Quien fue el primero en diseñar y patentar el avion

Los hermanos Wright

Este es un hecho relativamente indiscutible. Orville y Wilbur Wright realizaron el primer vuelo controlado y sostenible de un avión motorizado más pesado que el aire el 17 de diciembre de 1903, un poco al sur de Kitty Hawk, en Carolina del Norte. Históricamente, esto les otorga el reinado de inventores del avión… pero no a todos.

Alberto Santos-Dumont fue un pionero de la aviación brasileño nacido el 20 de julio de 1873. Pasó la mayor parte de su vida adulta viviendo en París, Francia, donde se dedicó a estudiar y experimentar con la aeronáutica. Diseñó, construyó y voló globos aerostáticos y los primeros dirigibles antes de comenzar su trabajo como pionero de los aviones más pesados que el aire. Su primer avión de ala fija fue un biplano canard llamado

14-bis, en lo que fue el primer vuelo con motor más pesado que el aire en Europa que fue certificado por el Aro Club de Francia y la Fédération Aéronautique Internationale (FAI). El avión voló durante 197 pies a una altura de unos 16 pies. Ganó el premio Deutsch-Archdeacon por el primer vuelo observado oficialmente de más de 25 metros. Puede ver el primer vuelo de Santos-Dumont a continuación (la narración está en alemán):

El avión fue un invento brasileño

Ya sean modificados y mejorados, tomados por un inventor más famoso, o simplemente olvidados por completo, los inventores originales se pierden en la historia más de lo que la mayoría de la gente se da cuenta.Los siguientes son 10 inventos que generalmente se atribuyen a alguien que no los creó, historias de controversia, conspiración y franca confusión.Pongamos las cosas en claro.

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Supuesto inventor: Los hermanos WrightInventor real:  Richard PearseLa historia:    En marzo de 1902, el granjero neozelandés voló unos 350 metros (según la mayoría de los testigos) en un monoplano antes de estrellarse contra un seto. Este experimento poco conocido tuvo lugar meses antes de que los hermanos Wright realizaran un vuelo más sostenido.

Presunto inventor: MicrosoftInventor real: Xerox PARLa historia: El escritorio del ordenador y su interfaz gráfica de usuario -que permite a las personas interactuar con su ordenador como lo harían con el mundo físico, con botones y ventanas- suele atribuirse a Microsoft, pero la distinción debería corresponder a la empresa Xerox. El Xerox Alto fue lanzado y vendido al público en 1973, aunque la interfaz gráfica de usuario no sería económicamente viable hasta las máquinas Lisa y Macintosh de Apple en la década de 1980.

¿Quién inventó primero el avión?

“Nuestro primer interés comenzó cuando éramos niños.  Papá nos trajo a casa un pequeño juguete accionado por un muelle de goma, que se elevaba en el aire.  Construimos varios ejemplares de este juguete, que volaron con éxito”. – Orville Wright

El hombre realizó su sueño de volar hace más de 100 años, en 1903.  El 22 de mayo de 1906, Estados Unidos concedió la patente número 821.393 para una máquina voladora a Wilber y Orville Wright.  Era un invento que cambiaría el mundo.

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A Wilber y Orville Wright les encantaba trastear, y la carrera por desarrollar la primera máquina voladora del mundo a finales del siglo XIX debió de llamarles la atención.  Recordaron cómo de niños habían sido capaces de fabricar un juguete que podía volar, así que los hermanos pasaron de construir bicicletas en su taller a diseñar máquinas voladoras.  En diciembre de 1903 tuvieron éxito donde otros habían fracasado: construyeron el primer avión a motor que mantenía un vuelo sostenido y controlado.  El invento tardó otros dos años, hasta 1905, en perfeccionarse.

Avión de los hermanos Wright

La ciencia y el arte que hay detrás del diseño de las hélices de los aviones comenzó de forma sencilla. La base del concepto original del diseño de las hélices de los aviones fue la misma que la del tornillo. Así es, el simple tornillo.

Por supuesto, este diseño de tornillo fue mucho antes de que los diferentes talleres de reparación pudieran encargarse de reparar y sustituir diversas piezas para todos los tamaños de aviones. Para las reparaciones de hélices de aviones de hoy en día, póngase en contacto con Stockton Propeller.

Los primeros tornillos se utilizaron para extraer el aceite de las aceitunas y el zumo y para hacer subir el agua de los pozos con menos esfuerzo. Sabemos con certeza que se trataba de una tecnología común utilizada desde Egipto hasta Grecia y más allá.

Sin embargo, los hermanos Wright llevarían la idea de la hélice de avión del papel a la practicidad en 1903. Introdujeron su diseño de hélice de perfil retorcido. Los hermanos Wright desecharon la vieja idea de que el diseño de las hélices de los aviones debía basarse en tornillos. Su hipótesis era que el diseño de una hélice de avión debía parecerse más a un ala que a un tornillo. Al fin y al cabo, las alas crean la sustentación que impulsa al avión. Las hélices de los aviones, razonaron, deberían ser capaces de desplazar el aire hacia atrás para producir empuje hacia delante. Este razonamiento les llevó a añadir un giro a lo largo de la pala. La torsión aseguraba un ángulo de ataque más consistente para la pala. La torsión permitía atraer una cantidad constante de aire hacia el avión con cada rotación.

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