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Nikumaroro
La vida de la aviadora Beryl Markham, que creció en Kenia, entonces parte del África oriental británica, fue una serie de primicias. A los 18 años, fue la primera mujer de África en obtener una licencia de entrenadora de caballos de carreras. A los 29, se convirtió en la primera mujer piloto profesional de África, y cinco años más tarde, el 4 de septiembre de 1936, batió el récord mundial como primera mujer en volar en solitario a través del Atlántico de este a oeste.
Nacida en 1902, Markham creció en una cabaña en las tierras altas de Kenia mientras su padre, pionero, se esforzaba por construir una granja de éxito después de que su madre volviera a Inglaterra, una ocupación intensa para cualquiera, y más aún para un general retirado del ejército convertido en entrenador de caballos sin experiencia real en agricultura. Con poco tiempo libre para dedicar a su joven hija, Beryl recibió poca educación formal y pasó gran parte de su infancia hablando swahili, nandi y masai, y aprendiendo a cazar con lanza con la tribu local Nandi Murani.
Tras una desastrosa sequía, el padre de Markham se trasladó a Perú en 1919. Beryl se quedó, se casó con un hombre que le doblaba la edad y empezó a entrenar caballos de carreras. No era una marimacho: de 1,80 metros de altura y con un glamour innato, un contemporáneo describió a Markham como “una criatura magnífica… como ver a una hermosa leona dorada cuando cruza la habitación”. Era conocida por utilizar su feminidad en beneficio propio, hechizando a los hombres para que no le envidiaran su intromisión en ámbitos tradicionalmente masculinos como el entrenamiento de caballos y la aviación.
¿Quién fue la primera mujer en cruzar el océano Atlántico en solitario?
Amelia Mary Earhart (/ˈɛərhɑːrt/ AIR-hart, nacida el 24 de julio de 1897; desaparecida el 2 de julio de 1937; declarada muerta el 5 de enero de 1939) fue una pionera de la aviación y escritora estadounidense[2][Nota 1] Earhart fue la primera mujer aviadora que cruzó el océano Atlántico en solitario. [4] Estableció muchos otros récords, 3][Nota 2] fue una de las primeras aviadoras en promover los viajes aéreos comerciales, escribió libros de gran éxito de ventas sobre sus experiencias de vuelo, y fue fundamental en la formación de The Ninety-Nines, una organización de mujeres pilotos[6].
Nacida y criada en Atchison (Kansas), y más tarde en Des Moines (Iowa), Earhart desarrolló su pasión por la aventura desde muy joven y fue adquiriendo experiencia de vuelo a partir de los veinte años. En 1928, Earhart se convirtió en la primera mujer en cruzar el Atlántico en avión (acompañando al piloto Wilmer Stultz), por lo que alcanzó el estatus de celebridad. En 1932, pilotando un Lockheed Vega 5B, Earhart realizó un vuelo transatlántico en solitario sin escalas, convirtiéndose en la primera mujer en lograr tal hazaña. En 1935, Earhart se convirtió en miembro visitante del profesorado de la Universidad de Purdue como asesora de ingeniería aeronáutica y consejera profesional de las estudiantes. También fue miembro del Partido Nacional de la Mujer y una de las primeras defensoras de la Enmienda para la Igualdad de Derechos[8][9] Conocida como una de las figuras americanas más inspiradoras de la aviación desde finales de los años 20 hasta los años 30, el legado de Earhart se compara a menudo con la temprana carrera aeronáutica del pionero Charles Lindbergh, así como con figuras como la Primera Dama Eleanor Roosevelt por su estrecha amistad y su impacto duradero en el tema de las causas de las mujeres de ese periodo.
Cangrejo de coco Amelia earhart
MARY TILLOTSON: Amelia Earhart nació en mil novecientos noventa y siete en el estado medio occidental de Kansas. No era una niña de su época. A la mayoría de las niñas estadounidenses de principios del siglo XX se les enseñaba a sentarse en silencio y a hablar en voz baja. No se les permitía jugar a la pelota o subirse a los árboles. Esas actividades se consideraban divertidas para los niños. Se consideraban incorrectas para las niñas.
Amelia y su hermana menor, Muriel, tuvieron suerte. Sus padres creían que todos los niños necesitaban actividad física para crecer sanos y fuertes. Así que Amelia y Muriel eran niñas muy activas. Montaban a caballo. Jugaban al béisbol y al baloncesto. Iban a pescar con su padre. Otros padres no dejaban a sus hijas jugar con Amelia y Muriel.
STEVE EMBER: Los Earhart vivieron en varios lugares del Medio Oeste estadounidense cuando las niñas crecían. La familia vivía en Chicago, Illinois, cuando Amelia terminó la escuela secundaria en mil novecientos dieciséis.
A continuación, Amelia se preparó para ingresar en la universidad. Durante unas vacaciones, visitó a su hermana en Toronto, Canadá. Para entonces había comenzado la Primera Guerra Mundial. Y a Amelia le impactó el número de soldados heridos enviados a casa desde los combates en Francia. Decidió que sería más útil como enfermera que como estudiante. Así que se unió a la Cruz Roja.
Amelia earhart gevonden
Amelia Earhart recibió esta medalla en reconocimiento a su vuelo transatlántico en junio de 1928. Con ese vuelo, Earhart se convirtió en la primera mujer en cruzar el Atlántico, aunque sólo era una pasajera que acompañaba a los pilotos Wilmer Stultz y Lou Gordon a bordo del Fokker F.VII “Friendship”.
Aunque le prometieron tiempo a los mandos, Earhart nunca pilotó el avión durante las casi 21 horas de vuelo desde Terranova (Canadá) hasta Gales. Se sentía como “un saco de patatas”. Sin embargo, los periodistas se interesaron mucho más por ella que por cualquiera de los pilotos que realmente pilotaron el avión. El vuelo le proporcionó atención internacional y la oportunidad de ganarse la vida en la aviación.
Amy Phipps Guest era propietaria del Fokker F.VII Friendship y quería hacer el vuelo, pero cuando su familia se opuso, pidió al aviador Richard Byrd y al editor y publicista George Putnam que encontraran “el tipo de chica adecuado” para el viaje. El 17 de junio de 1928, Earhart y los pilotos Wilmer Stultz y Lou Gordon partieron de Trepassey (Terranova) y, aunque se le prometió que se pondría a los mandos del trimotor, nunca tuvo la oportunidad de pilotar el avión durante el vuelo de 20 horas y 40 minutos hasta Burry Point (Gales). Sí se sentó en el asiento del piloto durante un tiempo en el último viaje a Southampton (Inglaterra).
