Cuanto consume un avion

Cuánto combustible consume un avión por hora

Hoy en día, el consumo de combustible suele ser de unos 3 ó 4 litros por pasajero y cada 100 kilómetros, lo que hace que el combustible sea el coste número uno para una aerolínea (representa alrededor del 30% de los costes totales).  Por ello, el consumo de combustible por pasajero de un avión es una de las cuestiones más importantes en la gestión de las aerolíneas.

El negocio tradicional de las aerolíneas es transportar pasajeros de A a B. Un indicador clásico de la producción es conocer la cantidad de asientos transportados (resp. pasajeros transportados) multiplicada por la distancia.

Para ponerlo en perspectiva con otros medios de transporte, como los coches, este indicador suele darse en litros por 100 km por pasajero. Por tanto, las cifras anteriores estarían en torno a los 3,2L / 100PK. Sin embargo, en diferentes informes medioambientales de las principales aerolíneas podemos ver que las cifras globales son más altas y van desde los 3,85L /100PK de Lufthansa hasta los 4,2, 4,3L / 100PK de Delta o Emirates.

Según el Departamento de Transporte del Reino Unido, los coches nuevos están quemando de 8L/100K (en 2000) a 5,4 L/100K (en 2016), lo que es superior a las cifras de la mayoría de las aerolíneas por pasajero. Considerando además, la velocidad media de un avión (1000 km/h), hace que esa diferencia sea aún más interesante.

Cuánto combustible consume una avioneta

Un Boeing 787-9 quema unos 5.400 litros de combustible por hora. A una velocidad de crucero de 900 km/h, esto equivale a 600 litros/100 km. Por término medio, un vehículo moderno de tamaño familiar consume unos 8 litros/100 km, es decir, 75 veces menos combustible. Si hay cuatro personas dentro de ese vehículo, cada una consume 2 litros/100km, y el consumo de combustible por pasajero y kilómetro a bordo del 787-9 es muy similar.Un 787-9 completamente cargado transporta unos 300 pasajeros, por lo que el consumo de combustible por pasajero es de 18 litros por pasajero y hora. Viajando a una velocidad de 900km/h, cada pasajero recorre 50km/litro, es decir, 2 litros/100km. Esto supone que el avión vuela con una carga completa de pasajeros. Una carga de pasajeros más realista es del 90%, en cuyo caso el consumo de combustible por pasajero es de 2,2 litros/100km.Por el contrario, si el vehículo viaja con tres personas a bordo en lugar de cuatro, el consumo de combustible para cada una es de 2,66 litros/100km. Los motores de los aviones siguen ofreciendo una mayor eficiencia de combustible. En el caso de un Boeing 747-8 a plena carga, la versión más reciente para pasajeros, la cifra por pasajero es de 2,39litros/100km, una de las principales razones por las que el jumbo cuatrimotor está desapareciendo de los cielos.

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Comentarios

Un avión como un Boeing 747 utiliza aproximadamente un galón de combustible (unos 4 litros) cada segundo. En el transcurso de un vuelo de 10 horas, puede quemar 36.000 galones (150.000 litros). Según el sitio web de Boeing, el 747 quema aproximadamente 5 galones de combustible por milla (12 litros por kilómetro).

Esto parece un índice de millas por galón tremendamente pobre. Pero considere que un 747 puede transportar hasta 568 personas. Llamémosle 500 personas para tener en cuenta el hecho de que no todos los asientos de la mayoría de los vuelos están ocupados. Un 747 transporta a 500 personas una milla utilizando 5 galones de combustible. Eso significa que el avión está quemando 0,01 galones por persona y por milla. En otras palabras, ¡el avión está consiguiendo 100 millas por galón por persona! El coche típico obtiene unos 25 kilómetros por galón, así que el 747 es mucho mejor que un coche que lleve una persona, y se compara favorablemente incluso si hay cuatro personas en el coche. No está mal si tenemos en cuenta que el 747 vuela a 550 millas por hora (900 km/h).

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Se utilizan varios tipos. El Jet A y el Jet A-1 son combustibles incoloros, fácilmente combustibles, a base de queroseno, que se utilizan en los aviones con motor de turbina. La gasolina de aviación (AVGAS) es otro tipo de combustible, pero sólo se utiliza en los pequeños aviones con motor de pistón.

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Un avión de pasajeros vuela de Los Ángeles a JFK en 5 horas. En los primeros 30 minutos el avión sube a unos 30.000 pies. Durante las siguientes 4 horas el avión vuela a unos 30.000 pies. Durante los siguientes 30 minutos el avión desciende hasta el JFK.

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Esto varía en función de los ajustes de potencia seleccionados durante el ascenso, las condiciones atmosféricas, la carga de la aeronave, los vientos en el aire, etc. Tendrías que consultar las tablas de rendimiento en el manual del operador en cuestión para esto. Una buena estimación sería que alrededor del 85% del combustible total consumido se haría durante el vuelo de crucero, con alrededor del 10% utilizado durante el rodaje, el despegue y el ascenso y alrededor del 5% consumido durante el descenso.

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