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Lufthansa
Alison Fox es colaboradora de Travel + Leisure. También ha escrito para Parents.com, The Wall Street Journal y amNewYork. Cuando no está en Nueva York, se la puede encontrar en la playa o en las pistas de esquí.
Según Hopper, se espera que las tarifas aéreas nacionales bajen un 25% en agosto, en comparación con su pico en mayo de este año. De hecho, el precio medio de los billetes de avión bajará a 286 dólares este mes, es decir, un 3% menos que en esta época del año pasado, y se mantendrá por debajo de los 300 dólares hasta septiembre.
“Los precios de los vuelos caen estacionalmente desde finales de agosto hasta mediados de octubre, ya que la demanda disminuye después de los meses pico de vacaciones en mayo, junio y julio”, escribió Hopper en sus conclusiones. “La caída de este año es mayor de lo habitual como resultado de los precios anormalmente altos del verano y del pico más temprano de la demanda”.
Se prevé que los precios de los billetes de avión vuelvan a subir en octubre y noviembre. Para diciembre, se prevé que los precios medios alcancen los 368 dólares por billete y luego alcancen un máximo de más de 390 dólares para las reservas de última hora de las vacaciones. Se espera que los precios de los billetes aéreos nacionales vuelvan a bajar en enero y alcancen una media de 280 dólares por billete.
El momento más barato para comprar vuelos
La compra de billetes de avión puede ser un proceso complejo y frustrante. Los precios pueden cambiar rápidamente y sin previo aviso. Y, especialmente en el caso de los itinerarios más largos o de los viajes de varios sectores, puede haber grandes variaciones de precio en función de las distintas rutas, aerolíneas u opciones de escala. La mejora de las herramientas de búsqueda y reserva ha facilitado mucho este proceso, pero aún hay que tener en cuenta varios aspectos a la hora de buscar. A continuación se enumeran algunos de los principales factores que afectan a los precios de los vuelos.
No es de extrañar que la disponibilidad sea la base de los precios de los billetes de avión. Las aerolíneas quieren maximizar los ingresos de cualquier vuelo y tienen décadas de experiencia en ello. En su forma más simple, una aerolínea probablemente venderá billetes más baratos en un vuelo vacío y querrá exigir precios mucho más altos cuando queden pocos asientos.
Esta es la razón principal por la que se ve que un vuelo sube de precio rápidamente, a menudo mientras se está considerando la compra. Las aerolíneas han utilizado durante mucho tiempo un sistema de “clases de reserva” para gestionar esta disponibilidad. Éstas representan diferentes niveles de precios dentro de cada cabina, y a medida que las clases de reserva más bajas se agotan, los precios suelen aumentar. Hay variaciones entre las aerolíneas (y ciertamente con las aerolíneas de bajo coste). En el caso de las aerolíneas de servicio completo, se observan algunas similitudes, como la Y para la clase económica de tarifa completa y la J para la clase business de tarifa completa.
¿Los vuelos son más baratos cuando se acerca la fecha?
La decisión de suprimir los topes de las tarifas aéreas se ha tomado tras un cuidadoso análisis de la demanda diaria y de los precios del combustible de las turbinas aéreas. Se ha producido una estabilización y estamos seguros de que el sector está preparado para un crecimiento del tráfico nacional en un futuro próximo. https://t.co/qxinNNxYyu
Las compañías aéreas llevan tiempo presionando al gobierno para que reduzca las bandas de precios, ya que afirman que los topes les impiden recuperarse plenamente tras la caída de la pandemia. Por su parte, el gobierno había dicho que estos topes eran necesarios para salvaguardar a los pasajeros de pagar una cantidad enorme.
Los topes se introdujeron por primera vez en mayo de 2020, cuando las operaciones nacionales se pusieron en marcha tras un intervalo de dos meses. El gobierno, basándose en la duración de los vuelos, había establecido siete bandas para los viajes en clase económica. La idea era evitar una guerra de tarifas y proteger a los pasajeros.
Las bandas iban desde los vuelos de hasta 40 minutos hasta los de 180-210 minutos. Según las normas, la tarifa no podía ser inferior a 2.900 rupias (sin IVA) ni superar las 8.800 rupias (sin IVA) para un vuelo de menos de 40 minutos. Esta norma se aplicaba incluso a las principales rutas troncales. Mientras que la banda superior se estableció para proteger a los pasajeros de las tarifas elevadas, la banda inferior era para apoyar a las aerolíneas financieramente débiles. Más tarde, el ministerio relajó las restricciones de las tarifas en un ciclo de 15 días.
Vuelos en Google
¿Quiere conseguir el vuelo más barato posible? No es el único. Siempre tratamos de conseguir el precio más bajo para los billetes de avión, ya sea para visitar a la familia o para esas próximas grandes vacaciones. Gracias a Internet y a las agencias de viajes online y proveedores de descuentos que sustituyeron a los agentes tradicionales, ahora tenemos acceso a una gama más amplia de precios y opciones, y todo al alcance de nuestra mano.
Si está interesado en conseguir la mejor oferta de vuelos, le será de gran ayuda entender las causas de los cambios en los precios. El tiempo juega un papel importante. En concreto, los billetes de avión no suelen ser más baratos cuando se acerca la fecha de salida. En cambio, los vuelos tienden a ser más baratos cuando se reservan entre cuatro meses y tres semanas antes de la fecha de salida.
Según CheapAir.com, después de ese periodo las tarifas pueden subir. Por supuesto, hay algunos factores agravantes que pueden afectar a esto. Por ejemplo, los cambios de temporada y las vacaciones pueden tener un gran impacto en los precios en diferentes momentos.
La empresa de tarifas aéreas de descuento CheapAir.com analiza cada año millones de vuelos y precios de billetes. En el estudio de CheapAir.com, la empresa examinó las tarifas de más de 917 millones de vuelos en 8.000 mercados. Los resultados muestran que la volatilidad es la principal razón de los precios de los vuelos.
