Piezas de la cabina del avión

La cabina de un avión es la sección de la aeronave en la que viajan los pasajeros. La mayoría de los aviones comerciales modernos están presurizados, ya que las altitudes de crucero son lo suficientemente altas como para que la atmósfera circundante sea demasiado fina para que los pasajeros y la tripulación puedan respirar[1].

En los viajes aéreos comerciales, especialmente en los aviones de pasajeros, las cabinas pueden estar divididas en varias partes. Estas pueden incluir secciones de clase de viaje en aviones medianos y grandes, áreas para los asistentes de vuelo, la cocina y el almacenamiento para el servicio a bordo. Los asientos están dispuestos en su mayoría en filas y pasillos. Cuanto más alta es la clase de viaje, más espacio se proporciona. Las cabinas de las diferentes clases de viaje suelen estar divididas por cortinas, a veces llamadas separadores de clase. En los vuelos comerciales, los pasajeros no suelen tener acceso a las cabinas de las clases superiores[2].

Los asientos totalmente planos en la clase de negocios pasaron del 65% de las entregas de 777 en 2008 a casi el 100% de los 777 y 787 entregados en 2017, a excepción de las compañías de bajo coste que tienen un 10% de cabina premium en sus aviones de fuselaje ancho.

Bolsa de cabina de vuelo

Los fondos sellados de las cabinas de pasajeros de los aviones tienen que estar sujetos con elementos de fijación de gran tamaño para soportar las cargas inducidas por la presurización de la cabina. Además, el aumento de la capacidad de los asientos de los aviones hace que sea interesante aumentar la anchura de la cabina de pasajeros. Sin embargo, este aumento de la anchura hace que la estructura que delimita la cabina de pasajeros sea menos resistente a los esfuerzos inducidos por la presurización de la cabina. La presente invención propone una aeronave en la que la estructura que delimita la cabina de pasajeros se extiende en 360 grados alrededor de un espacio definido fuera de la estructura. La invención permite que la estructura sea más resistente a los esfuerzos inducidos por la presurización de la cabina, permitiendo al mismo tiempo reducir o incluso evitar la necesidad de un fondo sellado, y permitiendo al mismo tiempo aumentar el espacio disponible para los pasajeros.

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al menos dos porciones laterales que delimitan respectivamente dos regiones laterales de la cabina de pasajeros y que están separadas entre sí por un espacio definido en el exterior de la estructura y que se extiende entre las partes inferior y superior de una envoltura aerodinámica que delimita externamente la aeronave; una porción delantera que conecta entre sí dos extremos delanteros de las porciones laterales de la estructura; y una porción trasera que conecta entre sí dos extremos de popa de las porciones laterales de la estructura.

Interiores de cabinas de avión

Algunas cabinas de aviones de pasajeros pueden reconfigurarse para transportar carga retirando todos o algunos de sus asientos. La carga de la cabina principal en tales circunstancias plantea cuestiones de seguridad operativa, y de procedimiento adecuado, similares a las de una versión dedicada a la carga del mismo modelo de avión, y no se considera aquí.

La tripulación de cabina superior puede ayudar a la seguridad operativa utilizando su discreción para informar de lo que perciben como una distribución anormal de los pasajeros sentados antes del despegue, especialmente si hay asientos libres. Este es un punto especialmente importante en el caso de los vuelos que hacen una parada en ruta o en “tránsito”, en la que los pasajeros abandonan el vuelo o se unen a él, y en la que algunos pasajeros de paso permanecen a bordo. Esta situación ha llevado a menudo al personal de tierra a preparar una hoja de carga y ajuste incorrecta basada en suposiciones no verificadas (y no reveladas) sobre la ocupación de los asientos de los pasajeros cuando un avión va a salir sólo con una carga parcial. O bien no se establecen los asientos ocupados por los pasajeros que permanecen a bordo en la parada de tránsito, o no se conocen los asientos elegidos por los pasajeros que embarcan, o ambas cosas. Se hacen entonces suposiciones aleatorias a efectos de la hoja de carga y trimado, que pueden no reflejar el trimado longitudinal real de la aeronave tal como está cargada. Esto puede dar lugar a un despegue con el trimado de la aeronave fuera de la envolvente para un vuelo seguro permitido, o el ajuste del trimado de cabeceo realizado por la tripulación de vuelo puede ser incorrecto en un grado que afecte al control normal de la aeronave en el inicio de la rotación y después de ella.

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Asientos en el avión

La cabina es probablemente una de las partes más reconocibles de un avión para el viajero típico. La cabina de un avión es el segmento del avión, generalmente situado en la parte central, donde se sientan los pasajeros durante el vuelo. La logística de las cabinas de los aviones puede variar dependiendo del tamaño del avión, pero los vuelos comerciales típicos tienen cabinas que constan de filas de asientos, compartimentos superiores, instalaciones sanitarias, una cocina y servicios de seguridad.

Cualquiera que haya estado en un avión comercial ha estado en una cabina de avión. Los asientos de los pasajeros suelen estar dispuestos en filas a ambos lados de un pasillo o pasarela. El número exacto de asientos en cada fila depende del tamaño del avión; los aviones más pequeños pueden tener sólo uno o dos asientos por fila, mientras que los más grandes tienen más. Encima de los asientos suele haber filas de compartimentos superiores para guardar el equipaje de mano durante el vuelo.

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A menudo, aunque especialmente en los aviones grandes, los asientos de la cabina se dividen en secciones de clase. La clase económica, o turista, tiene los asientos más baratos. Estos asientos son más pequeños y tienen menos espacio entre los asientos de al lado y los de delante y detrás. La clase Business suele ser un paso adelante en comodidad y gasto respecto a la económica, y los alojamientos más lujosos de la cabina del avión están reservados para los titulares de billetes de primera clase. Los asientos de primera clase son la opción más cara y suelen ser mucho más espaciosos y silenciosos, además de estar mejor atendidos y contar con mejores ofertas de comida.

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