el Super Guppy es un depredador. Esta aeronave hinchada ha sido retirada por todas las instituciones del mundo excepto por una: LA NASA. La agencia espacial estadounidense considera que las amplias dimensiones del Guppy son perfectas para transportar naves espaciales y componentes de cohetes. El primer Super Guppy se construyó a partir de un fuselaje abombado tomado de un Boeing C-97 Stratofreighter, que voló por primera vez en 1965. Este avión de carga turbohélice fue sustituido en gran medida por el Airbus Beluga para el transporte de carga de gran tamaño y de forma incómoda, pero mientras la NASA siga teniendo un uso para el Super Guppy, seguirá desconcertando a la gente en el cielo, y la NASA adora el Super Guppy.
El avión más grande
El avión más grande del mundo es tan grande que necesita dos fuselajes con cabinas separadas. Se llama Stratolaunch y está diseñado para lanzar cohetes al espacio en lo que se conoce como órbita terrestre baja, lo que significa que la nave está entre 99 y 1.200 millas por encima de la superficie de la Tierra. (La mayoría de los vuelos espaciales, así como los satélites y la Estación Espacial Internacional, están en órbita terrestre baja). Paul Allen -el difunto fundador de la empresa que fabrica el Stratolaunch, también llamada Stratolaunch- esperaba lanzar algún día un cohete del tamaño de un transbordador espacial de la NASA, según el Washington Post.Stratolaunch dijo el 11 de octubre que tenía un nuevo propietario, aunque no reveló el nombre del mismo. Anteriormente, la empresa era propiedad de Vulcan Inc, un holding creado por Allen.
