Contents
Vuelo 610 de Lion air
Los datos de una caja negra recuperada de los restos de un avión Boeing 737-800 de China Eastern que se estrelló en marzo, causando la muerte de los 132 que iban a bordo, indican que alguien en la cabina provocó intencionadamente el accidente del avión, informó el martes el Wall Street Journal.
Las autoridades estadounidenses están dirigiendo su atención al piloto, aunque es posible que alguien más haya entrado en la cabina para causar el accidente, informó el Journal, citando a personas familiarizadas con la evaluación de las autoridades estadounidenses sobre el accidente de marzo de 2022.
De confirmarse, sería un gran alivio para Boeing, que se ha enfrentado a un importante escrutinio de sus prácticas de seguridad tras los fallos de software que causaron el accidente de dos aviones Boeing 737 MAX, en el que murieron 346 personas.
Las autoridades chinas que encabezan la investigación no han señalado ningún problema mecánico o de control de vuelo en el avión, y Boeing no ha estado trabajando en nuevas directivas de seguridad como resultado del accidente, dijeron al Journal personas familiarizadas con el asunto.
Alrededor de una hora después de su vuelo de Kunming a Guangzhou el 21 de marzo, el vuelo MU5735 de China Eastern se precipitó en una caída casi vertical. El avión Boeing cayó casi 22.000 pies en poco más de un minuto antes de estrellarse contra las montañas del sureste de China. Durante un mes, China Eastern dejó en tierra su flota de 737-800 -un avión popular con un buen historial de seguridad- para completar una inspección de seguridad. El 737 MAX de Boeing, la versión más nueva de su avión más vendido, sin embargo, ha permanecido en tierra durante tres años en China después de que los fallos de software provocaran dos accidentes mortales frente a la costa de Indonesia en octubre de 2018 y en Etiopía en marzo de 2019. La Administración de Aviación Civil de China publicó el mes pasado un informe preliminar sobre el accidente de China Eastern que ofrecía pocos detalles nuevos, pero establecía una cronología del incidente en el que murieron los 123 pasajeros y nueve miembros de la tripulación, y señalaba que los controladores de tráfico aéreo no notaron nada anormal antes de que el avión cayera.
China airlines vuelo 334
Se ha localizado la caja negra del avión chino siniestrado, según las autoridades El equipo estaba muy dañado, sin embargo, por lo que no está claro cuánta información proporcionará. En el vuelo, que se estrelló el lunes, viajaban 132 personas.
Mao Yanfeng, director de la división de investigación de accidentes de la Autoridad de Aviación Civil de China (a la izquierda), y He Rong, del Cuerpo de Bomberos y Rescate de Guangxi, asisten a una rueda de prensa en la ciudad de Wuzhou el miércoles, en la provincia suroccidental china de Guangxi. China dice que una de las dos llamadas cajas negras del accidente aéreo del lunes fue encontrada en condiciones gravemente dañadas.
Mao Yanfeng, director de la división de investigación de accidentes de la Autoridad de Aviación Civil de China (izquierda), y He Rong, de la Fuerza de Rescate y Bomberos de Guangxi, asisten a una rueda de prensa en la ciudad de Wuzhou el miércoles, en la provincia suroccidental china de Guangxi. China dice que una de las dos denominadas cajas negras del accidente aéreo del lunes fue encontrada en estado gravemente dañado.
Una de las dos principales “cajas negras” de un vuelo chino que se estrelló a principios de esta semana ha sido descubierta, según los investigadores. El vuelo cayó en picado el lunes en una zona montañosa de la provincia de Guangxi, en el sur de China. Había 132 personas a bordo y se supone que todos los pasajeros murieron.
Ver 2+ más
El vuelo 611 de China Airlines era un vuelo regular de pasajeros desde el Aeropuerto Internacional Chiang Kai-shek (ahora Aeropuerto Internacional de Taoyuan) en Taiwán al Aeropuerto Internacional de Hong Kong en Hong Kong. El 25 de mayo de 2002, el Boeing 747-209B que operaba la ruta se desintegró en pleno vuelo y se estrelló en el estrecho de Taiwán, a 23 millas náuticas (43 km) al noreste de las islas Penghu, 20 minutos después del despegue, matando a las 225 personas que iban a bordo. La rotura en vuelo fue causada por grietas de fatiga del metal resultantes de reparaciones inadecuadas del avión 22 años antes. A partir de 2022, el accidente sigue siendo el más mortífero de la historia de Taiwán, así como el más reciente con víctimas mortales de los vuelos de pasajeros 747 o de China Airlines.
El avión implicado, con matrícula B-18255 (originalmente registrado como B-1866), MSN 21843, era el único Boeing 747-200 de pasajeros que quedaba en la flota de China Airlines en ese momento. Fue entregado a la aerolínea en 1979, y había registrado más de 64.800 horas de vuelo en el momento del accidente[1][2][3][4] El avión tenía una configuración de 274 plazas[5] Antes del accidente, China Airlines había vendido el B-18255 a Orient Thai Airlines por 1,45 millones de dólares. El vuelo del accidente iba a ser el penúltimo de la aeronave para China Airlines, ya que estaba prevista su entrega a Orient Thai Airlines después de su vuelo de regreso de Hong Kong a Taipei. El contrato de venta de la aeronave se anuló tras el accidente y Orient Thai sustituyó el avión original que debía adquirir por otro 747 tras el accidente[6].
Víctimas del accidente aéreo en China
Pekín – Las dos cajas negras del avión de pasajeros que se estrelló el mes pasado en el sur de China y en el que murieron 132 personas están siendo analizadas por expertos estadounidenses en un laboratorio gubernamental de Washington D.C. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte dijo el martes que está ayudando a sus homólogos chinos a descargar la información de la grabadora de datos de vuelo. La agencia estadounidense dijo la semana pasada que estaba haciendo lo mismo con la grabadora de voz de la cabina. Ambas pueden haber resultado dañadas por el impacto del accidente. Si la información que contienen puede recuperarse, podría arrojar luz sobre los motivos por los que el Boeing 737-800 de China Eastern cayó en picado repentinamente y se estrelló contra el suelo en una zona montañosa el 21 de marzo.
Rescatistas encuentran una caja negra, identificada preliminarmente como la grabadora de voz de la cabina del vuelo MU5735 de China Eastern Airlines accidentado, en el lugar donde se estrelló el avión el 23 de marzo de 2022 en el condado de Tengxian, ciudad de Wuzhou, región autónoma china de Guangxi Zhuang.
El accidente dejó un cráter de 15 metros de profundidad en la ladera de una montaña, destrozó el avión y provocó un incendio en el bosque circundante. Se encontraron más de 49.000 restos del avión. Se necesitaron dos días para encontrar la grabadora de voz de la cabina y seis días para la grabadora de datos de vuelo, que estaba enterrada a 1,5 metros bajo tierra.Los investigadores estadounidenses del accidente llegaron a China el pasado fin de semana para colaborar en la investigación de la Administración de Aviación Civil de China. El equipo de la NTSB participa porque el avión fue fabricado en Estados Unidos. Las autoridades chinas han dicho que el informe preliminar de la investigación estará terminado en los 30 días siguientes al accidente.
