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Construya su propio avión en línea
Los aviones construidos en casa, también conocidos como aviones construidos por aficionados o aviones en kit, son construidos por personas para las que no es una actividad profesional. Estos aviones pueden construirse desde “cero”, a partir de planos o de kits de montaje[1][2].
En Estados Unidos, Brasil, Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica, las aeronaves construidas en casa pueden obtener una licencia experimental en virtud de la FAA o de normativas locales similares. Con algunas limitaciones, el constructor o constructores de la aeronave deben haberlo hecho para su propia educación y recreación en lugar de para obtener un beneficio[3]. En los Estados Unidos, el constructor principal también puede solicitar un certificado de reparador para ese fuselaje[4][5] El certificado de reparador permite al titular realizar y firmar la mayor parte del mantenimiento, las reparaciones y las inspecciones por sí mismo[1][2].
Alberto Santos-Dumont fue el primero en ofrecer gratuitamente planos de construcción, publicando los dibujos de su Demoiselle en la edición de junio de 1910 de Popular Mechanics[6] El primer avión que se puso a la venta como planos, en lugar de como fuselaje terminado, fue el Baby Ace a finales de la década de 1920[7].
Construya su propio jet privado
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Digamos que he construido mi propio avión, un avión grande. 3 hélices que impulsan el avión. Anfibio, puede aterrizar y despegar en una pista o en el agua. Es de color rojo, si esto hace alguna diferencia real. Y está construido para soportar 2 personas y se supone que puede volar hasta 1 semana sin repostar. Dicho esto, si el avión se estrella causará bastantes daños. Y para volar durante 1 semana soportando a 2 personas y bastante carga en forma de alimentos y otros elementos esenciales, el avión está cargado de combustible.
Kit de construcción de aviones para adultos
Hoy en día hay más de 30.000 aviones construidos en casa en el registro de la FAA. Se calcula que hay otros 30.000 en construcción. Algunos constructores optan por comprar un juego de planos y luego ir a la caza de materiales de calidad aeronáutica para cortarlos, unirlos y hacerlos rodar hasta la línea de vuelo. A esto se le llama “Scratchbuilding” e implica un montón de fabricación y montaje. Otros envían un cheque por un kit completo con muchas piezas prefabricadas, reciben unas cuantas cajas muy grandes que abren y empiezan a montar su avión. Sea cual sea la elección, el día en que un constructor despega en un avión que ha construido en su propio taller, le proporcionará una experiencia parecida al nacimiento de un hijo. El subidón de adrenalina y la sensación de logro en el despegue no tienen parangón en la vida de la mayoría de la gente.
Algunas personas logran la tarea en 6 u 8 meses, otras tardan años y algunas nunca la terminan. Se dice que construir un avión no es un gran trabajo, sino un montón de pequeños trabajos. Esos pequeños trabajos suelen ser una experiencia de precisión. En la construcción de aviones no hay mucho que mirar a ojo. No hay reglas generales. Tiene que ser exactamente lo que piden los planos, ni más ni menos. Puede requerir una serie de habilidades, pero la mayoría de ellas son relativamente fáciles de adquirir. También requiere perseverancia, tenacidad, cierta aptitud mecánica y mucha reflexión. Sin embargo, ahí están los retos, y son los retos superados los que proporcionan satisfacción y sensación de logro.
Venta de kits de construcción de aviones
El mundo de los aviones construidos en casa -conocido oficialmente en Estados Unidos como Experimental Amateur-Built Aircraft- ha existido tanto como el vuelo a motor. Incluso los hermanos Wright eran constructores caseros, ya que no dependían de una fábrica para construir sus aviones. Ellos, al igual que los constructores caseros de hoy en día, utilizaron sus propias habilidades y artesanía para construir máquinas de vuelo seguras y eficientes.
Las aeronaves experimentales construidas por aficionados, a menudo denominadas “homebuilts” porque suelen construirse en los garajes y sótanos de las personas, son el segmento de aeronaves nuevas de más rápido crecimiento en Estados Unidos. Las aeronaves construidas por aficionados son construidas por individuos y certificadas por la Administración Federal de Aviación (FAA) como “experimentales construidas por aficionados” (E-AB).
