Contents
Compañías aéreas rusas
El comportamiento perturbador de los pasajeros es una de las principales razones de los desvíos de los aviones. El comportamiento perturbador en vuelo o en tierra puede afectar a su seguridad y a la de los demás pasajeros. Además de las implicaciones para la seguridad, puede tener graves consecuencias, incluida la persecución civil. Las compañías aéreas tienen derecho a negarse a transportar a los pasajeros que consideren un riesgo potencial para la seguridad del avión, su tripulación o sus pasajeros.
El castigo por la perturbación varía en función de la gravedad. Los actos de embriaguez en un avión se enfrentan a una multa máxima de 5.000 libras y dos años de prisión. La pena de prisión por poner en peligro la seguridad de un avión es de hasta cinco años. También se puede pedir a los pasajeros perturbadores que reembolsen a la aerolínea el coste del desvío. Los costes de desvío suelen oscilar entre las 10.000 y las 80.000 libras esterlinas, dependiendo del tamaño del avión y del lugar al que se desvíe.
Fumar en los aviones
Fumar durante el vuelo es fumar tabaco en el avión. Aunque en su día era frecuente, ahora está prohibido por casi todas las compañías aéreas y por muchos gobiernos de todo el mundo. Las prohibiciones de fumar a bordo se han impuesto de forma gradual en todo el mundo a partir de la década de 1980. El uso de cigarrillos electrónicos también está prohibido en muchos vuelos.
En 1969, el defensor de los consumidores Ralph Nader fue uno de los primeros en Estados Unidos en pedir que se prohibiera fumar en las aerolíneas[1][2] La presión para que se prohibiera fumar a bordo también procedió de los sindicatos de auxiliares de vuelo, como la Asociación de Auxiliares de Vuelo.
United Airlines creó una sección de no fumadores en 1971, siendo la primera aerolínea en hacerlo[3] Aurigny Air Services se convirtió en la primera aerolínea en prohibir totalmente el consumo de tabaco en sus vuelos, en julio de 1977[cita requerida] En 1994, Delta fue la primera aerolínea estadounidense en prohibir el consumo de tabaco en todos sus vuelos mundiales[cita requerida].
En 1990, Air Canada adoptó una política de no fumar en todas sus rutas. En 1994, Canadá fue el primer país que prohibió fumar en todos los vuelos operados por compañías canadienses, lo que también incluía los vuelos chárter, pero no las compañías aéreas extranjeras que volaban a Canadá. Anteriormente había prohibido fumar en los vuelos comerciales nacionales de Canadá y en los vuelos internacionales de menos de seis horas, lo que obviamente no incluía la ruta de Japón. Canadian Airlines se había opuesto a la prohibición general, alegando que pondría a la aerolínea en desventaja competitiva, especialmente en la lucrativa ruta de Japón. Afirmó que perdería millones de dólares en negocios con los pasajeros fumadores. Calculaba que perdería 22 millones de dólares en ingresos anuales en sus 14 vuelos semanales a Japón. Dijo que tres cuartas partes de sus pasajeros en la ruta a Japón eran japoneses y que el 60% de ellos fumaban[25].
¿Cuándo se prohibió fumar en los aviones?
Art. 48.015. PROHIBICIONES RELATIVAS A CIERTOS CIGARRILLOS. (a) Una persona no puede adquirir, tener, poseer, o transportar para la venta o distribución en este estado o importar o hacer que se importen a este estado para la venta o distribución en este estado: (1) los cigarrillos que no cumplen con todos los requisitos aplicables impuestos por o bajo la ley federal y los reglamentos de aplicación; o (2) los cigarrillos a los que las estampillas no pueden ser colocadas en virtud de la Sección 154. 0415, Código de Impuestos, aparte de los cigarrillos legalmente importados o traídos al estado para uso personal y los cigarrillos legalmente vendidos o destinados a ser vendidos como mercancía libre de impuestos por una empresa de ventas libres de impuestos de conformidad con el 19 U.S.C. Sección 1555 (b), según lo enmendado. (b) Una persona que comete un acto prohibido por la subsección (a), sabiendo o teniendo razones para saber que la persona lo está haciendo, es culpable de un delito menor de clase A.
Agregado por las Leyes 2017, 85ª Leg., R.S., Cap. 697 (H.B. 810), Sec. 4, efectivo. 1 de septiembre de 2017.Rediseñado del Código Penal, Sección 48.03 por las Leyes 2019, 86th Leg., R.S., Ch. 467 (H.B. 4170), Sec. 21.001(41), eff. 1 de septiembre de 2019.
Sanción por fumar en un avión uk
Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC), la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) y el Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) recordaron el 14 de mayo al público viajero que, si viaja, sigue siendo obligatorio el uso de mascarilla en los aviones, autobuses, trenes y otros medios de transporte público que entren, salgan o entren en Estados Unidos. Las máscaras también son obligatorias en los centros de transporte estadounidenses, como aeropuertos y estaciones.
La ley federal prohíbe interferir con la tripulación del avión o agredir físicamente o amenazar con agredir físicamente a la tripulación del avión o a cualquier otra persona que se encuentre en él. Los pasajeros están sujetos a sanciones civiles por este tipo de conducta, que puede amenazar la seguridad del vuelo al interrumpir o distraer a la tripulación de cabina de sus tareas de seguridad. Además, la legislación federal prevé multas penales y penas de prisión para los pasajeros que interfieran en el desempeño de las funciones de un miembro de la tripulación agrediendo o intimidando a dicho miembro.
