Interior del Boeing 777x
Air Canada ha confirmado un pedido de 15 A220-300 más, con lo que el pedido en firme total de la aerolínea de bandera canadiense pasa de los 45 aviones iniciales a 60. La aerolínea comenzó su servicio de A220 en enero de 2020 y actualmente opera más de 30 A220 en rutas transcontinentales en Canadá, así como a Estados Unidos y a América Latina.
Amazon Air ha firmado un acuerdo en firme para alquilar diez cargueros A330-300P2F a Altavair, aprovechando la capacidad y la economía del A330 para ayudar a cumplir su promesa de entrega en un día a los clientes de Amazon Prime
Boeing 767
Un desplazamiento a plena carga de 100.000 toneladas convierte a la clase Gerald R Ford en el mayor portaaviones del mundo. El primer portaaviones de la clase, el USS Gerald R Ford (CVN 78), fue entregado a la Marina estadounidense en mayo de 2017. Entró en servicio en julio de 2017 y alcanzó la capacidad operativa inicial en diciembre de 2021.
El USS Gerald R Ford completó su primera disponibilidad incremental planificada (PIA) en marzo de 2022. La PIA, de seis meses de duración, incluyó trabajos de modernización y mantenimiento para equipar el portaaviones con las últimas actualizaciones.
El CVN 78 cuenta con una cubierta de vuelo de 78 metros de ancho equipada con un sistema electromagnético de lanzamiento de aviones y un avanzado equipo de detención. El portaaviones tiene capacidad para transportar más de 75 aeronaves y alojar a 4.539 personas, incluida la compañía del buque, el ala aérea y otro personal de apoyo.
El Gerald R Ford está propulsado por dos reactores nucleares A1B, que ofrecen un 250% más de capacidad eléctrica que la clase Nimitz. El armamento incluye misiles RIM-162 Evolved Sea Sparrow, misiles Rolling Airframe (RAM) y el sistema de armas cuerpo a cuerpo Phalanx (CIWS).
Nuevo avión de Boeing
El USS Gerald R. Ford (CVN-78) es el buque principal de su clase de portaaviones de la Marina de los Estados Unidos. El buque lleva el nombre del 38º Presidente de los Estados Unidos, Gerald Ford, cuyo servicio naval en la Segunda Guerra Mundial incluyó el combate a bordo del portaaviones ligero Monterey en el Teatro del Pacífico[15].
La construcción comenzó el 11 de agosto de 2005, cuando Northrop Grumman realizó un corte ceremonial de acero para una placa de 15 toneladas que forma parte de una unidad de coraza lateral del portaaviones[16] La quilla del Gerald R. Ford se colocó el 13 de noviembre de 2009[4] Fue bautizado el 9 de noviembre de 2013[6] El Gerald R. Ford entró en la flota sustituyendo al retirado USS Enterprise (CVN-65), que terminó sus 51 años de servicio activo en diciembre de 2012. [17] [18] La entrega del Gerald R. Ford estaba prevista inicialmente para 2015,[19] pero fue entregado a la Armada el 31 de mayo de 2017[2] y el presidente Donald Trump lo puso en servicio formalmente el 22 de julio de 2017[3] [20] [21] La Armada anunció que el portaaviones realizará su primer despliegue en algún momento de 2022[22] A partir de 2017 [actualización], es el mayor portaaviones del mundo y el mayor buque de guerra jamás construido en términos de desplazamiento[23].
Boeing 787 dreamliner
Cuando se está al lado de las maravillas de la ingeniería que son los aviones modernos, su tamaño resulta mucho más impresionante que cuando se les ve pasar por encima en el cielo. Si se ha acercado a un 747 o a un A380 desde el exterior, es una experiencia que no olvidará pronto.
A la hora de otorgar el particular título de avión comercial más largo del mundo, es importante lo que entendemos por “comercial”. Si nos referimos a un avión que actualmente se utiliza de forma regular en las compañías aéreas y en el que se puede reservar un billete y viajar hoy, entonces hay un ganador. Si permitimos que el término incluya un avión desarrollado por un OEM y que ha tomado vuelo pero aún no ha entrado en servicio, eso es otra cuestión.
Si empezamos con los aviones actualmente en servicio, el avión más largo que transporta pasajeros en rutas regulares es el Boeing 747-8. La última versión del icónico avión Reina de los Cielos mide 76,25 metros de largo. Sin embargo, es una especie cada vez más rara en las aerolíneas de pasajeros, ya que sólo hay 30 aviones de este tipo en activo.
