Contents
Fases del vuelo
Los aviones pueden tener diferentes formas de despegar y aterrizar. Los aviones convencionales aceleran a lo largo del suelo hasta que se genera suficiente sustentación para el despegue, e invierten el proceso para aterrizar. Algunos aviones pueden despegar a baja velocidad, siendo éste un despegue corto. Algunos aviones, como los helicópteros y los Harrier Jump Jets, pueden despegar y aterrizar verticalmente. Los cohetes también suelen despegar verticalmente, pero algunos diseños pueden aterrizar horizontalmente.
El despegue es la fase de vuelo en la que una aeronave pasa de moverse por el suelo (rodaje) a volar en el aire, normalmente empezando en una pista. En el caso de los globos, los helicópteros y algunas aeronaves especializadas de ala fija (aviones VTOL, como el Harrier), no se necesita una pista de aterrizaje. El despegue es lo contrario del aterrizaje.
Un cisne vulgar se posa. Observe que las plumas erizadas en la parte superior de las alas indican que el cisne está volando a la velocidad de calado. Las plumas extendidas y desplegadas actúan como potenciadores de la sustentación de la misma manera que los slats y flaps de un avión.
El aterrizaje es la última parte de un vuelo, en la que una aeronave o nave espacial voladora (o animales) vuelve a tierra. Cuando el objeto volador regresa al agua, el proceso se denomina aterrizaje, aunque también se suele llamar “aterrizaje” y “toma de contacto”. Un vuelo normal de una aeronave incluye varias partes de vuelo, como el rodaje, el despegue, el ascenso, el crucero, el descenso y el aterrizaje.
Significado del despegue de un avión
A medida que se desplaza por la pista de aterrizaje puede sentir pequeños golpes, esto es debido a la superficie de la pista y a las luces de la línea central de la pista. También puede oír o sentir una leve vibración de las ruedas del avión cuando éstas giran hasta alcanzar la velocidad.
El rodaje de despegue por la pista dura normalmente unos 20 segundos. Los ligeros paneles interiores y el salpicadero pueden traquetear y vibrar un poco al principio. Al cabo de unos instantes, el morro del avión se inclinará hacia arriba y todo se volverá más silencioso y suave al despegar.
A veces puede parecer que el avión sube demasiado. La gente me ha preguntado si el avión podría deslizarse hacia abajo o inclinarse hacia atrás cuando el avión sube con tanta pendiente. La respuesta es no, eso no ocurre, nunca ha ocurrido ni ocurrirá. El ángulo pronunciado es normal porque nos permite subir rápidamente a altitudes más suaves y más eficientes en cuanto a combustible. No te preocupes por los ángulos pronunciados, eso sólo significa que tu avión tiene un gran exceso de potencia.
Durante el despegue, es posible que oiga un ruido seco cuando el morro del avión se inclina hacia arriba y usted despega. Eso es el amortiguador del tren de aterrizaje extendiéndose hasta su límite. El avión está diseñado para permitir un despegue pronunciado. Te puede preocupar que la cola se arrastre en la pista. Eso es muy raro, además hay algo llamado “tailskid” que la protege.
Antes del despegue, el avión hace qué en la pista
Resumen del artículoPara pilotar un avión, es necesario mantener el instrumento del horizonte artificial, también conocido como indicador de altitud, alineado para que el avión se mantenga nivelado. Si empiezas a caer por debajo del horizonte, tira suavemente hacia atrás para levantar el morro del avión. Si necesita girar el avión, gire el timón o el stick delante de usted en la dirección que desea ir. Asegúrate de escudriñar con regularidad los instrumentos de vuelo que tienes delante y de comprobar si hay otros aviones para no perder el norte. Para aprender a despegar y aterrizar, sigue leyendo.
“Esto me ha ayudado a repasar algunos de los diferentes procedimientos y a aprender más sobre los aviones en general. Fue un buen complemento con las fotos para dar una visión más actualizada de cómo eran los botones. Es una gran mirada inicial en lo que realmente es, si usted es alguien que quiere crecer para ser un piloto como yo. Muy fácil de entender, y una buena lectura fácil en los procedimientos del avión.”…” más
“Soy profesor de inglés y un alumno mío quiere optar al puesto de controlador aéreo. Este artículo -así como otros textos de esta web relacionados con el vuelo- son una gran herramienta para enseñarle a él y a mí el vocabulario necesario. Muchas gracias”…” más
4 etapas de despegue
¿Qué entiende usted por despegue de un avión? Para un profano en la materia, un despegue podría ser el momento en que el avión se eleva de la pista. Sin embargo, un despegue implica mucho más. En este artículo vamos a profundizar en el rendimiento de despegue de un avión grande.
La primera distancia de despegue disponible es la carrera de despegue disponible (TORA). Se trata de la distancia desde la que un avión puede iniciar su rodaje de despegue hasta el punto en el que la superficie ya no puede soportar el peso del avión.
La segunda es la distancia de despegue disponible (TODA). Es la TORA más la pista libre (si la pista tiene una). Una pista libre es un área más allá de la superficie de la pista donde no hay terreno ni objetos que puedan golpear a la aeronave. Normalmente, la pista libre tiene unos 152 m de ancho y no debe tener una pendiente superior al 1,25%. Si la pista no tiene pista libre, el TODA es igual al TORA.
La última es la distancia de aceleración-parada disponible (ASDA). Es la distancia disponible para detener la aeronave en caso de que se rechace el despegue. La ASDA es igual a la TORA más la vía de parada, si está disponible. Las vías de parada están diseñadas para detener una aeronave durante un despegue abortado. Normalmente no son tan resistentes como la superficie de la pista. La mayoría de las veces, una pista de parada no puede soportar una aeronave de gran velocidad. Si no se dispone de una pista de parada, la ASDA es igual a la TORA.
